e30 fan

Servus, könnte mir bitte jemand die Daten sagen. WBAAD51090AG07996 Danke

Also vorweg mal, ich fands echt klasse. Das war sozusagen mein erstes mal, dass ich so viele e30 verrückte auf einem Fleck getroffen hab. Allerdings gehts auch mir so, dass ich mir die ganzen Namen einfach nicht merken konnte. @Kim: Ja, ich bin noch gut heimgekommen, abgesehen davon, dass bei meinem checkcontrol das Motoröl- und Kühlflüssigkeitslämpchen aufleuchtete. Aber ich habs heute nätürlich gleich aufgefüllt. Eine Frage hätt ich noch, warst du der große, der aus einem roten e30 ausgestiegen ist? Im ersten moment war war ich schon ein bisschen überfordert, aber ich glaub ich hab mir das wichtigste gemerkt und es ist gut zu wissen, an wen man sich wenden kann, falls Fragen auftauchen. An dieser Stelle auch vielen Dank für die Infos und Ratschläge. Zum Schluss noch, wer war gleich nochmal der Kerl, der einen schwarzen Pulli mit BMW Emblem trug und dessen e30 gerade einen neuen Motor bekommt? (Ich hab zwar extra noch nach dem Nickname gefragt, aber habs leider vergessen). Gruß Tobias

Ich würde auch kommen. Würde mich mit den anderen auf dem Aldi Parklatz in Echterdingen treffen.

Ich hatte das Problem auch, aber bei mir war es die Lambdasonde. War auch kurz davor mir so ein adaptionskabel zu holen. Bevor du das Kabel kaufst, kannst du ja noch versuchen den LMM zu reinigen. Anleitung dazu gibts bei e30.de. Vielleicht bringts was.

Ich hab das gleiche Problem. Es funktioniert alles, nur eben der Dzm nicht. Letztes Jahr war allerdings noch alles in ordnung.

Servus, viel Spaß hier im

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt. Aber später wird dein grotesker Anblick uns ambitioniert dazu bewegen, zukünftig keine derartigen Dosenberge mehr im Innenhof zu türmen. Aber später wurde es enttäuschenderweise wieder hell. Sogar Teilejogi war unerfreulicherweise äußerst unerfreut wegen der langanhaltenden Dürreperiode im September, die jegliche Bierreserven verdorren ließ. Er machte sich also auf den langen Weg, um seinen

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt. Aber später wird dein grotesker Anblick uns ambitioniert dazu bewegen, zukünftig keine derartigen Dosenberge mehr im Innenhof zu türmen. Aber später wurde es enttäuschenderweise wieder hell. Sogar Teilejogi war unerfreulicherweise äußerst unerfreut wegen der langanhaltenden Dürreperiode im September, die jegliche Bierreserven verdorren ließ. Er machte sich also auf den langen Weg