Hallo erstmal, ich bin Thomy aus Fürth und der Neue hier Vllt. kann mir einer einen Rat zum Thema Zahnriemen bzw. Steuerzeiten geben. Ich habe jetzt schon das Forum hoch und runter gelesen und stehe trotzdem vor einer offenen Frage. Folgende Vorgeschichte. Ich habe mir vor kurzem einen 316i Touring Design Edition E30/M40 für die Frau gekauft. Motor läuft ohne Rasseln etc. Als erste Amtshandlung habe ich gleich von einer Werkstatt für knapp EUR 300 inkl. Einbau inen kompletten Satz Zahnriemen mit Rollen und auch nen Keilriemen reinbauen lassen - der alte Zahnriemen hatte schon 70' KM runter. Der Motor dreht gut hoch und fällt auch gut aufs Standgas zurück, läuft ruckelfrei. Der Cheffe der Werkstatt meinte die Nockenwelle wäre überhaupt nicht eingelaufen (dazu später). Nun zum Problem. Ich habe den Motor VOR dem Zahnriemenwechsel nicht mal richtig "getreten", kann also als 316i Nichtkenner nicht sagen, ob der Motor spritzig oder nicht ist. Mir ist jedoch aufgefallen, das ein alter 50 PS Benziner Golf gegen den 316i eine Rakete ist. Der 316 dreht zwar schön hoch, auch über 4000 U/min, aber so richtig leidenschaftslos. Kann es sein, das der gute Meister den Zahnriemen falsch drauf hat und die Steuerzeiten nicht mehr stimmen ? Ich habe ihn damals noch gefragt woher er denn wüsste, das die Nockenwelle nicht eingelaufen ist, wenn er beim Riemenwechsel den Kopfdeckel NICHT abgeschraubt hatte O.O... Wie hat er denn die Nockenwelle arretiert ? Ich habe hier gelesen dazu bräuchte man ne Schablone ?? Wie kann man die Steuerzeiten prüfen lassen ? Ist das nen grosser Aufwand ? Viele Grüsse aus dem Frankenland Thomy P.S:...habe vergessen zu schreiben, das beim Kauf des Autos HU und AU gemacht wurden, das soll ja heissen das Lambda/Luftfilter etc. funktionieren sollten.
