Kretek

Ich habe meinen IS auf Servo umgebaut weil ohne Servo fand ich es persönlich einfach nur nervig. Aber ist halt ne Geschmacksfrage. Beim Fahren eh nicht relevant eher was fürs einparken und für die faulen Leute wie mich :p . Habe noch ein Lenkgetriebe ohne Servo rumliegen vom Ausbau, wenn du willst kannst das gerne haben, is noch Top in Ordnung, erst 140TKM runter. :)

Nabend, wollte eigentlich die Tage meinen restaurierten E30 318is anmelden und habe letzten Freitag als letzen Akt ne neue Batterie eingebaut. Also alte Batterie raus und auf einmal entdecke ich Rost. *grrrrr* Batteriekasten gecheckt alles i.O., dann die Verkleidung abgemacht zum Fensterrahmen hin und siehe da ein 30 cm langes und 8 cm hohes Rostloch. Komplett weggefault. Grrrrrrrr. Nun weiß ich endlich warum auch Wasser im Innenraum war. Dachte erst es kam vom verstopften Abfluß, den hatte ich gereinigt und seitdem war auch der Innenraum trocken. Jetzt ist mir auch klar warum. Abfluß war verstopf, das angestaute Wasser suchte sich seinen Weg durch das Riesenloch am Batteriekasten in den Innenraum. War keine große Sache, heute altes marodes Blech rausgeflext, leider mußte das ganze Handschufach und das Motorsteuerungskabel demontiert werden, dann neues Blech eingeschweißt und gut ist. Kleine Sache große Wirkung. Warum ich das hier schreibe? Nur mal als Warnung an alle, das man auch hinter der Abdeckung im Batteriekasten mal nachschauen sollte. Habe den kompleten Innneraum inkl. Teppich drausengehabt und das Loch nicht entdeckt. Ich stelle die Tage noch mal Fotos rein damit Ihr genau wisst was ich meine. Nice Weekend @all..... :) Greetz kret

@ marc320 Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAAA510702046455 Typ-Code AA51 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1987-12-23 SonderausstattungNr. Beschreibung 219 SPORT-LEDERLENKRAD 288 LEICHTMETALLRAEDER 311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL 324 FRONT-UND HECKSPOILER 330 SPORTPAKET 339 SHADOW LINE 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 650 BMW Bavaria C 680 RADIOANTENNE MANUELL 690 CASSETTENHALTERUNG 704 M SPORTFAHRWERK

@325iM-Technik1 hatte ich auch das Problem, schicke sie gerade wieder zurück. Hatte die bei ebay von racing24 .de bestellt. Die großen Ringe passen einfach nicht. Sind ca. 0,5mm zu klein, bleibt immer ein Spalt über, auch mit kleben geht das ganze nicht. Habe gestern bei einem anderen Anbieter neue bestellt. Wenn die ankommen und passen nenne ich mal den Namen und spreche dann mal ne Kaufempfehlung aus.

Problem ist geklärt. Die Pumpe stammt aus einem 318i mit M10 Motor. Von daher konnte der Halter auch null passen. Bin also doch nicht ganz verblödet. Habe heute beim BMW Dealer alle passenden Halter bestellt und baue sie morgen ein. Will ich nur mal hoffen das ich nicht auch noch ne andere Riemenscheibe brauche an der Pumpe. Sind ja lt. ETK andere, aber ich probiere es erstmal so. Vielen Dank für eure Hilfe.

Keiner der ne Idee zu meinem "Problem" hat? Bin auf die Firma GTAS bei meiner Suche gestossen. Hat jemand Erfahrungen mit der Firma gemacht (Sound, Qualität usw.)? Würde mir dann halt einen bauen lassen nach meinen Wünschen ohne Vorschalldämpfer mit 2x 60mm oder 2x70mm Endrohren....

