Snoopy

Hallo Zusammen, Am Samstag ging das Radio jetzt den ganzen Tag ohne Probleme. Heute morgen dann wieder toten Stille. Habe das Radio ausgebaut und bestimmt ne Stunde stromlos gehabt. Nichts. Habe meine Verkabelung überprüft. Die Spannung liegt bis zum Stecker der ins Radio geht an. Den Lautsprecherstecker habe ich auch weg gemacht. Hat aber keine Verbeserung gebracht. Werde jetzt morgen Mittag einen letzen versuch unternehmen den Bildschirm einzufahren und meine DVD herauszubekommen und das Radio einschicken. Oder hat von euch jemmand noch nen Tipp ? Wäre dankbar. MFG Snoopy @ Erdmann hast du auch genau das selbe Radio?? Wann trat das Problem das erste mal bei dir auf ?

Sommerreifen kommen drauf wenn das Sommerauto wieder zusammen gebaut ist und es endlich nichtmehr so Arschkalt ist.

@ Stefan, ja radio ist neu Gekauft auf Ebay mit 2 Jahren gerantie. Hab die ganz normalen Lautsprecher dran. Bin heute leider nicht dazu gekommen die verkabelung zu überprüfen. Werde es auch mal ohne Lautspreche probieren. Wobei das recht schwirig wird weil das Radio ja manchmal an geht. Werde die Tage nach schauen und euch auf dem Laufenden halten. Nach mehreren Stunden stromlosmachen hab ich das Radio heute abend wiederbelebt bekommen. Irgendwas muss da schon Faul sein.

Werde das Radio heute nochmal raushohlen und alles Kontrollieren, weil seit heute morgen Hilft nichtmal mehr Stromlos machen was. Das alte Radio ist gerade bei nem Kumpel eingebaut.

Ja richtig, hat nen großen TFT. Also in der anleitung steht bei +60°C schaltet das radio ab. Von Minus Graden steht nichts drin aber bei technischen daten steht wie oben schon geschrieben. Betriebstemperatur zwischen -10°C und 60°C. Und vermute mal die letzen nächte waren kälter wie 10 Grad. Wenns daran liegt isses halt so, will nur sicher gehen das nichts kaputt ist. Hoffe das der Sommer bald kommt. MFG Snoopy

Der Kabelbaum war total verpfuscht. Hab dann nen Iso Stecker mit Lüsterklemmen rangemacht. Hatte jetzt 2 Monate nen anderes Radio ohne Probleme drin.

hallo zusammen, habe mir vor ca 1 Woche das Kenwood KVT-524DVD gekauft und eingebaut. Nach anfanglichen Problemen wegen der Handbremsansteuerung ging es dann eine halbe woche ohne Probleme. Dann anfang der Woche hab ich den Motor morgens gestartet und das radio hat einfach keinen Mux mehr gemacht. Erst das komplette Stromlos machen des Radios hat geholfen. Das selbe Phänomen hatte ich gestern und vorgestern auch. Auch ohne Motor starten ging es nicht an. Heute genau wie gestern den Schlüssel in die erste Positon gedreht und radio ging gleich an.Wohl gemerkt gestern ging es dabei nicht an. Dann Motor gestartet und das Radio ist auch dabei angeblieben. Kann mir echtnicht erklären woran es liegt. Meine einzige vermutung ist das es die Kälte nicht verträgt. In der Betriebsanleitung steht was von Betriebstemperatur zwischen -10°C und 60°C. Heute war der erste wieder etwas wärmere Tag diese Woche. Habt ihr ne erklärung dafür ?? Was könnte ich machen ?? MFG Snoopy

Dreht er den im Stand bis in Begrenzer ?? Und was sagt die Drehzahlanzeige dann ?

Wünsche ebenfalls allen e30 Talkern nen guten Rutsch und sauft nich soviel

Das Blech wo die Nebler drin hängen heißt Frontblech. Hilft dir vielleicht bei deiner Teile suche. So ungefair sieht mein Winter e30 auch aus. Ich würde nich so viel Geld reinstecken. Bleibt aber jedem selber überlassen was er mit seinem Geld anstellt. Also viel Glück

Dann brauch ich ja garnich viel Geld investieren.Ist eh nur nen Winterauto. Wenn der verbrauch normal is bei viel kurzstrecke und stadtverkehr. Dann werd ich mich einfach mit abfinden. Trozdem danke für eure Ratschläge.

