chris rs1

jaja die ,.!?()/%§"!"=?@€;:-_+*#'*/0}][ wenn die mal fehlen ist hier jeder verloren ! sätze ohne satzzeichen sind wie geldscheine ohne zahlen!!! keiner weiß was es ist !!!! ich sage immer wieder egal wie wer schreibt wenn man anhand der wörter erkennt was gemeint ist wo ist dann das problem ??? @harralk lass dich nicht unterkriegen auf deutsch gesagt sind die "doofen" die sich darüber beschweren diejenigen die jedesmal auf deine klamotten antworten also denk dir rechts rein links raus

also mit dem reuter brauchs du erst garnoícht zum tüv zumindest mit der ss version nicht!!! die ist extrem laut !!! je nach dem wie der wind steht hört mein mädel mich wenn ich von der arbeit komme auf ca. 5km entfernung!!!

warum willst du das teil denn verbauen??? bzw. was erhoffst du dir davon ?? oder hast nur zufällig ein zur hand???

also das man das anpassen muss ist schon kla , aber ich fahre unter nem katlosen 320i mit dem auspuff vom katlos 325i auch den reuter ss vom katmodel !!!!

sagt mal begreift ihr eigentlich die welt micht mehr ???? seod doch froh das es jemand gibt der euch über solche sachen ne info gibt!"!! das teile ist grade fertig entwickelt und ihr , verlangt das ein tuner dierekt seine diagramme u.s.w rausgibt?? warum gibt eigentlich der typ der die stg. für m62 u. s62 programmiert nicht die ganzen diagramme einfach so raus ?????(nur gegen gewisse angaben) !!!!!! is schon komisch das andere sich was erarbeiten und dann nicht alles umsonst weitergeben hmmm!!! wenn ihr echtes interesse habt schikt mir ne PN ( mit tel ,oder e-mail adresse) und der hersteller meldet sich dann bei euch !!! ich denke er wird nix dagegen haben wenn sich bei ihm jemand das diagramm anschaut , aber manche leute stellen sich das zu einfach vor!!!

GISI51: das der 325i nicht so ruhig läuft wie der 320i ist fakt !!!!! kla der b25 läuft nicht wie ein trecker, aber au nicht so sanft wie der b20

also sorry beim 327i waren nicht 222ps sondern 212ps ,mein fehler!!! also beim thema eigeninitiative scheinen die wenigsten von euch nicht wirklich was erreicht zu haben!!! also der typ der die "airbox" herstellt ist kein unbekannter einige von euch werden ihn warscheinlich auch kennen !!! und wenn dann mal der name fällt heißst es "ach , der hat die gebaut na dann isset supa" eure einstellung (nicht von allen) ist mindestens doppelt so alt wie der älteste e30 !!! sobalt jemand neues kommt ,oder neue teile vorgeschlagen werden ist erstmal "lustig machen " oder "verspötten angesagt"!!! und komischer weiße sinds immer die selben !!! wenn ihr nicht offen für neue ideen seid dann zieht den internet stecker raus schließt euch inne garage rein und findet alle tipps und kniffe selber raus die ihr hier her habt !!! ist echt ein hammer !!!

besorg dir ne anlage vom 325 katlos und bau nen esd vom 320i(mit kat) dran wenn du nen sportauspuff hast steht ja im gutachten 320i drin , ich hatte bis jetz noch kein gutachten wo drin stand das es für einen e30 mit kat ist oder ab nem bestimmten baujahr!!!

also heut wa ich das teil abholen, hab es dierekt zum kackieren gebracht und mache fotos wenn ich es wieder bekomme!!!! die leistungsmessungen sind auch erfolgt!!! ich habe von den gnedigen herren leider kein diagramm bekommen sandern konnte ich es mir nur anschauen!!! messung 325i: leistungskurve insgesamt gleichmäßiger , der "schub" den man sonst ab knapp 4000U/min hat setzt schon bei 3600U/min ein!!! leistung : 179.1PS vorher 170,9PS messung 327i:leistungskurve ist auch gleichmäßiger geworden und das drehmoment nochmals gestiegen!!!! leistung :222,6PS vorher gute 200PS

