Henter

Danke Torben für die Antwort. Ja hab ich auch gedacht...was meinte Tino dann auf E30.de damit das man ab 94 ein Steuergerät von vor 94 holen soll?? Kann das an dem ASC liegen?? Fehlt dem Steuergerät da ein Signal?? Mal noch was anderes, Torben die hast ja auch den M30 Luftfilderkasten verwendet und den LMM in den Kasten rein gebaut oder?? Wie hast die das mit dem LMM-Anschluss gemacht weil ich hab bei meinem 325i einen anderen LMM als der wie bei E30.de beschrieben, sieht so aus als wäre der vom 320i oder?? mfg

Nabend Jungs, heute wurde ich endlich fertig mit dem Umbau meines Cabrios mit M50B28 Motor also M50B25 mit Kurbelwelle und Pleuel vom M52B28. Also den Motorstecker noch umgesteckt was erstmal zum Betrieb des Motors wichtig (Benzinpumpe, Zündplus usw.). Aber leider leider hab ich keinen Zündfunken bekommen und auch die Benzinpumpe bekam kein Signal um Benzin zu fördern. Nun meine Fraqe: Ab wann gab es eine Art Wegfahrsperre in den Steuergeräten des E36?? Meiner ist Baujahr 94 und auf dem Steuergerät steht "DME" und es ist von Bosch... Bei E30.de steht ja was von wegen ab 94 muss man noch das Zündschloss und den Schlüssel mit umbauen... Dachte der M50 hat kein EWS oder so was?? Vielen dank für die Hilfe. MFG:bmw:

Nabend, könnte auch einer vom m54 sein von den befestigungslöchern her passt der ventildeckel perfekt... einzig die zündspulen passen nicht... hat den jemand den ventildeckel vom m54 mal auf nen m50 gesetzt?? mfg

danke schon mal. also hab ja geschrieben das mein m50 ventildeckel beim lacker ist. ich meine nicht die abdeckung auf dem ventildeckel sondern der ventildeckel an sich habden daheim liegen und der ist komplett aus plastik soweit ich das sehen kann nur wo die zündspulen rein kommen ist etwas alu.... und warum ist das schlimm wo man das öl rein kippt ob vorne oder hinten?? mfg

Nabend Jungs, wollte wissen ob der m52 plastik ventildeckel an den m50 passt?? hab den heute vom schrott geholt weil meiner beim lacker ist also der ventildeckel vom m50 und der m52 ventildeckel passt von der verschraubung her gut aber die zündspulen passen irgendwie nicht wegen den alublechen am ventildeckel.... was kann mann da machen das der passt ist das überhaupt sinnvoll den zuholen?? danke für die antworten. mfg

nabend, auf die gefahr hin das ich jetzt vernannt werde was haltet ihr den von nem zusatzinstrumenten halter an der a-säule...ist das zu billig oder zu viel reisschüssel mäßig?? mfg

vielen dank. schön abend noch. mfg

ok danke werde mal gucken da steht ne nummer oder sowas drauf gell?? kann ich den einfach rausziehen? was passiert wenn ich den nicht tausche? mfg

danke schon mal, welcher ist denn der codierstecker bzw. wo sitzt der ?? mfg

Hallo Jungs, hab zwar viel gesucht aber nix gefunden... wenn ich meinen 318i M40 auf M50 Umbaue brauche ich dann ein Tacho vom 6 Zylinder wegen dem Codierstecker oder is das kein Problem?? Hab da mal was drüber gelesen aber find da nix mehr... danke für die Hilfe. mfg:bmw:

nabend, hab das gleiche vor kurzem auch gehabt hab die betätogungsstange ausgebaut und die stange ein wenig abgedreht und das gewinde verlängert um die stange danach kürzen zu können. hab zum ausbau auch ne kleine anleitung geschrieben.... hier der link: http://e30-talk.com/allgemeines/t-betaetigungsstange-bkv-ausbauen-tauschen-71257.html falls noch fragen sind einfach melden. mfg

danke maxx, also muss ich wohl die flansch tauschen.... wie sind die flansch denn im differnetial befestigt?? kann ich die einfach rausziehen wenn ich die schrauben gelöst hab?? mfg

Hallo, also hab mir vom schrott mal e36 compact antriebswellen geholt und wollte euch mal fragen ob die in den e30 passen?? dann brauch ich das differential nicht auseinander zu bauen.... könnten auch die vom z3 passen?? kann es sein das die e30 und e36 compact antriebswellen unterschiedlich lang sind? danke für die hilfen. mfg:bmw:

ok, muss ich dafür das öl aus dem differential lassen?? kann mir einer mal kurz erklären wie das geht also die flansche tauschen?? mfg

