alexvf

Woher kommt eig die Arroganz gegen VW? Weil man einen 20 Jahre alten Mittelklasse Wagen fährt ist man was besseres? Ich hab auch neben meinen diversen BMW einen Golf 2 GTI und komischer weise hab ich im VW Forum noch nie was negatives über BMW gelesen, im Gegenteil. Gruß, Alex (der diese Mentalität hier langsam nichtmehr versteht)

Ich habe über den Umbau nachgedacht und auch über andere großvolumige Dieselmotoren im E30, wobei mir einer besonders zugesagt hat, welchen ich auch hier in einem Schlachter stehen habe. Dennoch habe ich zuvor ein anderes Projekt am laufen, was erstmal beendet werden will. Was das Diff und den restlichen Antriebsstrang angeht sind bei all diesen Überlegungen weitreichende Änderungen von Nöten. Die Elektrik wird schon in den Griff zu bekommen sein, wenn man sich mal anguckt was andere mit Hilfe von fähigen Elektrikern so hinbekommen haben. @Regensburger du scheinst den M57 zu unterschätzen in seiner 204PS Stufe ist Euro 4 Möglich und im leichten E30 sollte er mit unter 6l zu fahren sein. Gruß, Alex

Die Karre ist leider typisch. Grundsätzlich sind alte BMWs ne schlechte Wertanlage, da gibts andere Marken die deutlich gefragter sind als Youngtimer. Der gezeigte Wagen macht zwar nen Super Eindruck, aber wirklich wertvoll wird er wohl wegen der Motorisierung und der Buchhalter Ausstattung auch nicht werden. Ich würde ihn mit dem KM Stand und der Historie zwischen 2500 und 3000€ reel erzielbarem Preis einordnen. Viele hier im Talk würden für so einen Wagen sicher nicht mehr als 2000€ geben, beim richtigen Käufer lassen sich zu jetziger Zeit vllt. 3500 erzielen - da ist aber dann denke ich auch die Obergrenze. Im H-Alter sieht das ganze dann vllt so aus das du sehr optimistisch gemessen an aktuellen BMW Youngtimern noch 1000€-2000€ mehr bekommen kannst, dazu einen Wagen noch 9-13 Jahre wegstellen? Ist die Frage, wenn du den Platz hast machs, wenn du ne Garage mieten musst rechne es selber aus. Gruß, Alex

Würde mal statt irgendwie wie alle schlechten Werkstätten wild drauf los zu tauschen eine Fehlerspeicherabfrage machen - wozu haben die wohl Tester entwickelt? Mit Sicherheit nicht um sie nicht zu nutzen. Sollte sich da was finden wie z.B. Lambdasone Fettregelanschlag etc, kannst du ja schonmal im Bereich Falschluft suchen. USW. Ist nur ein Beispiel. Ich würde mit nem Kurztest anfangen und wenn der nichts ergibt kann man weiter suchen. Die Tester gibts halt, weil die meisten zu doof sind ne strukturierte Fehlersuche zu führen und um dieses drauf los getausche zu reduzieren was leider noch immer viele Werkstätten und Hobbyschrauber praktizieren. Die Kohle die man sinnlos in falsche Teile pumpt haben sich mit nem Test nach quasi einem Teil relativiert. Sollwerte finden sich u.a. im DIS, welches gleichzeitig auch in der Lage ist deine Karre auszulesen - mit passendem Interface. Alternative dazu: Fahr zum :) oder zu ner freien Werkstatt und nutze deren Tester. Gruß, Alex

Das einzige was man aus dem Kit notfalls brauchen kann ist der 70€ LLK (Habe ich am TD) und im extrem Fall noch die Schläuche. Der Rest ist 1:1 für die Tonne. Gruß, Alex

http://www.e30-turbo.de/forum/viewtopic.php?f=5&t=41 Gruß, Alex

ABS im E30 ist nicht Diagnosefähig. Gruß, Alex

Die beste Fehlersuche ist eine strukturierte mit Sinn und Verstand. Gruß, Alex

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. TIS in seiner aktuellsten Version wird dir am E30 nicht helfen, alles wichtige ist nur in den älteren Versionen enthalten. WDS ist lediglich für Schaltpläne. Gruß, Alex

Ist 8er Vielzahn! Gruß, Alex

Wenn Getriebe intakt lohnt sich ne Kugelrevision bei ZF. Kostenpunkt incl. Ölwechsel so 400-500€ Gruß, Alex

drive, Cabrio ist cool egal ob mit m40 oder mehr ;) EDIT: auch drive - aber nur wenn der M30 drin ist

Drive - Bronzitbeige ist cool.