@snup sorry hab dich mit wehm anders verwechselt

also entschuldigt bitte meine aussage mit "mehr frischluft"war nicht korrekt das würde wie ihr schon sagt auf jedenfall ne stg. optimierung mit sich führen!!! es wird die gleiche luftmenge agngesaugt, nur das sie strömungsgünstiger angesaugt werden kann !!! das teil sieht von der bauforn natürlich anders als die original asb aus ! es wird aus wahlweiße gfk oder carbon gefertigt!!! (wobei man das carbon teil nicht für 120eus bekommen wird) die wandstärke beträgt 3mm und ist innen schon völlig geglättet.somit muss je nach geschmack nur von aussen lackiert werden!!! ich persönlich finde es nicht gut , wenn man nieder gemacht wird nur,weil man leuten etwas mitteilen will das ihnen ggf. neu ist! ich selber stelle die teile ja nicht her und kann nur das verbreiten was ich darüber in erfahrung gebracht habe . übrigens wird jeweils ein 325i(motor komplett neu gemacht ) und ein 327i auf dem prüstand mit dieser box gemessen!!! in meinen augen handelt es sich garnicht um eine airbox sondern um eine stömungsgünstig hergestellt ansaugbrücke!!? der hersteller sagte mir das er die brücke auch so herstellen kann das z.b ne Dk vom 3,5 m30 dran passt ,ob das was bringt bezweifel ich !!!

@Mathes318iA warum OMG? du sagst selber das du von solchen sachen keine ahnung hast , dann halte dich doch lieber geschloßen und gurk so durch die gegend wie es dir gefällt!!! ich persönlich finde die variante mit im fl scheinwerfer zu verbauen am besten (obwohl ich es nicht selber machen würde!!!!!

also das nen eta nicht ganz an den sound von den hochdrehenden ran kommt ist kla aber ich denke durch die kraft von unten raus hat er nen schön kernigen sound mit nem sport topf!!! also mir ist wie gesagt nur die karossensubstanz wichtig. daher wird auch immer über kurz oder lang nen 6 zylinder eingebaut! @SNUP wie ist denn dein 335i soundtechnisch??? ich konnte mich damals mit dem sound von meinem 335i nicht anfreunden , aber es ist ja auch immer die frage welche teile man am auspuff verwendet!!! nen m20 egal ob b20,b25oder27 klingen für mich am schönsten !!!!

also es soll wohl am mittwoch nen 327i auf dem prüfstand gehen mit der originalen ansaugbrücke hatte er 198ps ! ich habe den wagen gefahren und vom motorlauf ist er wie ein 320 sehr ruhig was man vom 325/327 ja eigentlich nicht kennt durch den größeren luftdurchsatz ist die gasannahme sehr kräftig!! wie gesagt ich bekomme meine diese woche und werde dann mal fotos einstellen und berichten was es aufm prüfstand gab !!

der tipp ist warscheinlich für "autobundpinsler" nicht sichtbar!!!! nur für leute die ihren motor laufruhe und bessere gasannahme gönnen wollen ist es ein tipp!

was soll er denn kosten ???? ich habe vor 2 wochen nen alpinweißen 316vergaser mit 89tkm und bmw scheckheft für 450 beim eckenhändler gekauft wa nur auf einen namen zugelassen und hatte nur rost am koti vl !!! alle anderen üblichen stellen sind sauber!!! der rote ist zwar gut aber musst schon einiges machen,weil 4 jahre inna garage ist schon ne zeit !!! nich das er wenn du ihn rausholst erstmal 2-3t euro verschlingt nur weil er solange stand !!!!!! gummilager würde ich dann erst neu machen wenn er wirklich auf die strasse geht !!! und zieh bloß nicht die handbremse an wenn du ihn wegstellst,lass öle ab, und mach den b´vergaser/esv`s ab !!!!

also mit dem v10 gibbet ja schon welche die fahren aber alle ohne vanos und holen die leistung durchs tuning wieder rein!!! im bmw-syndikat baut sich grad (bmw pilot austria) nen v10 ein der hatte voeher nen s38 turbo mit ich glaub knapp 900ps !! der will aber die ganze vanos sache und so beibehalten ,ich denke das ist das schwierigste , der motor soll ja weiterhin denker das er im m5/m6 läuft! den cabbi finde ich jetz auch nicht grade wunderschön aber ich denke wenn der den motor drin hat wird da schon gut was gehen ,weil die rad/reifen größe beim m5 ja schon fasst standart ist !!!!

