oichkatzlschwoaf

Schönes Auto, was hastn schon alles fertig??

Hallo, weiß jemand welche Maße die Tassenstößel vom E30 und E36 M3 oder die vom E34 M5 haben. Wär super wenn mir jemand weiterhelfen kann.:stefan: MfG Stefan

Hallo, wie viel Spiel brauche ich bei mechanischen Stößeln für den M42... weil ich die Hydrostößel ersetzen will...

Irgendwie is der Thread anscheinend voll fürn Arsch, wenn keiner mitdiskutiert!!! Kennt sich da keiner mit aus oder hat sowas schon gemacht?? Projekt läuft schon, bzw. is gelaufen,is jetzt wieder zerlegt,muss zuerst noch die Karosse fertig machen und mich dann allmählich mich wieder um den Motor usw. kümmern. Nur wegen den Nockenwellen, würde ich gerne wissen, welche Erfahrungen ihr schon gemacht habt. Hab auch auf ner homepage von nem amerikanischen Tuner gelesen, dass der die Auslassnocke original lässt und nur die Einlassnocke ändert.... Und ich möcht mir nen Auspuff komplett aus Edelstahl, 60er Rohrdurchmesser, Edelstahlkat, Mittelschaldämpfer von Supersport und selbstgebautem Endschalldämpfer zusammenschweißen, hat da jemand Erfahrungen bezüglich TÜV?? Nen Kumpel von mir hat seinen selbstgebauten Auspuff per Einzelabnahme für 140Euro eingetragen bekommen. Wär nett wenn mal jemand schreibn würd, komm mir schon fast alleine vor hier

Hier ein paar Daten für die von Dbilas angebotenen Nockenwellen. Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht? BMW 318 is / Compact 318 ti 1,8 16V (M 42) Bestell-Nr.: 04.046.006 Einsatzbereich: Strasse 1,8 250 106 9,9 0,9 19/51 - 51/19 --- 737.80 320.27 Satz 10),11) oder 12) Bestell-Nr.: 04.046.002 Einsatzbereich: Strasse 1,8 262 112 10,2 1,0 19/63 - 63/19 --- 737.80 320.27 Satz 10),11) oder 12) Bestell-Nr.: 04.046.008 Einsatzbereich: Sport 262 107 11,3 1,2 24/58 - 58/24 --- 737.80 --- Satz 10),11) oder 12) Bestell-Nr.: 04.046.007 Einsatzbereich: Sport 264 110 10,4 1,2 22/62 - 62/22 --- 737.80 --- Satz 10),11) oder 12) Bestell-Nr.: 04.046.003 Einsatzbereich: Sport 272 110 10,6 1,3 26/66 - 66/26 --- 737.80 --- Satz 10),11) oder 12) Bestell-Nr.: 04.046.009 Einsatzbereich: Sport 280 112 11,0 1,8 28/72 - 72/28 --- 737.80 --- Satz 10),11) oder 12) Bestell-Nr.: 04.046.004 Einsatzbereich: Rallye 284 110 11,5 2,2 32/72 - 72/32 --- 737.80 --- Satz 10),11) oder 12) Bestell-Nr.: 04.046.005 Einsatzbereich: Rallye / Rundstrecke 292 108 11,8 3,4 38/74 - 74/38 --- 737.80 --- Satz 10),11) oder 12) Bestell-Nr.: 04.046.001 Einsatzbereich: Gruppe N Gr. N --- 737.80 --- Satz 10),11) oder 12) Tendiere eher zu den 262, 264 Sportnockenwellen. Was meint ihr dazu?? MfG Stefan

