M30 B35 CAB

Und nochmal zum TE, ich habe Dich in keinster Form angegriffen, sondern nur dein Auto bzw. das was daraus geworden ist gemeint! Bitte nicht böse sein, denn es war von mir auch nicht bös gemeint, sonderrn sollte zum schmunzeln anregen....habe damit (ich nenne es Humor) aber wohl die falsche Klientel erwischt!? Mein Fehler! In diesem Sinne!

xxxxxxxxxxxxxx edit by tiijey xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx und wieder weg! Anmerkung! Noch so ein Beitrag und du bist raus

Ja na klar gehören da auch die farbigen Birnen dazu!!! Normal sind die immer mit dabei!

xxxxxxxxxxxxxx edit by tiijey xxxxxxxxxxxxxx Editiert wegen dummes pupertäres Geschwafel

Also erstmal meine Gratulation zu dem Meisterstück!!! Die Geschichte mit dem 3ten Schalter um alle Scheiben gleichzeitig runter bzw, rauf zu fahren interessiert mich! Hast Du dazu mal eine Anleitung?

Also ich spreche aus Erfahrung und kann Dir sagen, selbst bei 15 Km AB mit max 2950 U/min kann Dir durch das Zeug ein Schaden entstehen. Hatte auch auf den "ÜBER" Ingo gehört und mir das Zeug reingekippt...laut seiner Aussage sollte ich sogar ne halbe Stunde über die Bahn fahren mit ruhig 4000 U/min und da würde sich der Dreck noch viel besser lösen! Naja lange Rede kurzer Sinn, nach dieser Aktion verbrauchte mein eigentlich tadelloser(ohne Ölverbrauch) Motor auf einmal 0,5 l Öl auf 1000 Km welches sich nach ca weiteren 5000 Km auf 1 l pro 1k Km steigerte! Hätte ich den Scheiss nicht probiert, oder wenigstens die Vorschriften auf der Buddel eingehalten hätte, dann würde ich den Motor wahrscheinlich heut noch fahren?! Also lass es besser, oder wenn´s denn sein muss, dann halt Dich an die Anweisungen vom Hersteller und probier nicht so´nen Scheiss den irgendwelche Typen Dir erzählen! Ist ja schließlich DEIN Motor!!! Hinterher wahr ich dann auch schlauer und habe mich mal mit der Materie befasst....hätte ich früher machen sollen!

Hast du da mal nen Link dazu aus dem ETK???? Ich finde da nix und der Teilefuzzi vom Freundlichen konnte mir auch nicht weiterhelfen!

Also wenn ich sowas schon wieder lese..... die ****s haben aber auch Wörter wie : und, aber, auch verwendet! Dürfen wir sie deshalb heute nicht mehr schreiben, geschweige in den Mund nehmen? Man darf den Holocaust nicht einfach vergessen, oder tot schweigen, aber wegen jedem Pfurz oder Wort daran zu erinnern halte ich für etwas überzogen!

Naja mit dem Heckabschlussblech könnte ich mich ja noch anfreunden, wenn denn der Preis stimmt....zur Zeit im ETK mit 138 € ausgezeichnet, da rechne ich aber mittlerweil immer mit dem Doppeltem wegen "mobiler Tradition" oder wie sich das schimpft! Wobei ich aber wirklich nur das Unterteil bräuchte und es dieses auch mal gab meine ich....naja aber diese Seitenfächer des Kofferraums wären mir fast wichtiger und diese kann ich nirgends finden, ob original oder Zubehör und bei Schlachtern wie schon gesagt auch nix zu finden!!!

Dat sagst du so einfach.......finde erstmal nen VFL an dem die besagten Teile noch iO sind! Also in meinem Dunstkreis habe ich schon gesucht wie blöd, aber bisher ohne Ergebnis!

Hier hat doch mal jemand Reparaturbleche für den Heckbereich gezeigt, welche auch den Bereich Seitentaschen Kofferraum(da wo beim 6 Zylinder die Batterie sitzt) einschlossen....oder irre ich mich da??? Ausserdem hatte ein Kumpel vor Jahren mal sein Heckblech ausgetauscht und zwar nur den unteren Teil unter der Stoßstange, wenn ich nun aber in den ETK schaue, sehe ich nur das komplette Heckabschlußblech bis oben zur Kofferraumkante?! Gibt es das evtl . auch beim zubehör??? Habe mittlerweile die Sorge, dass ich gesuchte Teile nicht mehr bekommen kann und das Blech selbst so zu formen, dass es auch meinen Anforderungen entspricht überschreitet meine Fähigkeiten! Falls wer ein Cabrio VFL schlachtet und diese Bereiche noch top sind dann bitte kurze PN an mich!!!

