E-Dreißig

Weiß ich gerade garnicht, könnte aber hinkommen! Der Vorbesitzer der Räder meine das glaube ich auch. Ich dachte mir ist mal was anderes als die normalen Kreuzis, aber trotzdem noch Kreuzspeichendesign

Danke! RW Macho nenne sich die Dinger, ganz selten, mit Papieren und allem in 7x15

nils, das gleiche denk ich mir auch! Dieses "winseln" vorm Sturm, ein Traum!

...wird aus meinem kleinen wieder ein Auto! Nachdem ich letzte Woche den Motorumbau über die Bühne gebracht habe und dann gestern 6 Stunden damit beschäftigt war, den Motorraum wieder sauber zu bekommen und poliert habe wie ein blöder:freak:, dacht ich mir heute: "Hey, es is Sonntag, sowieso nix los, da kannste dir doch mal nen paar Teile schnappen und aufhübschen." Gut, in die Garage und nen bissl wa geholt und joa, so siehts aus :) in letzter Zeit ist passiert: -Felgen fast fertig aufpoliert -Motor umgebaut und angeschlossen, läuft! -Innenausstattung ist komplett in die Wanne geflogen und komplett durchgespült worden (samt Teppich), ZV Kabelbaum verlegt, Lautsprecherkabel verlegt, Kleinteile mit Alcantara bezogen, BC sitzt da wo er soll, Neu eingefärbte Hutablage mit Sonnenrollo ist reingekommen,Fahrersitz neu bezogen und noch anderer Kleinkram und alles wieder rein -Achsträger ist entrostet, gelackt etc und wartet auf seinen Einbau, zusammen mit neuen Bremsen und Lagern etc -Motorraum ist wieder komplett Sauber und aufpoliert -Motor ansich ist drinne mit kleinem Service, nächsten Winter geht er nochmal raus, Volldichtungssatz rein, Lager neu, Wasserpumpe,entrosten und lackieren usw usw -Getriebe ist neu beölt -Pott neu -Frontlippe ist gespachtelt und neu lackiert und neue Nebler sind auch zum Einbau bereit -Xenon in 4300k und Standlichter in den Blinkern in Orange sind drinne und funktionieren -Stoßstangen vorne und hinten wurden zerlegt, entrostet, von innen neu lackiert, neue Stoßstangenecken drauf, Zierleisten aufgehübscht, neue Klammern usw usw -und noch weiterer Kleinkram -komplette Aufbereitung vom Lack im gange.. Was noch kommt in den nächsten Jahren bis er so ist wie ich mir das Vorstelle: -Fahrwerk kommt rein -alle Lager neu -Bremse rundrum revidieren und bissl upgraden -Schaltgetriebe (bin mir noch unschlüssig) -Eventuell Alpina Spoiler mit goldenem Dekor (auch noch nicht klar) -Sichtschrauben, Scheinwerferringe, Schellen etc vergolden (aber nicht übertrieben) -den Restrost den er noch hat komplett entfernen -Mike Sanders Kur -Diff überholen, inkl. kompletter Hinterachse, das gleiche wie vorne -Alle Hitzeschutzbleche und Halter am Unterboden neu -Unterbodenschutz kontrollieren und eventuell stellenweise erneuern -Kotflügel vorne beide neu -vollproppen mit Sonderausstattung die mir gefällt (ESSD,EFH 4x, SHZ, ZV, SWRA etc) -und gaanz vielleicht nochmal Neulack wieder in silber :) Kann auf Wunsch mal aktuelle Bilder vom Auto machen(die Bilder sind von letztem Jahr Oktober), aber nun ja, der Motorraum is jetz sauber(wovon ich natürlich auch keine Bilder habe ) und der Rest der Karre sieht immernoch aus wie Sau Und es geht weiter, und weiter, und weiter.... Achja, wieso ich euch das erzähle?? Langeweile LG Felix

Ja, das reicht! Dank dir vielmals! LG Felix

Nochmal ein Auftrag Kann mir einer Bitte mal die Frontlippe in Wagenfarbe machen?? möchte mal sehen wie das ausschaut. Ein Besseres Bild hab ich leider im Moment nicht, tut mir leid! LG Felix http://666kb.com/i/brc8e7olduvfxtfpa.jpg

Sehr geil Marcel! Kommst ja gut vorran! Kommt mein Diff da denn jetzt rein?? Wenn du fertig bist, darf ich dann mal ne Runde mitfahren?? würd mich mal interessieren wie sich das Triebwerk im Cabrio macht LG und weiterhin viel Glück Felix

sehr schön! Hab meinem auch gerade den 2,5l spendiert, 5 stunden Motorraum poliert etc, und nun läufts endlich. Schönes Gefühl was? LG Felix

also meine Kardan flutsche wunderbar auseinander. Naja, das ETA Getriebe hatte einen 4 Fach Flansch ohne Hardyscheibe, und mein 325iA Motor hat nen 3 Loch Flansch mit Hardy. Zum Glück sind die Vorderteile gleich lang, jetz versuch im mal das Vorderteil vom 325i mit dem Hinterteil des ETAs zu verbinden. einfach mal zusammenstecken, vielleicht passt das ja mit der Wuchtung. Du Peter, du hattest doch nach dem Umbau auch unwucht in der Kardan. Um wie weit hast du die denn immer wieder verdreht bis es gepasst hat?? immer nur zwei Zähne weiter oder einfach um 90° verdreht und wieder zusammengesteckt?? LG Felix