Und da sag einer, Autos können ned fliegen

Hey Spiggy, tja hm, glaub da hab ich bei der Recherche genau deinen mit erwischt Was hastn du alles bei deinem machen müssen, zwecks der Einzeldrossel mit einstellen usw. hast du da irgndwelche Tipps?? Du fährst ihn ja auch mit LMM. Wie hast du das mit dem Drosselklappen Poti gemacht, könntst du mir da vielleicht ein Bild von schicken oder so. Weil bei der Einzeldrosselklappe die ich hab, ist an der hinteren der Absatz für das DK-Poti dran, praktisch genau spiegelverkehrt. Ist das egal?? Könnt natürlich auch extra die Welle ein bissl abändern, damits wie original vorne sitzt und nicht wie jetzt bei mir genau vor dem Getriebetunnel. Ja den Fächerkrümmer werd ich schon irgndwie reinschmuggeln können, wenn nich dann bau ich ihn später mal ein. Stell wenn ich wida daheim bin mal Bilder vom Wagen und denn anderen Teilen, Motor usw rein. Hey Turbohebi, was istn das für nen MAP , von dem du gesprochen hast?? MfG Stefan

Genau, wie siehts überhaupt aus, wenn man die ganzen Gummilager durch PU-Buchsen tauscht, was sagt da der TÜV dazu?? Weil ich möchte nämlich die Achsen komplett neu machen, bzw das was gemacht werden muss.

Hier noch ein paar Bilder von den besagten Teilen. Mit welchen Nockenwellen könnte man den noch die AU bestehen, da ich mir meine 2 umschleifen lassen will. Hab mir zum Vergleich schon die von Dbilas angesehen. Hatt jemand Erfahrung bezüglich der Einstellungen für das Steuergerät, zwecks Drosselklappenpoti usw. MfG Stefan

Hier noch ein paar Bilder von verbauten EDK´s und einmal mit Doppelvergaser ....

Hallo, ich bin neu im Forum und hab da ein paar Fragen. Also ich besitze eine weiße zweitürige 318i Limo, die ich mir ein bisschen modifizieren will, da kaum Rost an der Karrosse vorhanden ist und ich ein wenig in den Motorsport reinschnuppern und durchs selbermachen was dabei lernen möchte . Er soll aber schon TÜV bekommen.Ich hab mir schon einen ebenfalls weißen 318is geholt, mit 70%igem Sperrdifferential, den ich ausschlachte, da dieser ziemlich fertig ist. Auch habe ich mir schon von einem Rally-IS (200 Pferdchen) der in Ungarn bewegt wordn ist, einen Rennsportfächerkrümmer mit Auspuffanlage,verstärkte Schrickventilfedern( brauch noch eine, da eine gebrochen,hat jemand eine??), einstellbare Stößel, ein Kühlsystem für Einzelzylinderkühlung und eine DBilas Einzeldrossel mit 47mm Durchmesser geholt. Nun möchte ich mir eine Airbox aus GFK zusammenbauen, damit ich einen LMM verwenden und die Alpha-n umgehen kann, nur bräuchte ich ja einen größeren Querschnitt des LMM, am besten die gesamte Fläche der Drosselklappen, da ich ja sonst eine Engstelle hab,wie könntma das machen??Andern größeren LMM, oder kann ich den Widerstand vom LMM in ein größeres Rohr einbauen??Hat das schon jemand gemacht und könnte mir da nen Bild von schicken??Das Kennfeld programmiert mir ein Verwandter, der ist (Elektroniker) und kennt sich damit aus.Der Vorbesitzer hat auch gesagt, dass man die grünen Einspritzdüsen vom G60 nehmen kann, da größere Durchflussmenge.Hat damit schon jemand Erfahrung?? Möchte mir mit dem Projekt Zeit lassen, damit es was wird, zuerst Motor überholen,Schwungrad erleichtern,Kurbeltrieb feinwuchten,Nockenwellen schleifen lassen,evtl Hubraum auslitern, und dann Schritt für Schritt alles anpassen.Sollte man die Ein - und Auslasskanäle bearbeiten bzw polieren, wer hat damit welche Erfahrungen gemacht?? Hab noch ewig viele Fragen und es werdn auch immer wieder neue entstehen , aber vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen,werd auch so oft wie´s geht Bilder reinstellen. MfG Stefan