Henter

hallo e30iger, also hab mir mal en neuen lmm besorgt aber hab immernoch das slebe problem mit dem lmm sobald ich ihn anschließe schwankt die motordrehzahl sehr stark und irgendwann geht der motor aus.... woran könnte das liegen?? als der umbau auf b28 gemacht wurde haben wir die nockenwellen direkt noch etwas vorgestellt kann es daran liegen?? vielen dank für die antworten. mfg

moin, alles klar werde ich mal gucken... woran könnte es denn sonst liegen?? hat jemand noch en lmm vom m50b25tü daheim liegen und kann die mir verkaufen?? mfg

Nabend, hab noch immer ein Problem mit meinem M50 Umbau. Unzwar läuft der sehr unruhig wenn ich den LMM angeschlossen hab wenn ich den LMM rausstecke oder ihn auserhalb des Luftfilterkastens habe läuft der Motor im leelauf bei 500 u/min ohne probleme und er nimmt das gas auch gut an... woran kann das liegen ist der LMM defekt weil der ist mir auch mal runter gefallen?? kann es auch sein das er falsche signale an das dme gibt weil ich einen m50b28 habe also umgerüsteter 2,5er?? danke für die hilfe... mfg:bmw:

so hab gestern und vorgestern das ganze prozedere abgearbeitet...also getriebe unten los, motor anheben, getriebe oben los, motor ablassen, getriebe rausholen.. hab die stange verlängert und bis jetzt keine probleme auch bei den ersten testfahrten noch kein problem... ich hab die schwungscheibe abgedreht so ca. 1cm auf der motorseite und nur ein klein bissel auf der kupplungsseite so das die kupplungsplatte wieder plan aufliegt... mfg

Guden, nur noch kurz zur Auflösung: Also ich hab statt dem zweimassenschwungrad des m50 ein einmassen vom m20 genommen und hierzu auch die passende kupplung. leider ist diese kombination 1,6cm schmaler als die orginal m50 teile wodurch der kupplungszylinder eine 1,6cm längeren weg gehen muss...das tat er auch leider war er nicht langgenug und verabschiedete sich auf grund des hohen druckes der vom pedal kam. Lösung: die betätigungsstange um 1,6cm verlängern!!! mfg

ja sowas hab ich mir auch schon gedacht das ich den eventuell versetzt eingebaut hab werde ich das nächste mal dann drauf achten wenn es sonst nichts sein kann?? ah das ding heißt also doch nehmerzylinder ich wusste das ncith mehr genau:-) was könnte sonst noch nicht gestimmt haben?? mfg

Nabend, kann mir einer das mal erklären?? habe nachdem endlich mein m50 ansprang noch grade die kupplung entlüftet was auch gut gefunst hat. habe dann auf die kupplung getreten zum test und beim zweiten tritt gab es einen schlag und es lief bremsflüssigkeit aus der getriebeglocke...ende von der geschichte war das der zylinder am getriebe der das ausrücklager betätigt also die betätigungsstange nach vorne rausgeschossen ist und sich die ganze flüssigkeit in der glocke verteilt hat...wie kann denn sowas gehn?? das getriebe ist original vom e36 und der zylinder auch nur die kupplung ist vom m20 weil ich ein erleichtertes schwungrad vom m20 genommen hab....kann das damit zusammen hängen?? kann mir einer einen tipp geben damit die schei...e nicht nochmal passiert?? danke für die hilfe. mfg:-UU

nabend, so motor läuft endlich hab das problem gefunden...und zwar gibt es am m50 kabelbaum ein dickes grünes kabel für zündplus und es gibt 2 dünne grüne ich habe die beiden dünnen grünen auch auzündplus gelegt aber da eins der beiden an pin 20 vom motorstecker geht und nix mim zündplus zu tun hat hat nix gefunst also kabel ab gemacht und dann gings... danke an alle die mir geholfen haben. mfg

Moin, ja werde das dann mal alles kontrollieren hoffe das ich da was finde. was meinst du mit anlasser bl zu bl, blau ist doch die lichtmaschine oder nicht?? welches baujahr hatte der m50 denn?? ich habe in meinen sicherungskasten eine plusleitung gelegt und da angeschlossen wo sie vorher auch dran war. für das steuergerät gibt es ja eine masse und ein plus die direkt an erster stelle nach dem steuergerät aus dem kabelbaum raus führen... mfg

Nabend, wenn das wetter moin stimmt dann mach ich mal en gescheites video auf na geraden dann stell ichs rein;-) das verrückte ist an dem teil das mann mit einer hand am lenkrad kuppelt und mit der anderen gasgbit oder nen gang einlegt beides mit einem hebel realisiert und es funst auch noch echt gut. mit dem fuss muss mann nur bremsen:-) mfg

