Flotte Hummel

In Schleswig-Holstein sind wir mit sowas leider nicht so gut ausgestattet. Keiner hier der Erfahrungen hier oben hat?

Hallo zusammen, ich muss und möchte gerne meinen Motor und mein Getriebe überholen lassen. Beim Getriebe ist der 3. Gang beschädigt. Beim Motor ist wahrscheinlich der Kopf krumm. Es ist auch Öl im Wasser. Nach Möglichkeit sollte auch der Rumpf auf Beschädigungen getestet werden. Damit ich für alle Zeit Ruhe habe. Habt ihr einen Tipp wo man das machen lassen kann? Oder gibt es jemanden der bereits überholte Motoren und Getriebe verkauft und die dann eintauscht? LG Franzi

Hallo zusammen, ich benötige mal eure Hilfe. Bei meinem 320i muss das Teil zwischen Abgaskrümmer und Endtopf erneuert werden. Leider bekommt man es bei BMW nicht mehr und auch über einen Teilehändler bekomme ich keinen Nachbau. Habt ihr eine Idee? Dann sollte im gleichen Zuge auch der Endtopf erneuert werden. Da ein Supersport (Edelstahl) eingetragen ist, wollte ich der Einfachheit halber genau den gleichen wieder nehmen. Doch leider hab ich von Supersport die Info bekommen, das es den Doppelrohr mit gebörteltem Rand nicht mehr gibt (EV_A). Auch hier wäre ich für einen Tipp dankbar. Gruß Franziska

Hallo, da bei meinem Kleinen bald wieder der TÜV dran ist, habe ich mir einen neuen Anschnallgurt gekauft, da der alte schon ziemlich ausgefranst ist und sich nur noch ganz schnell einrollen läßt. Aber wie bekommt man die Rolle dran bzw. wie baue ich die hintere Seitenverkleidung (2-Türer) ab? Gruß Franziska

Hallo Bernd, dann werde ich mir wohl mal die Schaltgabel anschauen müssen. Ich habe eben in mein schlaues Buch geschaut. Kann das angehen das die Kardanwelle vorher raus muß? Gruß Franziska

Hallo, habe es gestern und heute ausprobiert. Um so wärmer er ist, desto schwerer geht der Rückwärtsgang raus. Die restlichen Gänge lassen sich problemlos schalten, dann fällt die Schaltgabel doch weg, oder? Gruß Franziska

Hallo, ich habe seit einigen Tagen folgendes Problem: Rückwärtsgang rein...rückwärts fahren...Auto steht und jetzt geht der Rückwärtsgang nicht mehr raus. Wenn ich allerdings rückwärts fahre und beim Ausrollen den Gang raus nehme, klappt dies. Ich habe die Befürchtung das ich den irgendwann gar nicht mehr rausbekommen. Was kann das sein? Gruß Franziska

Hast du welche bekommen? Ich wollte mir letzte Woche auch welche bei BMW holen und da wurde mir gesagt das es die nicht mehr gibt bzw. nicht mehr hergestellt werden.

Hallo zusammen! Als ich heute an den Hinterrädern drehte, während der Wagen aufgebockt war, fiel mir ein metallisches Klingel/Klimper-Geräusch auf. Nach längerem unter dem Auto rumkriechen und Horchen scheint es "aus" dem Gummiteil zwischen Getriebe und Kardanwelle zu kommen...was kann das sein? Gruß Franziska

Auf deutsch...wir müssen also damit leben? Oder was sagen die Admins dazu?

Hallo zusammen! Leider werden meine Nachtrichten im Postausgang nicht abgespeichert bzw. ca. eine von zehn. Der Haken bei "Immer eine Kopie von verschickten Privaten Nachrichten im Ordner Postausgang speichern." ist aber gesetzt. Jetzt habe ich heute sogar eine Mitteilung im Eingang gehabt, die einmal geöffnet wurde und dann nicht mehr auffindbar ist. Kann mir jemand helfen? Gruß Franziska

Hallo, danke für die Antworten. Also vermutlich Kopfdichtung oder Kolbenringe? Kolbenringe müsste man ja mit Kompressionsprüfer checken können, oder?

Hallo! Die letzten Tage lief mein 320i im LL sehr unrund. Jetzt ist uns aufgefallen, dass im LuFi-Kasten schon so viel Öl ist, dass sich darunter auf dem Träger schon eine kleine Lache gebildet hat. Was kann das sein? Zum Test wurde der Entlüftungsschlauch vom Kurbelgehäuse abgezogen und Gas gegeben, dabei kam aber kein Öl (sichtbar) raus. Kann es evtl. mit einer defekten Kopfdichtung zu tun haben? (Seit einiger Zeit leichten Ölverlust zwischen Kopf und Block, sollte demnächst gemacht werden.) Gruß Franziska