Niveauregulierung Tobi Weitermachen! Ich hab festgestellt, dass die Kardan am Mittellager vom 325iA (Baujahr 89) auch einen zu großen Lochabstand hat, also auch nicht in neine Limousine BJ 86 passt Cheers Felix

ohh, jetzt erst gesehen! Alles Gute Nachträglich Jan!

ahh, jetz hab ichs gerafft Danke Nils! Beim eta sieht das so kompliziert aus, da is sicher nen Meter extra verbaut als beim normalen M20, da der ja noch das andere Geraffel beim Ventildeckel hat...

oder meinste mit andersrum von oben in den Benzinfilter und von da aus zum Druckregler?? Also der untere Schlauch geht oben in den Benzinfilter rein, kommt unten wieder raus und geht von da aus in den Druckregler, und der obere Schlauch geht direkt an die Einspritzleiste, also Rücklauf.?

Also der mittlere Schlauch vom Aktivkohle filter kommt von unten, geht an selbigen und von da aus unter die Drosselklappe. Right? Ich weiß nich obs der mittlere is, ich meine da unten waren 3 stück. Wenn der obere Schlauch (also Vorlauf?) direkt an den Druckregler geht, macht der Benzinfilter doch keinen Sinn, oder versteh ich das falsch?? der unter Schlauch geht also von unten an den Benzinfilter und von da aus an die Einspritzleiste ?? Alter, irgendwie steh ich aufm SCHLAUCH, AHHH

schon klar, nur ich hab nen 325e, da sieht das da unten ein wenig anders aus. Ich habe gerade mal nen paar Bilder gemacht, die werte ich jetzt mal aus und dann guck ich was ich noch wissen muss! LG Felix

Nabend Jungs! Leider war ich etwas unaufmerksam beim Ausbau der 325i Maschine und hab mir nicht merken können wie die Benzinschläuche angeschlossen werden. Was gehört genau wo dran?? Ich hab ja die beiden Filter im Motorraum, da unten fahrerseitig. Soweit ich weiß ging vom Vorlauf unterm Auto der Schlauch unten an den Benzinfilter, und von oben dann an den Benzindruckregler...und weiter?? Irgendwie hab ichs nich so mit Schläuchen und Elektrik Kann mir da eventuell einer mit ner Zeichnung weiterhelfen?? LG und DANKE! Felix

genau das meinte ich. Wenn Ich das ABS Kabel Motorseitig auspinne, das wars dann??

Nabend Jungs! Mein Motorumbau steht kurz bevor, und ich wollte einfach nochmal was ich jetzt genau ändern muss. Fahrzeug ist ein 325e Bj. 86 OHNE ABS, Motor ist ein M20B25 Kat Bj. 89 mit ABS. Ich bin die Motorsteckerbelegung durchgegangen, und irgendwie verwirrt mich das alles nur noch mehr. Hab halt irgendwie eine Elektrophobie, alles was in die Richtung geht verwirrt mich nur noch mehr. Kann mir da einer aushelfen?? in der Sufu bin ich irgendwie nicht 100% fündig geworden. Bevor mir noch die Karre abbrennt... Man sagte mir dass da irgendwas mit dem ABS war, was genau?? Ich blick das nicht mehr:wall: LG Felix

also 20km nach dem Video war kein Kraftschluss mehr da, Getriebeschaden

klang da so?? http://http://www.youtube.com/watch?v=X-aLmxZP66I

lautes jaulen vom Wandler?? Hatte ich auch am 325eA, wurde auch immer langsamer, fazit: Getriebeschaden!

Was wäre denn jetzt schlauer?? Soll ich den Flansch ausm Eta Automat rausholen und mit der verbauten Welle an das B25 Getriebe stecken (der 2,5l soll in den Eta) oder sollte ich ne 325iA Kardanwelle kaufen und den mit Hardyscheibe fahren?? Danke schonmal für eure Antworten! Jeden Tag lernt man was neues... LG Felix

hier ein Bild davon... Kardan ist nicht mehr dran, aber man erkennt den 3-Stern Flansch!

sicher bin ich mir sicher, ich hab den Motor selber ausgebaut. Der 325iA hatte 3 Lochflansch mit Hardy. Mein 325eA hat nen 4-Loch Flansch ohne Hardy.

hab ich noch nie gesehen! Ich hab 1m weiter nen 325iA Motor liegen, Mit 3-Stern Flansch und Hardyscheibe..?! Irgendwas stimmt da doch nicht!