bre_meevfan
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Also jetzt macht doch den b20 nicht so schlecht. Ich fahre einen davon. Der Durst hält sich in Grenzen und die Fahrleistungen sind ok. Ich mag ihn einfach und mir gefällt es nicht, daß immer auf dem kleinen Sechsender herumgehackt wird. Ich möchte Euch mal sehen mit den Kilos auf dem Buckel. Ihr bringt noch nicht mal 3PS ... und braucht einen ganzen Kasten Bier für 20 km wenns ordentlich warm ist . Schöne Grüße aus Bremen der Gunnar.
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Löcher im Armaturenbrett schließen
bre_meevfan antwortete auf bre_meevfan's Thema in Pflege & Konservierung
So, jetzt habe ich mal ein Foto von den Löchern. ... hat ja doch ein wenig gedauert, ist aber auch nicht eilig. Ich werde mit 1,5h für Armaturenbrett tauschen nicht auskommmen, da ich es noch nicht getan habe. Wenn es aber so einfach geht, wäre es ja eine Option. Gibt es Tricks, wie es am schnellsten geht? Ich hätte sogar schon eins in einem Schlachter gesehen. Schöne Grüße Gunnar.
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Löcher im Armaturenbrett schließen
bre_meevfan antwortete auf bre_meevfan's Thema in Pflege & Konservierung
Danke für die Ideen, die Ihr eingebracht habt. Ich werde mal versuchen, die Löcher ordentlich zu schließen. Wenn ich mit dem Ergebnis nicht einverstanden bin, tausche ich das gesamte Armaturenbrett. Der Bericht folgt. Ciao. -
Hat jemand ne Ahnung, wieviel Layer das STG hat?
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Moin zusammen, ich habe im Armaturenbrett ein paar kleine Löcher. Rechts neben der Uhr war mal eine Telefonhalterung angebracht. Ich würde die Löcher gern schließen. Nun suche ich schon seit einiger Zeit nach den geeigneten Mittelchen dafür, konnte mich aber bisher nicht entscheiden. Um das ganze Brett zu tauschen, sind die Löcher zu klein. Gebt mir doch bitte mal Tips, wie und womit ich am besten vorgehen kann. Viele Grüße Gunnar. PS: SUFU hat keine Treffer ergeben.
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Ich kann gar nicht verstehen, warum der TE den Wagen verkaufen soll? Ein E30 hat es per se verdient gepflegt und erhalten zu werden. Wenn ich ihn verkaufe, ist seine Zukunft erst recht ungewiss. Seid Ihr alle scharf auf den Wagen vom TE? Für mich stellt sich diese Frage nicht. Ich habe meinen seit ca. einem Jahr und wenn ich den mal weggeben muß, dann nur an eine Person, die mein vollstes Vertrauen genießt. Da müssen dann aber gesundheitliche Gründe die Ursache sein. ... und selbst dann graut es mir schon vor den Schmerzen, die ich dann im Herz haben werde. Viele Grüße Gunnar (der zu seinem M20B20 steht).
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In der mir zur verfügung stehenden Literatur, gibt es den aber auch nicht als Cabrio. Lediglich nachträgliche Umbauten sind wohl als Cabrio auf die Straße gekommen. Dann wirds mit dem Modell sicher eng. Es gibt ja such keinen solchen Dekorsatz (siehe Bild unten) für ein 1:18 Modell, oder kennt jemand einen, von dem man sowas bekommen kann? Viele Grüße Gunnar.
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Das ist auf jeden Fall ein E9. Ist zwar vor meiner Zeit gewesen, aber dafür gibt es ja Literatur. Ein wirklich ganz schickes Auto.
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Ich habs ja schon versucht, macht aber keiner mit. Und ausserdem hab ich die guten Fahrtips empfohlen ... auch keine Resonanz. Also ich weiß ja auch nicht ...
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Da sind wir natürlich gespannt auf die Bilder, um zu sehen, was noch drin ist. Mal ganz ehrlich, gerade noch in der Fahrschule und schon zu flott in der Kurve? Vielleicht muß man auch nicht mit 170PS anfangen. Hilfreich sind auch die schon 20 Jahre alten BMW Fahrtips von Annette Meeuvissen und Mercedes Stermitz. Zumindest um einen weiteren Dreher ggf. rechtzeitig zu unterbinden. Alles Gute Gunnar.