hallo, ich hab jemand an der hand , der ne art "airbox baut wobei man aber die originale drosselklappe und lmm belassen kann sozusagen ne ansaugbrücke mit luftsammler und extrem leicht+glatt!!! das ganze wird im austausch gegen eine originale ansaugbrücke geliefert. er will 120eus dafür ! ich werde mal eine bestellen und dann hier mit foros berichten !!!

lass das lieber sein das led gekrämpel passt einfach nicht zum e30 egal ob vfl oder nfl es sind klasische autos! das einzige was sich lohnt ist die nischi beleuchtung von ektuellen bmw modellen zu verbauen(meine meinung) ,weil man diese nicht goßartig sieht und sie was bringt!!! für tagfahrlicht habe ich mit nem kollegen ne gute lösung gefunden : ne zusötzliche birne ins fernlichgehäuse angebracht dann das ganze über den nebellampen knopf angesteuert(also so das es auch ohne abblendlicht leuchtet) und dann zum tüv und eintragen lassen -kein prob. wenns ordentlich gemacht ist !!!! sieht auch cool aus das im dunkeln 4 scheinwerfer leuchten

ich habe auch dort bestellt , viele kleinteile +luftbleche der va bremse+komplette HA! nachdem ich die teileliste dorthin geschikt habe (meine tel. nr habe ich mit angegeben) bekam ich ca.1stunde später nen anruf wo er mir nochmal meine teile aufzählte und mir sagte wo an welcher stelle sie berbaut werden,weil es ja verwechslungen in den Tn geben könne! FAZIT: super guter und netter service, und ich habe 186 eus gespart wenn das nicht mal nen wort ist !!! DABKE FÜR DEN TIPP!

bin heut nen eta vom kollegen gefahren also der hat ihn mit 85tkm gekauft (nun 120tkm) und der unterschied gegen über dem 320 ist untenrum wie gefühlte 50ps aber obenrum ist das problem !!! (122ps) mein 320i ist gut im futter ,als mein nachbar sich (seiner meinung nach) nen guten 325 gekauft hat , der aber wiederrum 3 liter öl auf 1000km brauchte (nein es ist KEIN 2 takter) sind wir dann mal nen stechen gefahren . der 325 war am start ca.1 autolänge vorn was ich mit dem 320 aber schnell aufgeholt habe!!! soviel zu 325i -die meisten sind verheizt und erreichen mit glück 160-160 ps !! der nachbar wa dann mal auf der rolle weil er es nicht glauben wollte ,dieser 325i hatte nach 100euro für die messung nur noch 125PS sozusagen nen guter katloser320i:-D ich denke nen guter 318is kann nen schlechten m3 abziehen es kommt immer auf die pflege an z.b der spiggy hat mal ne fotodoku vom neu herrgerichteten 325i motor !!! wenn man nen 325i für 1500eus bei mobile kauft wird man sich in den meisten fällen erschrecken wieviel langsamer dieser im vergleich zu z.b dem vom spiggy aufbereiteten 325i ist!!! ich geb hier mal nen tip wenn ihr nen e30 mit m20 motor kauft nehm gleich das kompressions messgerät mit. wenn der verkäufer schon sagt NEIN dann stimmt was nicht -kla gucken alle doof wenn du ihnen die zündkerzen raus drehst aber wenn sie nix zu verbergen haben -warum nicht!!!! wobei ich der meinung bin wer nen e30 kauft ,sollte sich schon ein bisschen auskennen . und wer sich auskennt kauft nach zustand der karosse und nicht nach motor !!! sorry für die langen texte aber manche raffen es nicht, "hauptsache 325i" der brigt`s-pustekuchen ,wenn man nen runtergerittenen erwischt!!!