Nabend Jungs, hab mir für meinen m50 umbau ein 3,38 e36 compact differential gekauft. so gestern die achse wieder eingebaut alles gut....wollte dann die antriebswellen am diff befästigen und hab festgestellt dass das diff kleinere löcher zur befestigung hat als die schrauben meiner antriebswellen... kann mir einer sagen woran das liegt und ob ich die antriebswellen vom compact in den e30 bauen kann???? danke für die hilfen. mfg:bmw:

nabend, also nochmal zu dem teller also teil 12 im schaubild.... die scheibe ist dicker und ist so bearbeitet das eine größere fläche auf dem gummilager um den aludom herum aufliegt wodurch das gewicht auf eine größere fläche des lagers verteilt wird was eine bessere gewichtsverteiling und somit geringerer verschleis zur folge hat.... mfg:bmw:

guden, leider bis de zuweit wech sonst würd ichs machen fürn 100er is kein so großes thema nur der scheis aludom kommt nicht wirklich aus der karroserie..... egal wo des machen lässt sag denen nochmal das die aufjeden fall bei den neuen lagern kupferpaste drum machen sollen und zwar nicht wenig das ist für die zukunft das beste.... und wenn de die tauschst und eventuell noch bissel was investieren wills hol dir die unterlegscheiben vom m3 die sin dicker als die normalen und verteilen das gewicht besser auf dem lager wodurch eine längere lebensdauer erreicht wird.... mfg:bmw:

hab dazu mal beim tüv nachgefragt....der hat gesagt das sei grundsetzlich möglich allerdings müsste dann ein belastungstest gemacht werden irgendwas mit bremse-hitze-test....würde 350 euronen kosten sagte der... wollte mir vorn die 284 holen und hinten 280 mit e30 m3 sätteln hat das mal jemand gemacht?? mfg

Moin, hab dazu im I-net nix gefunden und wollte denen dies interessiert mal eine kleine anleitung geben. Hab das an einem tandem-bkv von nem 5er ix gemacht... Also als erstes muss man den deckel des bkv auf der seite der betätigungsstange lösen. Dazu müssen die Halterungen gelöst werden geht eigentlich ganz leicht mit einem Schraubenzieher. Wenn der Deckel runter ist findet man die Membrane des BKV. Die betätigungsstange ist dort mit einer Klammer befestigt die ganz leicht rausgenommen werden kann... Hat man die Klammer entfernt kann man die Stange rausholen. Die stange ist auf ein Kugelgelenk geführt welches mit der eigentlichen Betätigung verbunden ist... Also selbst wenn man den BKV versetzt und die stange schräg am bremspedal fest macht ist die kraftübertragung trotzdem nicht einseitig da das kugelgelenk die kraft in die mitte führt. Wer bilder braucht hab welche gemacht und kann die auch rein stellen... hoffe das war nichts langweiliges. mfg

nabend, werd das dann auch mal mit den e34m50 lagern probieren.... welche kardanwelle verwendet ihr?? mfg

jopp werd ich sowieso machen hab halt gedacht das das schon ein paar leute gemacht hätten.... aber werds scho hin bekommen. mfg

Also es geht ja nicht um die paar grad neigung es geht darum das wenn ich den motor zu viel neige das ich den m3 e36 fächerkrümmer nicht mehr unterbekomme oder ob das kein problem ist.... das man bei der bremse keine murkserei machen sollte ist denk ich mal den meisten kla..... mfg

Nabend, ich meinte das wenn ich den ix bkv verwende das ich den motor dann soweit gerade stellen kann (also nicht wie bei e30.de) das ich den fächerkrümmer auf der aderen siete des motors so unterbekomme das der nicht auf der karosserie aufliegt bzw. besser sitzt. mir ist scho kla das der bkv auf der ansuagseite und der fächer auf der abgasseite sitzt.... also muss ich den fächer am flansch zum zylinderkopf nicht bearbeiten?? wegen den stehbolzen meine ich jetzt... mfg

also das ich den fächer noch anpassen muss ist mir auch klar also das ich vom 6. zylinder das rohr umlegen um aber das is ja kein ding mit der geschichte mit dem querlenkerauge muss ich mal gucken ansonsten muss ich das halt auch anpassen.... aber mit den gewindestangen das wusste ich nicht muss ich dann mal gucken wenn der motor wieder zusammen ist.... aber wäre denn genug platz da wenn ich den ix bkv an die original stelle setzte?? mfg

Moin, wenn ich den tandem-bkv verwende bekomme ich dann genug platz das ich den motor soweit grade stellen kann das ich auf der anderen seite den fächerkrümmer unter bekomme?? warum passt der nicht welche probleme gibt es da?? mfg