Perlin

Also, war gerade dort. Der Typ hatte sich vertan (oder nicht mit dem Chef abgesprochen). Rechnung war insgesamt nur 70 Euro. Sie haben also ings. 1 h berechnet, was ok ist. Dämpfer und Lager (Meyle) hab ich selber organisiert. Also 70 + 85 + 30? = 185 Euro für Dämpfer und Lagerwechsel. Ist ok. Puuh, und ich dachte schon wenn ich einmal zur Werkstatt gehe werd ich gleich übern Leisten gezogen. Für paar Schweissarbeiten werde ich auf alle Fälle wieder dahingehen. Tja hätte ich alles gerne selber gemacht, fahre aber heute 700km und konnte das wegen der Arbeit halt nicht selber machen. Also danke jedenfalls für Eure Bemerkungen.

Die Dämpfer hatte ich schon besorgt. 2 x Bilstein für 85 EUR hier bei Auto Tip am Alex im Angebot. Die 160 EUR sind reine Arbeitszeit. Ist natürlich auch nicht toll für ne Werkstatt, den verrosteten Murks vorgesetzt zu bekommen, aber 2h ohne Vorabreiten sind trotzdem happig. Aber gut, schaun mer mal, was er beim Abholen später sagt.

Hab ihn nun in die Werkstatt gebracht, weil ich die Schraube nicht aufbekommen habe. Die in der Werkstatt haben das leider genauso wenig geschafft und meinen da müssen neue Stoßdämpfer rein. Nun gut, war halt auch wirklich verrostet. Aber für die ganze Geschichte setzen die Jungs insgesamt zwei stunden an (Erst Versuch Mutter zu lösen, nachdem es nicht geklappt hat Dämpferwechsel links und rechts, alle Verkleidungsteile waren von mir schon abgebaut). Find ich ehrlich gesagt schon heftig: 160 EUR nur Arbeitszeit für Dämpferwechseln und bissl an der rostigen Schraube rummurksen. Was meint ihr? Der Dämpferwechsel ist doch in ner halben Stunde erledigt, oder nicht?

Alles scheiße. Habe den Stoßdämpfer ausgebaut. Extra neuen guten 6er Maulschlüssel gekauft (sogar 2 für alle Fälle). Ergebnis ist dass das Ende der Dämpfer-Gewinde-Stange vernudelt ist. Da kann man nix mehr packen. Wollte die Schraube wieder runterdrehen um das Gewinde zu reinigen aber da ging nix mehr. Ergebnis: morgen kommt er in die Werkstatt. Habe noch nie ein Auto wegen Reperaturen in die Werkstatt gebracht! Naja, neue Dämpfer will ich deswegen halt auch nicht gleich kaufen. Und das blödeste: Mittlerweile glaub ich, dass die Domlager noch ok sind. Hatte sie ja jetzt gesehen und machten einen ordentlichen Eindruck. Vllt. kommt das Poltern und quitschen doch von woanders? Und offenbar ist es normal, dass sich diese flache Scheibe inkl. Mutter (über den Domlagern) mitbewegt wenn man im Kofferraum wippt. Auf der anderen Seite ist das nämlich genauso.... Jetzt hab ich den ganzen Käse vllt umsonst veranstaltet, weil ich dachte Scheibe+Mutter müssen immer an ihrem Platz bleiben.

Ok, danke Leute. Wusste nicht, dass man das alles einfach so ausbauen kann, indem man die Lager losschraubt. Werde ich mal machen, dann kann man das alles auch besser greifen hoffe ich mal. Ich sag dann bescheid was draus geworden ist....

@ffb ich bekomme doch den stoßdämpfer nicht ausgebaut, wenn die mutter oben noch drauf ist. @jenad das hatte ich mir auch gedacht, nur bezweifel ich etwas, dass ich die mutter wieder soweit runterbekomme um das gewinde zu säubern. hätte auch nen gewindeschneider hier zum richtig reinemachen. naja, mal gewitter abwarten....