Moin, also mit dem ungesicherten zündplus habe ich nichts gemacht der ist offen also pin 7 meine ich jetzt. ich hab die spannungen am relais gemessen die stimmen soweit alle nur die die zum dme geht hat laut messgerät gegen masse auch 12 v wenn ich die leitung aber mit einer glühlampe belaste dann bricht die spannung ein... die beiden kabel hab ich schon kontrolliert an dem einen kabel is eine rote markierung drann deswegen denke ich mal das das plus ist und die andere hat nix also hab ich die auf masse gelegt. ich habe die leitungen auch vor dem ausbau beschriftet um sicher zu gehn das ichnix vertausche... ich hab gestern mal die widerstrände des nockenwellensensors und des kurbelwellensensors gemessen und die passten nicht mit den werten aus dem buch "so wirds gemacht" also hab ich mal beim schrott geguckt aber die passten von den werten her auch alle nicht...bin echt radlos... ich werde von der ganzen geschichte mal bilder machen... passt das auch mit den beiden 0,5qmm grünen kabel die zum dme gehn das da auch zündplus ran muss?? danke für die hilfe. mfg

wills du es als profilbild oder in den thread eibauen für 2tes musst du nur unter deinem text auf anhang gehen und dann das bild aufm pc suchen für 1teres musst du in deinem profiländerungen gucken. mfg

Nabend, ja der Auspuff musste ziemlich stark verändert werden wesegen wir wohl nicht an die 30 ps komen aber wir haben die powerwalze dauerhaft geöffnet was auch im oberen drezahl bereich von vorteil ist;-) ich kann hier kein video reinstellen oder?? mfg

nabend jungs, ja en video gibt es schon aber in schlechter quali ich guck mal das ich es rein gestellt bekomm.... bin damit schon 50 gefahren laut einem eta tacho der is mir hinterher gefahren;-) jo wenn der m50 in meinem e30 endlich mal erwachen würde dann wird auch mal en ferngesteuerten kühlschrank gebaut für den ersten mai aber bis dahin hab ich ja noch en bissel zeit... hier mal noch en paar bildchen von der hinterachse, dem motor, dem tank und anderen sachen... mfg

Nabend Jungs, wollte euch mal mein etwas anderes Cabrio vorstellen... Hab das mal mit 2 Kollegen zusammen gebastelt für an Fastnacht en ründchen zu fahren. Verbaut ist ein 125ccm Honda NSR Motor mit knappen 20 PS....das DIng fährt so bis ca. 60 km/h und hat nen brutalen anzug:-) Ausserdem eine Top Edelstahlauspuffanlage für den richtigen Sound. Hier mal en paar Bilder davon. vorher nachher

hallo, also: funktion motorseitig karosserieseitig benzinpumpe: grün/violett pin 13 violett/rot pin 13 (relais betätigt->benzinpumpe läuft) analsser: schwarz/gelb pin 18 schwarz/gelb pin 18 (anlasser dreht) entlastungselais: schwarz/grün pin 15 schwarz/grün pin 15 zündplus: grün pin 21 grün/gelb pin 6 (ausserdem noch 2 mal 0,5 grün vom dme) öldruck: braun/grün pin 23 schwarz/gelb pin 5 (öldrücklampe geht nach ein paar umdrehungen mit dem anlasser aus) das dme relais(weis) zieht an soblad ich den zündschlüssel drehe und an dem benzinpumpenrelais(blau) liegen auch die richtigen spannungen an nur die leitung vom relais zum steuergerät ist hochohmig wesegen das relais nicht schaltet. danke schon mal. mfg

also, mein auto ist ein bmw e30 cabrio baujahr 91 mit m40 motor. der schlachter war ein bmw e36 limosine baujahr 94 mit m50 2,5l vanos. ich hab bis jetzt das grün/gelbe zündplus-kabel karroserieseitig mit den drei grünen kabel(1,5;0.5qmm) des motorsteckers vom m50 zusammengeklemmt. ausserdem noch das schwarz gelbe anlasserkabel beitseitig zusammen gesteckt. das entlastungsrelais habe ich auch noch angeklemmt. benzinpumpe karroserieseitig habe ich gelb/rot mit grün/vilolet motorseitig verkabelt. öldruck hatte ich auch zwischenzeitig mal angelschlossen und die öllampe im ki ging nach ein paar umdrehungen mit dem anlasser wieder aus also funktioniert sie denke ich. das dme-relais(weis) zieht auch an wenn ich auf zündung stelle. das benzinrelais geht auch wenn ich es direkt teste...nur der ausgang vom dme-relais ist immer hochohmig deswegen kann das relais nicht anziehen... danke schon mal. mfg