Alle Teile von der Bildtafel sind vorhanden inkl. Spannlasche. Die Riemenscheibe habe ich neu vom BMW Dealer geholt die ist fürn M42 Motor. 70€ gekostet wirklich sündteuer, sauerei. Wenn ich das auf dem Bild richtig erkenne sitzt die Pumpe mit an dem Halter von der Lichtmaschine kann des sein? P.S. Oder brauche ich auch ne neue Riemenscheibe für die Pumpe selber? Isch werd noch bekloppt..... P.P.S. Hab grad bei ebay nen bild gefunden, sieht ja so aus als wenn die einfach nur mit den Haltern zwischen Lichtmaschine und an der Ölwanne befestigt wird. Den zusätzlichen Halter den ich bekommen habe scheint rein gar nix damit zu tun zu haben. Taucht ja auch nicht im ETK auf das Teil. Dann werde ich das am Montag nochmal versuchen zu installieren ohne den Halter sondern nur mit den im ETK angegebenen Teilen..... grrrrrrrr....... wer weiß wofür das Teil gut ist. Stelle dann noch mal Fotos rein, denke wird dann schon irgendwie passen... Wurmt mich das ganze, komme mir grad richtig blöd vor..... ^^

moin moin, ich habe gestern abend eine Servolenkung bei meinem 318is nachrüsten wollen. Also altes Lenkgetriebe raus neues rein (mit neuen Spurstangenköpfen und anderem Kreuzgelenk). Keine große Sache nach 40 Minuten erledigt. Dann den Servopumpenbehälter installiert und die Riemenscheibe drangebaut. Auch gut. Dann wollte ich die Flügelpumpe einbauen, nur die Frage wo? Der Ort ist schon relativ klar ergibt sich ja aus der Schlauchführung und der Riemenscheibe. Aber beim besten Willen finde ich dort keinen Platz wo ich den Halter anbauen kann. Das Servogetriebe stammt aus einem 318i Cabrio. Gibt es Unterschiede zwischen dem 318er und dem 318is in der Aufnahme der Servopumpe? Die Halter die an der Servopumpe sind passen mit dem ETK überein. Bin solangsam am durchdrehen..... Hat vllt. mal einer ein Bild von einer eingebauten Servopumpe vom 318is parat, oder sonst irgendeine Idee oder Tipp wo ich die befestigen soll? Sämtliche Sachen schon ausprobiert egal wie ich sie drehe und wende paßt nirgends drann. thx schonmal kret

Alles klar, habs mir eben aus dem ETK rausgesucht, werde ich gleich morgen bestellen inkl. diesem Beleuchtungseinschub. Das mit dem LED-Umbau ist mir zuviel gefrickel, liegt mir nicht so. Vielen Dank Georg.

also auf den kabelbaum mit den efh bekommst definitiv gar keinen saft ohne das relais. Für die e-spiegel mußt du glaube ich noch drei kabel von dem neuen Kabelbaum, mit dem vorhandenen Hauptkabelbaum verbinden damit Saft drauf kommt. Müßtest normalerweise drei kabel über haben in nähe des Lautsprechers Fahrerseite, dann solten auch die spiegel wieder gehen.

Moin, habe ne IS-Lippe in diamant-schwarz über. Nix abgerissen nur sollte mal lackiert werden. Mich hats nicht gestört. Auf Wunsch mache ich Fotos. Einfach PN an mich.

War eben in der Halle und hab das Auto wieder halb zusammengebaut. Also Kabelfarben sind gelb/weiß, grün/rot und schwarz. Sind beides 3adrige Stecker. Farben sind bei beiden Steckern gleich. ^^ Dann wollte ich die 1,2V Birne wechseln für die Tastaturbeleuchtung, habe aber festgestellt das eine normale Birne nicht paßt. Brauche ich da eine Lampe mit besonderer Fassung für? An der alten waren 2 Kontakte angelötet an den Enden. Ne normale 1,2V Birne wackelt wie Sau und bekommt kein Kontakt. Selber anlöten geht nicht so einen feinen Lötkolben habe ich nicht.

ohne Relais kein Saft auf dem Kabelbaum. Wird dann zu 100% daran liegen. *daumendrück*

Mensch Leute bevor Ihr bei ebay 29Euros + Versand ausgebt, geht zum örtlichen BMW-Dealer und bestellt euch die originalen Nadelfilz Fußmatten für BMW E30 Gebrauchtwagen. Kosten ~24 Euro dort, sind innerhalb eines Tages da, haben Befestigungsösen und sind Top verarbeitet. Hier der Link zum online ETK wegen Teilenummer und so: http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1990/03/mg-51/ill-51_4592/ Muß ja nicht immer Velour sein. Bin super zufrieden damit, vor allem halt ein original Teil.

