kaysche

dafür sollt man ihn echt den:popo:!!!!!!!

man aber echt n schickes auto:D

doch war drauf habs nur weggeschliffen um den schaden zu begutachten. also leute auf den schrott geht er mit sicherheit nicht:-[!!das bringe ich bei dem e30 nich übers herz. werde wohl erst mal den anderen touri vorm schrott retten und mein m20 einpflanzen. Meinen schwarzen touri werde ich dann immer pö a pö restaurieren.

moin -die meisten sind 318 Cabrios würd ich sagen -316 und 318 sind m40,fahre meinen mit 8-9 liter -NFL : nachfacelift -VFL : vorfacelift -VVFL hab ich nie gehört -eta ist ne motorversion vom m20 die weniger auf leistung sondern auf drehmoment ausgelegt ist. die günstigen angebote muss man sich nur genau ansehen.am besten hier die kaufberatung durchlesen und jemanden mitnehmen der sich mit autos gut auskennt. mfg

nix besonderes/teures

gibt was neues. hab hier in der nähe n 318 touring gefunden und ihn gleich angesehn.heckklappe zwar auch fertig aber türen und karosse sahen auf den ersten blick sauber aus.mach morgen ma ne probefahrt und fotos.technik ist mir egal weil da eh der m20 einzug halten wird und sonst hätt ich ja alles 2 mal da.das einzige problem: er ist rot wie mein 2 türer.also wenns meiner wird bald schwarz matt. Danke für eure antworten!!!!!! mal n foto von meim diff nach meiner bearbeitung

hab nochmal bisschen weiter geschliffen.echt übel:-(

komme aus Alveslohe,in der nähe von kaltenkirchen und hendtedt-ulzburg. Den Touring hab ich selbst aus der Dose lackiert.wenn ichs nochmal mache mach ichs aber mit ner kompletten lackierer ausstattung von nem bekannten.zwar draßen aber das is mir ja schonmal ganz gut gelungen finde ich.

Jo bin ich:D

Treibe mich hier jetzt schon bisschen im rum und muss sagen dass ich echt begeistert bin! Stelle mich nu also mal vor. Kleines bisschen über mich bj.1988,gelernter BMW-schrauber und E30 fan aus dem hohen norden. 1.Auto : Golf 1 Cabrio bj. 1991 war ne inzahlungnahme und liebe auf den ersten blick.nach 3 monaten ist mir jemand bei ner rechts vor liks in mit 60 die seite geknallt:cry:.habs gut überstanden nur der golf war schrott.Aber von der versicherung gabs gut geld und dann stand fest ein e30 muss her! 2ter:316i 2türer bj 1990 mit erst 120000km.leider 0 ausstattung und halt 316.wurde mir nach 2 monaten zu langweilig also hab ich ihn meiner ma verkauft. 3er.325i touring bj.1988 einfach geiles ding:sabber:.das war dann 5 monate nachm führerscheierwerb und mit 18.5 jahren kurz vorm ersten auto winter.hab mit dem auto viel angestellt und ausprobiert und bin ihn bis vor 3 wochen noch gefahren.jetzt steht erst ma ne karosserie revision oder schlachtung. hab mir den 316 von mutti wieder geholt und fahre diesen jetzt bin halt am überlegen was ich jetzt mit den 2 mache. siehe thread : schwere entscheidung MFG Kaysche

hier n foto von meinem wenn die stelle gemeint ist

bin auch für Laser Blue met!oder schwarz matt wie bei mir mfg kaysche

Ist aud der dose vom bauhaus lackiert.Kostenpunkt ca. 40 eus.Schwarzmatt sollte man aber besser mit der rolle lackiern.Ist mit der dose auf grossen flächen schwierig zu machen wegen der wolkenbildung(links von der Rückleuchte).deswegen sid haube und dach auch royalblau geblieben. Reicht für motor+getriebe ausbauen ein 300kg flaschenzug?

Hi Bin echt am verzweifeln:-(.Mein Touring löst sich von der karosse her langsam auf:cry:.bin jetzt also am überlegen ob ich ihn rette oder die technik in meinen 2 türer umbaue.habe die Hinterachse fast komplett raus zwecks bestandsaufnahme/umbau und komme es also eigentlich gut an den rost ran.zumindest hinten.dazu kommt:alle türunterkannten/wagenheberaufnahmen rosten,Bodenblech fahrerseite und heckklappe sind durch. Bitte einfach nur um eure meinung ob retten oder schlachten. mfg kaysche

Mein m20b25 hatt jetzt gute 300000km drauf läuft wie ein urwerk und die letzten 50000 bin ich nicht zärtlich gefahren.aber immer schön warm gefahrn und alle 10000 spätestens ölwechsel.nur die karosse ist am ende deswegen kommt der motor jetzt in mein 316 2 türer(erst echte 160000)

hab 180 für den schrott gelönt.als nächstes denk ich ma eisenmann aber erst mal mein umbau fertig machn.bin grad dabei den 325 touring zu schlachten und alles in den 316 2 türer umzubauen.mache dabei ziemlich alle lager neu evtl. powerflex,stahlflexbremsschläuche usw.geht erst ma genug ins geld

hi hab auch diesen bosima mist drunter. Halter hab ich selbst gebauaut aus originalen m40 und m20 Haltern ebenso musste ich auch das Verbindungsstück durchschneiden.und nach 1.5 jahren sieht er dann so aus:file:///E:/Handy/325/DSC00644.JPGfile:///E:/Handy/325/DSC00654.JPG das bild mit dem rost aufm Boden war nach 4 mal mitm hammer gegen die Rohre klopfen! Als nächstes nur noch Edelstahl und da kein Supersport den musste ich beim m40 auch ordentlich anpassen.