Also, die Gastrokälteleute wie Ihr so schön sagt, haben durchaus "Ahnung". Als erstes Druckprobe mit Stickstoff, anschließend Undichte beseitigen (Ganz wichtig), Sammlertrockner erneuern. Verdichteröl wechseln, sowie Elastomere Dichtungen erneuern. (unter Umständen auch Schläuche.) Vakuum und befüllen. Bei FullPull kann R 134a rein, sonst Ersatzstoff. Die in der Gewerbekälte beheimatete Problematik mit dem richtigen Schmierstoff und sein zusammenwirken mit den Elastomeren Dichtungen stellt sich im Kfz nicht so dramatisch dar, da im Kfz normalerweise PAG Öle und keine POE Öle verwendet werden. Stichwort R12: Wenn dir einer sagt, er hat noch R12 und macht dir das mal so eben ist zu 99% ein Schwätzer...(man möge mich bekehren..) Im Regelfall füllt er dir einfach R 134a rein und grinst sich eins. R12 ist seid 1998 in D verboten und die Restbestände sind unter Garantie aufgebraucht. Die Helden die sich (wie auch immer) eine Einwegkanne aus Fernost beschafft haben, sind unter Garantie auf die gleichen Helden reingefallen wie diejenigen welche sich 134a (und nicht R 134a!) in Einwegkannen "organisiert" haben. Suche im Branchenbuch nach einem Kälteanlagenbauerbetrieb und unterhalte dich mal mit denen. Sorry an alle Automechaniker, aber ihr habt den Beruf nicht gelernt und könnt meist nur die "Maschine " für Klima in eurer Werkstatt benutzen. Aus dem gleichen Grund fahre ich mit meinen Autos ja auch in die Meisterwerkstatt. Gruß Christian