smooth8

Hallo Forum, es geht um einen Nissan Pathfinder Baujahr 2012 mit etwa 100.000 km auf der Uhr. Heute Vormittag beim Fahren starkes Fading. Fühlte sich komisch an. Angehalten und dann konnte man es schon riechen. Beide Felgen vorne waren so heiß, dass man sie nicht anfassen konnte. Bremsscheiben blitzeblau und die Beläge qualmten. Es kann doch nicht sein, dass bei einem so jungen Fahrzeug gleichzeitig! beide Zangen festgehen Zugeqollene Schläuche schließe ich bei dem Baujahr aus. Hauptbremszylinder defekt? Kolben hängt eventl. fest??? Kann das ABS Aggregat damit was zu tun haben? Die Bremse hinten zeigt keine Auffälligkeiten. Hoffe es hat jemand eine Idee, ich bin ratlos:frage: Gruss Peter

Schade, hätte gerne gewusst, wie die Geschichte zu Ende gegangen ist. Ich tippe auf Presse. Gruss Peter

Hallo zusammen, wo kann man eigentliche so eine BA herbekommen. Ich habe noch nie so etwas gesehen.

Hallo zusammen, an meiner Alltagsgurke Ssangyong Rexton ist der Wedi vorne an der Kurbelwelle hinüber. Anzugsdrehmoment vom Schwingungsdämpfer ist 325 Nm + 90° Drehwinkel. Das ist ja mal ne Hausnummer und ohne LKW-Werkzeug geht da wohl nix. Werde ich also in der Werkstatt machen lassen. Nun die eigentliche Frage: Warum muss diese Schraube bei allen Fahrzeugen so fest angeknallt werden. Was ist der technische Hintergrund. Ich hab bisher niemand gefunden, der diese Frage beantworten konnte. Hat einer von euch ne Ahnung? Gruss Peter

Hallo Leute, ich habe einen 325iC mit EH-Getriebe. Ich empfehle dringend, vor dem Umbau mal so ein Auto zu fahren!!! Der Biss ist weg und der Verbrauch geht auch ganz gut hoch. Dieses alte 4HP22 ist mit modernen Automatikgetrieben nicht im Ansatz zu vergleichen. Da liegen Galaxien zwischen. Gruss Peter

Weil ich der Meinung bin, dass eine Automatik genau richtig für das Cabrio ist. Der Umbau auf Schaltung ist auch nicht ohne. Schaltgetriebe gibt es nicht mehr für 50 Euro. Plus Hinterachse, Kardanwelle, Schwung, Kupplung, Pedale, Andere Motronic, ziemlicher Aufwand. Würde ich drüber nachdenken, wenn der Automat Schrott wäre. Peter

Ich habe einen 325iC mit EH-Getriebe! Das Ding ist ne ziemlich lahme Ente. Der Motor dreht und dreht und das Ganze kommt nicht hinten an den Rädern an. Fährt wie ein 2,0 mit Schaltung. Der Motor läuft einwandfrei und das Getriebe schaltet perfekt. Mir ist natürlich klar das man das alte Getriebe nicht mit einem modernen 8-Gang Automaten vergleichen kann. Aber ein bisschen knackiger wäre schon schön. Zum Thema Verschleiß: Das fast gleiche Getriebe wurde im E32 750i verbaut und hat gehalten. Das Ding ist mit ner 2,5 l Maschine mit Sicherheit unterfordert. Schade, ich hatte gehofft, dass jemand mal was gesehen oder gelesen hat Grüße Peter

Hallo Gemeinde, mein Automaticgetriebe verliert an der Eingangswelle seinen Lebenssaft. Ich muss also das Getriebe irgendwie ausbauen und den Wellendichtring erneuern. So weit so gut. Wer schon mal 325i mit Automatik gefahren ist, weiß das der originale Wandler viel zu weich ist. Das Auto wirkt so als hätte es 50 PS weniger als eines mit manuellem Getriebe. Keine Leistung, 13-14 Liter Verbrauch. Da das Getriebe jetzt sowieso raus muss, habe ich mir die Frage gestellt ob es im Aftermarket nicht einen härteren Wandler für das 4HP22EH gibt. Ich finde aber nichts. Bei den Amikisten ist sowas ja gang und gäbe andere torque converter einzubauen. Kennt jemand Bezugsquellen? Gruss, Peter

Vielen Dank, dann bin ich beruhigt. Grüsse Peter

Hallo Forum, steht mein Kühler richtig im Auto, oder ist das Schließblech nach hinten eingedrückt? Muss der Kühler nicht weiter vorne sitzen. Der Abstand vom oberen Schlauchbogen finde ich auch sehr knapp. Der liegt fast an. Wie sieht das bei Euren Autos aus?

Massekabel Motor --> Karosserie angeschlossen?

O.k. Danke! Es gibt also keine Lösung von der 'Stange'. muss individuell angefertigt werden. Das wollte ich wissen. Gruss smooth8

Ist zwar seit 3 Jahren nix mehr geschrieben worden, aber ich hab noch ne Frage zu diesem Thema. Wo um alles in der Welt bekomme ich für einen e30 passende Rohlinge? Wenn ich mir heute so eine Inca-pro anschaffe, sind doch bestimmt nur moderne Rohlinge dabei. Wie habt Ihr das gelöst? Gruss smooth8

Hello folks, ich versuche schon seit ewigen Zeiten B100 oder B85 zu renigungszwecken zu bekommen. Wo kann man denn Biodiesel Kleingebinde bekommen? Gruss Peter