Sodele ich war gestern wieder volltanken. Resultat: Ein verbrauch von 15,3 Litern Gestern bin ich nach dem Tanken dann mal 100km Autobahn gefahren, die Tanknadel hat sich kaum bewegt. Ich gehe mal von aus das das viele Stop and Go für den hohen verbrauch verantwortlich ist.

Tacho sollte passen. Am besten den anderen Tacho vom selben Baujahr und selbe Motorisierung nehmen. Kabelbaum ist gleich.

Hier schneits auch wie Sau, aber macht echt Spaß zu fahren. Nen Paar LKWs sind an Bergen nemmer vorwärts gekommen.

Genau diese 3 Sachen treffen eigentlich immer zu.

Also Auto is vollgetankt, dann wollen wa mal abwarten was beim nächsten Tanken rauskommt. Der Schlauch der Oben zum Kühler hinführt wird warm. Der Unten bleibt kalt. Was hat das zu sagen ? Ich blick beim Kühlkreislauf noch nicht so recht durch. MFG Snoopy

Kann ich auch mal Probieren. Also bei meinem 316i ist ziemlich verlass auf die Tanknadel. Klar schwank sie manchmal auch ziemlich. Ich mach nachher mal voll. Dann werden wir ja bald sehen wieviel er Wirklich schluckt. Aber ich bin der Meinung das es Trozdem zu viel sein wird. Abwarten..... Trozdem danke für die Ratschläge. Das mit dem Kühlkreislauf werde ich heute mal überprüfen.

Vielleicht meint er ja einen nachgerüsteten Euro 2 Twin Tec Kaltlaufregler:rauchen: genau solch einen Nachgerüsten Kaltlaufregler habe ich. Die Verbrauchwerte hab ich weder aus nem Boardcomputer noch von der Momentananzeige Unterm Drehzahlmesser. Wenn ich 32 Liter Tank und die Tanknadel nach 150km Schonwieder in der Reserve is muss doch was Faul sein oder nicht.

Also im Kalten zustand läuft er nicht sonderlich gut. Vermute aber das es an dem Kaltlaufregler liegt. Sobald er etwas Temperatur hat keinerlei Probleme. Meine Verbrauchsanzeige is ziemlich Kapput. Geht nur über null wenn ich Vollgas im oberen Drehzahlbereich fahre. Hilf also hier nicht weiter. Die Lambda werde ich auch mal abstecken. Werde berichten sobald ich alles gemacht habe. Schonmal danke für die vielen Ratschläge.

Okey werde ich am Montag oder Dienstag machen. Und den Kühlkreislauf überprüfe ich einfach indem ich Schau wann welche Schläuche warm werden oder ? Frisch beim Anlassen nur der kleine Kreislauf Richtig bei Temperatur der große Kreislauf Richtig ?

Gibts nich ne einfachere Methode als den Thermostat auszubauen. Habe ich das richtig verstanden wenn alle Kühlwasserschläuche warm werden ist der große Kühlkreislauf offen. Das sollte ja bei den Temperaturen selten vorkommen oder ? Dann sollten bei Warmwerden vom Motor auf keinen Fall alle Schläuche warm werden. Werde das mal Checken heute. Den Luftfilter werde ich heute mal Wechseln. Ist schwarz wie Sau.

Hallo zusammen, habe mir vor einer Woche für den Winter einen 320 bj 87 zugelegt. Jetzt ist mein Problem Folgendes. Der Motor verbraucht einfach viel zu viel Sprit. Bei Normaler Fahrweise irgendwas über 15 Liter. Jetzt meine Frage. Wo ist bei der Fehlersuche zu beginnen. Der Temperaturanzeige geht auch nach Längerer fahrt nicht bis in die Mitte. Könnte das irgendwas mit den Temperatursensoren auf sich haben. Wie kann ich das Prüfen. Bin dankbar für jeden Tipp. MFG Snoopy

ich danke vielmals

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