Das bringt so gut wie gar nix. Aber wie D-Fence schon gesagt hat, sollte das hier doch ganz hilfreich sein: http://e30-talk.com/carhifi-navigati...ten-80548.html Wer wirklich ordentl. Druck haben will (nicht nur im Kofferraum ;)) kommt nicht drumherum das Blech für die Skisacköffnung zu entfernen und den Sub durch die Rückenlehne (evtl. so wie ich abgepolstert) spielen zu lassen. Die Suche nach ner passenden Lehne mit Durchreiche hab ich nach 2 Monaten aufgegeben. Das die Methode wirklich mehr bringt als das Ersetzen der LS Hinten und das Einsetzen in diese von entsprechenden gutgemachten Ports bezweifel ich stark. Die Rückbank dämmt doch mit ihrem Schaumstoffkern auchnoch alles ab. Und nen Chassis einfach Freeair da "hinzuspaxen" halte ich sowiso für absoluten murks. Gruß, Alex

In Kombination mit dem alten Business RDS und Business sollte es Probleme geben. Das Interface funktioniert soweit ich informiert bin nur mit einem I-Bus fähigen Radio aus E38/39 und co. Wäre dann sowas: http://www.maintronic.de/shop/contents/de/d7_CP600BMW_pro_audio_player.html Gruß, Alex

Einfacher: Die hinteren Lautsprecher entfernen und die Schächte als Port nutzen. Rearfill ist sowiso nicht nötig. Gruß, Alex

Ich empfehle Preis/Leistungsmäßig Audio System Radion 130 (150UVP) oder wenns etwas teurer sein darf X-Ion 130 (200UVP) fürs Fronti. passt gut rein und mit gescheiter Dämmung ein top System für überschaubares Geld. Allemal besser als der Billigratz der sonst so im Einzelhandel angeboten wird. Von den Systemen gibts auch noch eins ohne richtige Weiche in 130mm für 99€ UVP, da ist mir grade der Name nicht präsent - auch ok. Gruß, Alex

Alles klar, werde mal mein Glück versuchen und das Ergebnis dann hier zeigen und wenns interessiert uach berichten. Gruß, Alex

Ist mir derzeit nicht bekannt, habe bisher alle Fahrwerke ohne ein solches eingetragen bekommen. Gruß, Alex

Da gibts ein paar wenige Ausnahmen (02, E9, E24, E21 und E30 Cabrio mit Sicherheit später noch) - Der Rest ist mehr oder weniger wertlos / unverhältnismäßig ungefragt... Leider, denn meiner Meinung nach sind es die deutlich besseren Autos als die mit dem Stern. Gruß, Alex

Ich hatte überlegt ne zweite Platte entsprechender Dicke drunterzuschrauben, was natürlich das Gewicht nochmal deutlich erhöhen würde. Gruß, Alex

Also ich hab an meinem 2er GTI und auch am 2f von nem Kumpel die Fahrwerke zu Hause bzw am Straßenrand eingebaut. Wagenheber und halbwegs vollständiger Werkzeugkasten sowie WD40 sollten fürs gröbste reichen. Einbau ist finde ich selbsterklärend. Federspanner wär nich ganz verkehrt geht aber notfalls auch mit Spanngurten. Gruß, Alex

Du solltest je nach Tiefe unbedingt zum Vermessen (Kosten hierfür sind doch gering genug, wenn mans nicht selber kann mit Schlagschnur?! 30-50€), mein 2er Golf hat mit 60mm vorne in Kombination mit Koni Gelb eine dermaßen vermurkste Spur gehabt das die erste Probefahrt echt kein Vergnügen war. Achja: Polo Fahrwerk an der Straße is kein Thema, habs bisher nie wo anders gemacht... Gruß, Alex

Werd mich im Winter erstmal um den Umbau meiner Garage kümmern weil die Halle wo ich eigentlich reingehen wollte sich als nicht so ganz der wahre Jakob entpuppte. Wenn das fertig ist werde ich mal in Ruhe mein Geheimprojekt angehen Gruß, Alex

Das Cannonball kenne ich schon ein paar Jahre, nicht übel der Knabe - alle Achtung. Gruß, Alex