Wie der Titel schon aussagt suche ich Einschweissbleche für ein VFL Cabrio und zwar das Heckabschluss blech, wobei ich das schon gefunden habe im ETK, aber da bräuchte ich ja eigentlich nur das untere Teil wo die Abschleppöse durchgeht und nicht das ganze hoch bis Kofferaumkante?! Gibt es das nicht einzeln? Und des weiteren bräuchte ich die Seitentaschen des Kofferaumbodens, welche ich einfach nicht finden kann....entweder stell ich mich zu dusselig an, oder gibt es die evtl. nicht mehr??? Würden die dann eigentlich auch von der VFL Limo passen?

Geh doch einfach mal bei und nimm Dir nen feinen Pinsel und trag rund um deinen Kopf unterhalb der VDD Talkumpuder oder Mehl oder was weiß ich auf, weil dann erst siehste wirklich woher das Öl kommt! Wenn das nämlich heiß und als hauchdünner film irgendwo aus dem Bereich VDD herausgedrückt wird, dann ist es meist erst mit dem Auge erkennbar, wenn es sich schon etwas gesammelt hat. Und in deinem Fall sammelt es sich halt am Krümmer bzw an einer Schraube!

???????????? Was macht den ein Auto Alltagstauglich? Einsteigen, fahren, möglichst Problemlos. E30: Tür aufsperren, Zündschlüssel ins Schloss, Leerlauf, Motor anlassen, Gang einlegen, losfahren. Ankommen, Motor ausmachen, Auto zusperren, weggehen. Zwischendurch wird mal getankt, das Öl nachgesehen, selten die reifen kontrolliert, Inspektion gemacht. Aktueller Z4: Auto aufsperren per FunkZentral, wildes Geblinke, 10 Lampen gehen an., Bildschirm flackert, Lüftungsmotoren summen. Wenn man im Winter viel Kurzstrecke fährt und die Batterie schon etwas älter ist muss man dann verdammt schnell sein mit dem Anlassen, sonst ist die Batterie zu leer. Anlassen: Schlüssel in "Zündschloss"-Schlüsselfach stecken, Kupplung und Bremse gleichzeitig betätigen, Leerlauf einlegen, Startknopf drücken. Losfahren, darüber ärgern, das die Einstellungen des I.-Drive wieder weg sind (zu leere Batterie). Während der Fahrt fährt der Sitz in Ausgangsposition, als netter Gag zwischendurch. Zwischendurch 3x Reifenluftdruckgerät zurücksetzen. Ankommen, beim einparken vom Gepiebse nerven lassen, Wagen abstellen. Schlüssel beim Weggehen in die Hosentasche stecken, was das Auto mit kurzem Hupen und blinken quittiert. Also Schlüssel wieder raus, zusperren, einmal zu viel gedrückt, also Alarmanlage deaktiviert, Spiel von vorne. -> Schlüssel nicht mehr in die Hosentasche stecken, nie mehr beide Hände frei. Zwischendurch wird mal getankt, 15 mal nach den Reifenluftdruck gesehen weil im Bordcomputer ständig gewarnt wird, Öl kontrolliert und ~2-3000km ein Liter 0W40 nachgefüllt. Inspektion gemacht. Wegen Thema Batterie viel ärgern, weil deswegen das nächste mal die Fensterheber ganz andere Dinge machen wie gewohnt, das Schließen der Zentralverriegelung sich umgestellt hat auf nur Fahrertür und man deswegen blöd mit vollen Händen vor dem Kofferraum steht der ja eigentlich jetzt aufgehen sollte (hat man schließlich 10 Minuten vertan um das per I-Drive einzuprogrammieren), macht er aber nicht. Auto muss regelmäßig eine Klimareinigung haben weil es sonst über riecht, Pollenfilter getauscht werden, Scheibenheber kaputt und wenn der Xenon-Brenner durch ist, freut man sich gar nicht. Das trifft den Nagel voll auf der Rübe! Und am schlimmsten finde ich, wenn man auf dem Aldiparkplatz mal mit schmackes die Fahrertür zuschmeisst, gleich alle zu Dir schauen und einige fragen ob da grad was kaputt gegangen ist! Weil die Verarbeitung da nämlich etwas zu wünschen übrig lässt und ein Türschliessen sich anhört, als wenn man ´ne leere 0,33er Dose Cola auf den Asphalt schmeisst und drauftritt! Naja Soundingenieure brauchen auch mal Urlaub!

Klar kannste damit rumgurken! Haben doch ein E Prüfzeichen und somit Eintragungsfrei. Allerdings musst Du bei diesen Billig-china-schrottleuchten halt damit leben, dass die Kofferraumoptik etwas darunter leidet, weil die Dinger keine Lampenträger wie die Originalen haben und somit dann dieses Kabel-Steckergedöhns da rumhängt! Dann sind die meist so bescheiden verarbeitet, das an den scharfen Kanten aussenrum noch Zwischenräume sind, wo schön das Moos drin gedeiht, was irgendwann richtig kac*** ausschaut. Und zu guter letzt ist es bei den Leuchten Pflicht diese hässlichen Katzenaugen zusätzlich hinten irgendwo anzubringen, weil die Leuchten keine eigene Rückstrahlfunktion haben wie die Originalen!!! Die meissten von der Rennleitung wissen das und bestehen da auch drauf. Ich habe diese Katzenaugen dann immer mit im Kofferraum bei mir gehabt und bei Verlangen draufgebappt um einer Strafzahlung zu entgehen! Werde bei mir aber nun wieder auf schwarze MHW zurückrüsten, ist einfach edler!