hallo, ich habe den "5 loch" umbau an allen meinen e30 gemacht (zur zeit 3 stück) und ich verwendete einmal die adapterplatten von spurverbreiterung.de , die sind gut und mit gutachten!!!!! mit den adaptern kannst du herrlich die 17 zoll alpinas vom e36 montieren ohne groß was zu ziehen!!! dann verbaute ich auch einmal die teile vom e36 (was aber echt negative einwirkungen hat aufs fahrverhalten)also hab ich es wieder rausgeschmissen!!! nun fahr ich die 325mm bremse von 300mm.de mit 5 loch nabe fürs originale federbein!kostet zwar knapp 2000eu aber wenn du alles ordentlich auf m3 e30 umbaust mit neuen teilen bis du beim selben preis!!!! frag deinen tüv !? ich hab ihm gesagt das ich einfach die nabe vom e36 die bremsscheibe vom e46m3 und den sattel von bmwbrembo + nen eigenbau adapter fürn sattel!! er hat dann eingetragen : VA umabu auf 5/120 durch e36 radnabe uín verbindung mit bel. 325mm bremsscheibe und brembo 4 kolben bremssattel adapter 325/5 HA umbau auf 5/120 duch e36 radnabe in verbindung mit kompl.bremse e36!!!!!!! es soll auch einen geben der mit e36 teilen umbaut und die negativen aspekte nicht auftreten aber der will nur für die teileliste 25eu haben !!!! der hat bei e30.de seinen eta mit 5/120 verkauft ----schiker wagen

jaja ich weiß das nen 2,7ner mit der leistung schon etwas unglaubwürdig rüber kommt z.b wenn ich bei sämtlichen ebay auktionen lese "eta mit 325kopf 200ps" denke ich mir meinen teil!!! der tuner der die HA auf sturz verstellung umbaut hat z.b nen b20 mit 200PS was echt mal nen knaller ist!!!! wenn man leistung aus nen motor holen will muss man wissen, wie. aus diesem grunde habe ich großen respekt vor leuten wie den roadrunner, auch wenn turbos nicht so mein ding sind aber er hat ahnung wie er alles richtig zum laufen bringt!!!!!!! aprpopos, roadrunner warst du nicht derjenige, der nen v8 diesel im e30 packen wollte??? wenn ja mussen wir mal telefonieren ,weil mein chef großes interesse an "neue technik , in alte autos" hat und schon einige im showrom als anschauungsobjekte stehen hat , denke ich wäre er nicht abgeneigt. kannst ja mal ne pn schreiben mit genaueren angaben ,wäre nett !!!

überleg doch mal man sagt im allgemeinen bekommt man (wenn auch mit extrem teuren u.rennsport klamotten) 120Ps pro liter aus nem 2ventil sauger!!! mein schnitzel ist drehzahlfest bis ca 7950U/min und das setz ich mir bei dem wagen als maximum! die ventil federn sind der hammer und die nocke .... naja wenn ich morgen mal zeit hab such ich die rechnungen raus was die freaks alles verbaut haben ....... naja wie gesagt die karre ist bockig wie sau und nicht für jederman alltagstauglich.... aber wenn er warm ist dann.... kannste nen pfennig drauflegen (aufn motor)

@RoadrunnerM5t das nen ac schnitzel keine 251 ps hat ist kla ,ich glaub die hatten was zwischen 203 und 210ps!? nur hat mein vater, den wagen bei schnitzer als neuwagen gekauft und dazugesagt, das hallt die leistung von den s3 nicht reicht und er mehr will!!!daraufhin haben die irren schnitzels EDK`s verbaut ne komplette auspuffanlage vom m3 (denke aussem rennsport,weil aus edelstahl)angepasst, nocke ist auch ne andere 302° (bin mir grad nicht 100% sicher wieviel grad). und wie gesagt jedes jahr zu saison beginn geht er zum abstimmen. 2009 waren es 251.7PS an den hinterrädern!! in einem schreiben von schnitzer (was ich habe) steht drin die sind für alle kundenwünsche offen nur sind die wegen der haltbarkeit nicht bereit 90 pro liter hubraum zu überschreiten!! auch wenn sich einige angeriffen fühlen aber so ein auto wie mein schnitzel finde ich besser als nen e30 mit v8 oder turbo oder oder oder...... wobei solche umbauten auch genial sind und ich meinen hut vor leuten ziehe die so etwas machen!!!! ich baue regelmäßig m30 motoren in e30 ,m50 motoren und zur zeit bin ich dabei für nen kollegen nen auf 4.8 liter gebohrten m60 einzubauen , ABER mich reizt halt mein schnitzel