Hallo zusammen! Das Problem besteht leider immer noch und diesen Monat muß ich zum TÜV Folgendes wurde inzwischen gemacht: - blauer Temperaturfühler durch neu ersetzt - Lambda-Sonde durch neu ersetzt - Verteilerkappe durch neu ersetzt - LMM zum test getauscht Heute haben wir dann mal ein Multimeter an die Lambda gehängt, da inzwischen ja eine Neue drin ist der man vertrauen kann. Wenn der Motor ruckelt, läuft er zu mager (0,2-0,3V). Wenn dann der Stecker vom LMM abgezogen wird, fängt der Motor plötzlich an rund zu laufen und sauber zu regeln (Lambda schwankt zwischen 0,1 und 0,9V) und macht es auch wenn man den Stecker wieder drauf steckt. Was mechanisches (Ventile, Zündung, etc) kann man somit wohl ausschließen, oder? Sollte der Test-LMM auch defekt sein? Oder geht das Steuergerät durch das Abziehen des Steckers in einen Notlauf und könnte es daher auch was anderes sein? Gruß Franziska

Verbrauche mit meinem 320 11-12 l, fahre meist aber auch recht zügig und oft Kurzstrecke. Im Winter hatte ich auch schon mal fast 13 l... Gruß Franziska

Das Öl sieht gut aus und das Wasser auch. Leicht rasseln tut er schon, wie er soll...meinte kein Klackern wie bei zu viel Spiel. Der LL-Regler brummt und tut auch seinen Dienst (LL-Anhebung bei Kaltstart). Das Schütteln ist konstant. Soo....heute habe ich den Wagen mal 3 Minuten laufen lassen und mir dann die Kerzen angeguckt....rehbraun und trocken so wie es sein soll. Darauf die Verteilerkappe abgebaut...die hat schon gut sichtbare Riefen...werde eine neue kaufen und dann mal schaun.

Ventile wurden im letzten Sommer eingestellt. Da bisher im kalten sowie im warmen Zustand kein Klackern zu hören ist, gehe ich davon aus das es noch paßt.

Also.... Daten: 320i Bj 90 129 PS G-KAT Auf Falschluft hatte ich mit den Augen schonmal geprüft...sieht alles heile aus...kann ich mir aber schwer vorstellen, dann dürfte es ja bei warmen Motor nicht besser sein, oder? Den runden Mehrfachstecker unter der Ansaugbrücke habe ich heute kontrolliert, aber der sieht allerbest aus (sauber, glänzt, keine Korrosion). Ein Nachrüst-KLR ist nicht drin. Die Verteilerkappe guck ich mir morgen mal an, aber glaub nicht das es das ist, weil er beim Fahren absolut rund läuft. Es tritt nur im Leerlauf auf...sonst läuft der Motor super und hat auch keinen Leistungsverlust. Ich versuch das unrund Laufen mal zu beschreiben: die LL-Drehzahl ist etwas zu niedrig und schwankt ungefähr im Sekundentakt leicht auf und ab, wodurch sich der Motor dann schüttelt. Wie Zündaussetzer ist es nicht.

Gut Ding brauch Weile.... Wollte nur kurz doch noch mal das Ergebnis vorstellen. Finde das es unter den ganzen Voraussetzungen (keine Karosserieveränderungen, weitere Tieferlegung etc.) sich doch sehen lassen kann.... 8x17 ET 30 mit 6mm Distanzscheiben http://home.arcor.de/ccshev2/DSCF4766.JPG

Hallo zusammen! Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem folgenden Problem helfen... Mein Motor läuft seit einiger Zeit im Leerlauf ziemlich unrund. Leider kann ich das nicht weiter eingrenzen. Am schlimmsten ist es wenn er kalt gestartet wird, dann schwankt die Drehzahl so stark das der ganze Wagen leicht wackelt. Aber auch im mittleren Warmzustand ist es so. Um so wärmer er ist desto besser läuft er, aber auch noch bei ca. 70-80° merkt man es. Sobald ich leicht Gas gebe, läuft der Motor rund. Folgendes wurde schon gemacht: - blauen Stecker vom Temperaturfühler abgezogen - Lambda-Sonde abgezogen - Zündkerzen getauscht (die alten waren nicht mehr die besten) - LL-Regler gereinigt Gruß Franziska

Ok, danke für eure Infos. Ich werd sie denn bei Seite legen und mir erst weiter Gedanken machen, wenn ich eine zweite finde...

Jetzt mit Bild

Hallo zusammen, auf meinem Parkplatz haben wir eine Schraube gefunden. Kann sie leider nicht zuordnen... Hat einen 10er Kopf und ist knapp 6,5 cm lang. Habt ihr nen Plan wo die her sein kann? Danke und liebe Grüße Bild als Nachtrag: http://home.arcor.de/ccshev/sneaka/Bild0106.jpg

Aaaaah alles klar.... je tiefer also auch umso weiter rein.... Muß einem Neuling ja mal erklärt werden... OK, da er ohne Einschränkungen alltagstauglich bleiben soll und ich mir kein neues Fahrwerk kaufe, muß ich mir da wohl was anderes überlegen... Auf jeden Fall vielen Dank für eure Hilfe! PS: Habe was von Sturzkorrektur-Domlager gefunden. Wäre das eine Alternative?

Jupp, der ist voll eingefedert worden... Genau das wie bei Vormi meine ich! So wie beim 325 soll es sein! Wie kann so ein Unterschied zustande kommen??? Irgendwelche Konstruktionsunterschiede muß es ja geben, oder?