Vergiss den Dreck! Den Sch**** können die sich gepflegt an** einmassieren! Ob Liqui Moli, Protec oxder was weiß ich. Ist alles derselbe Mist und zwar sind da Anteile von Alcohol, Nitroverdünnung und Aceton drin die eine reinigende Wirkung haben sollen(könnte man sich also auch selbst zusammenmixen)......dann musst Du aber auch 30-50 von diesen kleinen Döschen da reinkippen um eine gewisse Wirkung zu erzielen und der Nebeneffeckt sind dann poröse Ventilschaftdichtungen und aufgequollene Benzinschläuche....wenn Du Glück hast sind dann die Ventile wenigstens bissel blank geworden! Eine reinigende Wirkung hat auch der neue Sprit E10...am besten gleich E70 tanken und nach 2-3 Tankladungen einfach mal den Spritfilter wechseln, weil der wird dann vollgeschmoddert sein von dem Ablagerungszeug aus Tank und co. Mit Chance werden die ESV auch wieder bissel sauberer!

Hast Du überhaupt schon mal geschaut, wie so ein Cabrio da hinten gebaut ist??? Vergiss das mit der hinteren Domstrebe beim Cabrio, brauchst da auch keine, weil da gibt anderes was Steifigkeit gibt...wie z.B. dein Verdeckkasten?! In einer Limo kann ich eine Domstrebe wärmstens empfehlen....allerdings auch nur für sehr sportlich ambitionierte Fahrer und einem Auto, wo dann auch die gesamte Fahrwerks Peripherie stimmt, sonst machts natürlich kaum Sinn!

Habe so ne Karre mit 74000 Km gelaufen vor etwa 4 Jahren angeboten bekommen für 3000 € mit Hardtop und habe dem Verkäufer ´nen Vogel gezeigt, weil wer will schon so einen Hubraumkrüppel haben....er hat dann einen Käufer gefunden, der ihm ...glaub 2400 € waren es gezahlt hat! Gut...rückblickend betrachtet war das schon ganz günstig, aber wieso sollte so ein Teil jetzt über 7000 Teuronen wert sein? Wer die Cabriopreise beobachtet sollte nicht nur nach den Wahnwunschvorstellungsinseratspreisen schauen, sondern für wieviel die Dinger dann wirklich den Besitzer wechseln!

In der Tat! Das würde dann auch den unruhigen Leerlauf erklären, bei scharfer Nockenwelle....aber die Möglichkeit mit dem Dieselschreiber und Ottomotordiagramm ist auch sehr naheliegend!

sicher ist sicher !!!! mein erstes auto ( und die betonung liegt auf mein, "erstes" ) 1.4liter Astra, beim Öl nach füllen wunderte ich mich warum der Motor nicht voll mit Öl wurde, schütt und schütt als ich dann ca. 9 liter in den motor gekippt habe kam es entlich oben an, "mannn" hat der viel öl verbraucht:watch: und dachte jetzt ist alles wieder "OK", naja der hat natürlich nicht mehr lange gehalten !!! Neeeeee nä?!?!!? Selten soooo gelacht!!! Köstlich!

schreib mir mal ne pn was du denn dafür haben willst für die schwarzen !

Tja wenn genug rausgeschaut hätte, dann hätte ich es immer erst mit Kriechöl und einer guten Gripzange versucht...ggf. kann man der Schraube bzw. dem Rest davon auch mal etwas Wärme anbieten, damit schon mal bissel Bewegung reinkommt. Wenn es so ausschaut wie in deinem Fall, dann immer erst mit Schlitzen und einem Schraubendreher versuchen, wenn zu fest dann Mutter aufschweissen und damit raus und wenn sogar zu wenig Fleisch vorhanden ist um etwas draufzuschweissen die Bohrmethode.... dafür sollte man sich aber Zeit nehmen und konzentriert an die Sache rangehen um das Gewinde nicht zu verkac.... sonst musst nämlich ne Nummer größer bohren und neues Gewinde, was dann aber auch nicht so toll ist wegen Unwucht durch die größere Schraube!

Ja mach denen mal den Vorschlag mit den 120 €, weil dann nehme ich meine doch noch.....wenn nicht dann nicht!

Ersteinmal entspannt bleiben und weiterfahren, dabei nun öfter mal den Kühlflüssigkeitsstand prüfen. Sollte da nichts fehlen sind es wahrscheinlich Reste, die sich mit der Zeit irgendwann verflüchtigen werden! Wenn doch was fehlen sollte und vorher auch wirklich wirklich richtig entlüftet war....ähhh, ähem räusper! Mein Beileid! Dann würde ich es mir zum Anlass nehmen und dafür nen ordentlichen motor verbauen...M30/M60 z.B.