Hab die Aderfarben leider nicht mehr im Kopf, war gestern beim Umbau noch ein wenig vom Freitag Abend mitgenommen. Zuviel Wein. Glaube es war gelb, grün und ???. Habe alles erstmal notdürftig angeschlossen und auf Funktion überprüft. Ist noch alles nicht fest eingebaut. Werde das wohl erst morgen nach Feierabend machen. Dann kann ich auch mal die Aderfarben durchgeben.

K4 ist nicht richtig, In K5 must du ein orangenes Relais einstecken. Das schaltet dann Sicherung 17 durch und Du solltest Saft auf Deinen efh haben. Wenn Du allerdings vorher schon ein ESSD hattest müsste da schon ein Relais stecken, was wiederum bedeutet das der Fehler woanders liegt.

Jau original was um die 25€, durch basteln max. 1 Euro...... Ist ein Argument, ich werde mir überlegen was ich mache. Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Das mit der Standheizung könnte hinhauen. Die Kabel sind ja nicht sehr lang, reichen max. bis zur Gebläsesteuerung. Würde schon hinkommen mit der Standheizung. Wollte nur sichergehen das es nichts mit der Beleuchtung zu tun hat. Lohnt sich das mit dem LED-Umbau? Ist der Unterschied groß von der Beleuchtung her oder geht es da nur um Haltbarkeit und Kostenminimierung? Habe eiggentlich nicht viel Lust auf großes rumlöten und würde mir einfach den original Einschub holen. Da binsch mal einfach Faul.

Moin, habe gestern den BCII nachgerüstet ohne Alarmfunktion, funktioniert auch alles soweit. Ich habe aber 2 Anschlüsse über, in der Nähe des Bordcomputers. Weiß jemand wofür die gut sind? Bei meinem BC funktionieren weder Tastenbeleuchtung noch die LCD-Hintergrundbeleuchtung, hat das eventuell damit zu tun? Nicht das ich anfange die Lampen zu erneuern und es liegt gar nicht daran. Hab mal nen Bild vom ETK kopiert und die betreffenden Stecker markiert. thx and greetz kret

Dann kannst Du eigentlich nur durchmessen. Da ja kein Fensterheber funktioniert wird es auch nicht an den Türsteckern liegen, sonst müßte ja wenigstens ein Heber funktionieren. Fang beim SA-Stecker an zu messen und geh dann zu den Schaltern weiter dann zu dem Türstecker. Muß ja irgendwo Strom ankommen. Wo Strom da auch Funktion. Zwei Massekabel? Also normalerweise hat man nur ein Massekabel, was am Zentralen Massepunkt unterm Lenkrad angeklemmt wird. Hast Du einen originalen Kabelbaum mit Kofortmodul bekommen oder irgendwas anderes?

Die Fensterheber müssen passen. Sie haben nur eine komplett andere Einbauposition als die mauellen Heber. Must mal probieren. Die manuellen sind auch mit einer Schraube mehr befestigt als die elektrischen. Strom mußt du halt mal durchmessen. Masse angeklemmt? Den Sperrschalter angeschlossen und gedrückt sonst kommt kein Saft an. Nur die Fensterheberschalter anschliessen geht nicht. Falls Du keinen Sperrschalter hast kannst die beiden Kabel auch überbrücken. Allerdings würde dann trotzdem Deine eSpiegel funzen müssen. Sicherungen schon angeschaut?

Hast mal nen gescheites Foto? Bei dem erkennt man von der Farbe her nix.... Sieht für mich eher nach schwarz aus...... So kann man dazu nix sagen.... Die Farben gab es damals bei E30= 0162 Cherry 0208 Taurusrot 0296 Cardinalrot 0325 Karmesinrot

HeHe, na für die Langstrecke gibt es definitiv bequemer Autos als den E30, da stimme ich Dir zu. Ebenso das die MAL von BMW bestimmt nicht den gehobenen Ansprüchen der damaligen "Premium"-Fahrzeuge gerecht wird. Ganz klarer Fall. Aber auch egal ich bin super zufrieden mit dem Teil und persönlicher Geschmack ist ja immer unterschiedlich. Von daher wollen wir hier mal nicht zu sehr in eine Geschmacksdiskussion ausarten, sonst müssen wir noch nen neuen Thread eröffnen über so ein unwichtiges Thema wie die MAL. Also BTT.....