Hallo Jungs, hab voll den frust....hab heute mal die stecker vom nocken bzw. kurbelwellensensor getauscht in der hoffnung das die dme mir endlich die sprit und lamdasondenrelais frei gibt aber nix zu machen.... hat denn keiner mehr einen tipp woran die geschcithe liegen könnte?? ich habe echt keine ahnung mehr was das sein könnte...bin für jeden rad dankbar... von mir aus schick ich dem der mir den richtigen tipp gegeben hat auch ne kiste bier wenn das hilft;-) mfg

Nabend, also hab heute mal noch die zwei 0.75qmm grünen kabel die vom motorstecker zum steuergerät gehen mit abgesichertem zündplus verbunden. das weise relais (dme denke ich) zieht an an den beiden anderen relais kann ich zwar die richtigen spannungen messen aber sie zíehen nicht an da das steuergerät wohl nicht die masse für die spulen frei gibt...kann es also sein das das steuergerät mir bezin und zündfunken verweigert oder habe ich etwas entscheidendes vergessen?? ich brauche dringends hilfe und bin für jede sehr dankbar... kann mir einer vllt auch sagen wofür man das einspritzsignal am m40 hat?? braucht man das nicht auch beim m50?? mfg

Mahlzeit, also liegt das dann doch nic ht an den relais oder wie meinst du das?? der m50 kabelbaum hat ein dickes grünes(4qmm) für den anlasser denke ich mal und dann hat der noch 2 oder 3 dünne grüne(0,75qmm)...könnte es sein das die dünnen kabel zu den relais gehen also für das zündplus der relais sind?? sind die kabelfarben immer auf die funktion bezogen, also haben die grünen kabel auch immer die aufgabe das zündplus zu verteilen?? ja ich hab abs aber das hat ja kein einfluss auf die geschichte mit dem fehlenden zündfunken und dem benzin oder?? ich denke mal das es an den relais liegt das die kein zündplus vom zündschloss bekommen werde das aber morgen abend sofort checken. danke für die hilfe auch wenn du das wahrscheinlich schon 100 mal gemacht hast...sollten wir uns mal auf em treffen sehen bekomms de auch einen aus;-)

Moin, alles klar hört sich gut an also schalte ich über das zündschloss den plus direkt auf die relais...dann kann ich die eventuewll ja auch direkt ansteuern falls ich anders nicht klar komm... Auf e30.de hatte tino ja geschrieben das es am m50 nur noch einen zündplus gibt aber dann muss ich mal gucken wo ich sonst noch einen finde weil ich bis jetzt nur das eine zündplus auf den abgesicherten zündplus viom e30 geklemmt hab. ich kann leider erst alles morgen testen weil ich auf seminar bin.... kanns du mir zufällig sagen an welchem pin die relais plus bzw. masse haben?? ich mess das zwar eh nochmal aus aber dann hab ich schon mal nen anhaltpunkt. mal wieder vielen dank. mfg

Mahlzeit, vielen dank für die hilfe torben, danach werde ich mal gucken...ich bin auch vorsichtig. ich bin elektriker en bissel ahnung von dem kram hab ich schon was hast du damit gemeint das ich 2 geschaltete plus anschließen muss oder hab ich das falsch verstanden?? kannst du mir auch sagen welches relais für was ist also welche farbe zur welcher funktion gehört??

Mahlzeit, ich wollte jetzt mmal probehalber en anderes steuergerät dran hängen... wie kann ich denn testen ob die dme relais saft bekommen?? die dme relais sind ja die drei am kabelbaum gell....wofür sind die eigentlich ?? was meinst du mit geschalteten plus?? danke für die hilfe. mfg

jepp hab ich auch gemerkt hab die auch schon drunter war kein problem wollte zwar e36 m3 fächer aber den muss ich erst umschweißen... nochmal zu meinem problem also du sagst das ich was vergessen haben muss?? aber das ich weder benzin bekomme noch einen zündfunken hab sah für mich nach einer wegfahrsperre aus... was könnte ich vergessen haben hab echt sehr genau drauf geachtet das ich alles anschließe...?? danke schon mal. mfg

Ah hat der den Anschluss auch oben sitzen so wie der vom 2 Liter ?? Bei mir musste ich den Deckel des Luftfilterkastens ziemlich viel bearbeiten damit der Stecker durch geht.... Fahrgestellnummer ist doch die oder:WBAC831020JD67340 Welches Auspuffanlage hast du verwendet wenn ich frgen darf?? mfg