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Da habe ich doch in den letzten Tagen ein E30 Cabrio gesehen und Mitleid mit dem Material bekommen. Schaut Euch die Bilder an und sagt selbst, ob einem dabei nicht das E30 Herz wehtut. Ich habe direkt mal mit dem Handy Fotos gemacht. .... Natürlich kann jeder mit seinem E30 tun was er gern möchte (bzgl. Umbauten), aber das fällt doch unter den Begriff Totsünde. Das passt doch irgendwie alles nicht. Viele Grüße aus Bremen.
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Naja, - vielleicht kommt das Wasser ja von unten. Direkt hinter den Sitzen sind jeweils die Ablaufdeckel mit einem Bajonettverschluß eingedreht. Wenn der Bajonettverschluß inzwischen überwiegend aus Rost besteht, wird der Teppich dort von unten "befeuchtet". Ggf. sieht sogar der Steinschlagschutz in dem Bereich schon brüchig aus. Dann solltest Du dringend gegensteuern. Schau dort mal nach. Schöne Grüße Gunnar
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Der Preis / Stück passt. Ich hbae knapp 37,- Euro pro Feder bezahlt. Meine Teilenummer laut Rechnung ist die 51 25 1 932 333. Der Kunststoffmantel wird übrigens von der alten Feder übernommen (wenn nicht defekt).
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Die Dämpfer gibts auch beim Freundlichen. Ich habe meine im letzten Jahr in Bremen Nord geholt . Der freundliche ist absolut Klasse, restauriert auch selbst und ist immer für einen guten Tip zu haben.
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Die Dämpfer am Verdeckdeckel sind in 10min zu wechseln. Da reicht sogar der Schraubenderher aus dem Boardwerkzeug, um die "Sprengringe" abzunehmen. Wenn Du den Ring oben mit einem Daumne hälst, kann er eigentlich auch nicht abhauen. Beim Draufstecken mußt Du aber etwas mehr aufpassen. Manche nennen die Ringe auch "Fire and forget Ringe". Am besten drückst Du den Ring mit dem Kreuzschraubendreher oder einem Torx rein. Dabei ist er besser geführt und kann nicht das Weite suchen. Viel Spaß mit Deinem neuen Cabbi.
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Na, habt Ihr den Deckel eingestellt? Bilder hatte ja, dankenswerter Weise, Bastelbert. Ich bin noch nicht zum Fotografieren gekommen. Viele Grüße Gunnar.
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Ich bin auch einige Monate so herumgefahren. Irgendwann habe ich hier im Forum die Lösung gefunden. Die Einstellung erfolgt übe zwei? Schrauben im Verdeckkasten (Foto habe ich gerade nicht zur Hand). Anhand der Lage an der hinteren Wand sind sie meines Erachtens nach nicht zu verwechseln. Ich habe den Dämpfer ausgehängt und den Kofferraum geschlossen. ... Schrauben kurz gelöst, ggf. etwas den Deckel nach unten drücken, Schrauben festziehen, Dämpfer rein, Sichtkontrolle --> Fertig ist die Laube . MfG Gunnar.
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... falls es mit dem Link nicht funktioniert einfach per strg +c und strg +v in die Adresszeile des Browsers kopieren. Ich muß mal schnell los.
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Hallöchen, hilft Dir das vielleicht weiter? http://e30-talk.com/antrieb/t-luefterrad-laeuft-amok-55766.html In diesem Fall wars die WaPu. Gruß der Gunnar.
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Hast Du auch die Sperre auf der Mittelkonole eingerastet? Wenn Du den roten Fuß des Schalters siehst, werden sich die Scheiben nicht bewegen lassen. MfG Gunnar.
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Da hat der eta-thomas recht. Das ganze sieht nicht sehr vertrauenerweckend aus. Da ist fraglich, ob die Laufleistung der Wahrheit entspricht. Wenn ich einmal einen meiner alten Teppiche verkauft habe, heißt das noch lange nicht, daß ich zum Autoverkaufen tauge . Ciao der Gunnar.
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Ich hab da mal etwas interessantes und zudem erheiterndes zum Thema Zubehör und Extras. Vieles davon ist allerdings längst etabliert. Viele Grüße der Gunnar.
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Na wenn das mal kein Masseproblem ist. Wenn sogar im Innenraum festzustellen ist, daß nix mehr läuft ... Schöne Grüße Gunnar.
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Hmm, ich dacht immer, das der Kraftschluß am Getriebe unterbrochen wird, wenn man den Gang herausnimmt. Folglich sollte sich m.E. die Kardanwelle im Schiebebetrieb mitdrehen. Bin ich da etwa auf dem Holzweg? Gruß der Gunnar.
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Soo, ich habe jetzt mal ein Bild gemacht. Ich denke, daß die Dichtung noch etwas zu wenig Spannung hat, kann man recht gut erkennen. MfG Gunnar.