Hi Leute, sowie meine Innnenarbeiten abgeschlossen sind, muß ich noch einen vernünftigen Endschalldämpfer an meinem 318is anbauen. Ich denke jeder der einen 318is besitzt und sich mit dem Thema beschäftigt hat weiß wie bescheiden es mit ESD oder ganzen Anlagen aussieht beim is. Auch google und sämtliche e30 Foren konnten mir nicht wirklich weiterhelfen bisher. Entweder sind die Themen zu alt und betreffende Firmen stellen keine ESD mehr her oder es gibt miese 90mm 1-Rohr Varianten die dazu auch noch mies klingen. Habe ein M-Tech2 Paket verbaut und nun siehts mit dem serienmäßigen Auspuff (mit VA Anschweißrohr) doch sehr bescheiden aus. Mir ist auch klar das ich aus einem 4Zylinder keinen 6 Zylinder Sound rausholen kann. Darüber will ich hier auch nicht diskutieren. Will auch keinen Brüllauspuff haben wo ich schon von 2km Entfernung wahrgenommen werde und mir nach 20 Minuten Fahrt die Ohren abfallen. Ein schöner dumpfer Sound ist aber auch bei 4 Zylinder hinzubekommen. Schweißarbeiten werden auf jeden Fall notwendig sein um das genannte zu erreichen. Würde am liebsten einen Auspuff von einem 318/316 nehmen, Vorschalldämpfer soll wegfallen, neues Rohr mit grüßerem Durchmesser würde ich mir zurechtbasteln, da die vom den "kleinen" 4 Zylinder ja einen kleineren Durchmesser haben. Hat jemand der einen IS fährt sowas schon mal gemacht und ein Soundfile parat? Oder anders gefragt, hat jemand konstruktive Vorschläge wie ich mein Vorhaben reallisieren kann (Hersteller, Bezugsquellen usw.). Wichtig ist halt auch das es eine Doppelrohrvariante sein soll die sich harmonisch an die M-Tech2 Heckschürze anpaßt, am besten noch mit abgeschrägten Rohren. Die Anlage von FOX für den IS finde ich klanglich nicht gut. Sebring hört sich auch mies an. Supersprint habe ich unter meinem Golf 1 Cabrio, ist laut aber eher sehr schrill und kreischend, denke wird bei IS nicht anders sein. Powersprint hat ein Kollege verbaut, ist so Mittelmaß und mit dem 80mm Endrohr (oder noch größer k.A.) einfach nur peinlich. Ich weiß ein wenig viel Wünsche auf einmal, bin mal gespannt ob jemand ne Idee hat oder sowas schon mal gemacht hat. Ohje, so viel Text, ist ja fast ein halber Roman, hoffe Ihr seit nicht eingeschlafen.

@Laafer Naja ist halt Ansichtssache. Ich habe mich auch umgeschaut und die original MAL sieht nun mal doch am besten aus. Paßt sich unauffällig in das Gesamtbild ein und ist vor allem STABIL. Der Umbau der E36 MAL sieht auch super aus finde ich. Nur die ebay UniversalDinger finde ich persönlich zum ..... Vor allem sind sie wackelig und nach kurzer Zeit fallen sie meistens auseinander oder das billig Plastik fängt an abzublättern oder zu brechen. Die Original MAL gibt es einfach nur deshalb selten weil sie einfach überteuert sind in meinen Augen. Hier noch mal ein Bild im eingebauten Zustand von der original MAL. Hab sie ja nun verbaut und bin einfach nur zufrieden damit. Höhe und Position sind absolut harmonisch, nix wackelt. Und wem das Kunstleder stört,d er zieht sich einfach Echtleder drüber. :)