Hallo zusammen, bin grade am Domlager hinten wechseln. Bei meinem Touring. Problem ist, dass ich innen diese "Mutter mit Unterlegscheibe" nicht von der Stoßdämpergewindestange bekomme. Das Gewinde oben vom Stoßdämpfer ist schon ziemlich angerostet. Habe die ganze Zeit mit einem 6er Maulschlüssel die Gewindestange gehalten, während ich dann die Mutter gelöst habe. Jetzt ist die Mutter ganz oben am Ende der Stange angekommen, ich kann aber nicht mehr weiterdrehen weil der Widerstand zu groß ist:motz:. Die Gewindestange ist schon leicht vernudelt, so dass auch der Maulschlüssel nicht mehr richtig greift. WD40-Bad hat schon stattgefunden. Noch einer ne Idee wie ich die Stange vom Dämpfer festhalten kann um die Mutter zu lösen?? Danke

Letzte Woche hat erst ein Küchengerät in meiner Küche gebrannt. Das langt mir fürs erste Mit Benzin hatte ich auch erst gedacht, steh nur nicht so auf Benzindämpfe in Kombination mit Elektrogeräten. Wenn Wasser verwenden, dachte ich danach mit WD40 oder Bremsenreiniger durchpusten. Bin mir aber auch nicht sicher ob man da mehr Schaden anrichtet...

Hallo zusammen, möchte meine Einspritzventile im Ultraschallbad reinigen. Jetzt stellt sich mir die Frage welche Flüssigkeit man da nehmen soll? Destilliertes Wasser? Reicht das? Oder besser Spüli reinhauen? Falls man spezielle Reinigungsflüssigkeit braucht, bekommt man die im Baumarkt? Bitte um Erfahrungen! Grüße P.

Hallo an alle! Seit längerem poltert es manchmal an der HA. Habe jetzt gesehen, dass das Domlager hinten rechts wohl nicht mehr so fit ist. Jetzt ist die Frage ob ich nur das Domlager tauschen muss: Wenn ich hinten am Auto wippe, dann sehe ich von innen, dass sich die Stange vom Stoßdämpfer (mit Mutter und Teller) circa 2-3 cm in den Innenraum reinbewegt mit jedem Wipper. Das ist doch nicht normal oder? Was muss denn da vermutlich noch getauscht werden außer dem Domlager? Ganz davon abgesehen, hab ich mich über ein ziemliche großes Rostloch neben dem Dom gewundert, das war so 5 cm groß, weiss nicht ob man das gut schweissen kann... naja, mal schaun...

Ja richtig, über den Diagnosestecker geht es nicht. Da muss man die das kniepolster im innenraum abmachen und direkt das steuergerät vom airbag anzapfen. hab ich auch noch nicht gemacht aber gelesen, dass es geht. hier noch paar links: http://www.bimmerwerkz.com/forum/3-series-e21-e30/srs-frustration-3430.html und hier ganz unten: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01531/f01531.htm und hier diesen thread kennste ja schon, der ist ja von dir ;) ist ja schon 2 jahre alt, das airbagproblem scheint dich ja zu verfolgen http://e30-talk.com/elektrik/t-airbag-leuchte-nach-batterie-leer-33432.html

15 euro ist doch ok, mein bmw mensch wollte glaube ich 80 oder 100 euro dafür haben! hab mir jetzt für 70 euro so ein diagnose-stecker gekauft. nen laptop mit carsoft kann ich mir gebraucht organisieren, da stelle ich das lieber selber zurück als denen 80 euro in die werkstatt tragen..

Hallo zusammen, mal eine Frage: wenn ich die zündung anschalte, dann brennen alle kontrolllampen im KI bis auf die Anzeige der Bremsbeläge. wenn ich dann den Motor starte leuchtet das Lämpchen für die Bremsbeläge für 2 sek auf und geht dann zusammen mit allen anderen lämpchen aus. wieso macht das lämpchen so ne extrawurst? ist das bei euch auch so? danke und gruß! perlin

ok ok, kapiert hätte ja sein können, dass da noch etwas von hinten hält oder so, hatte gar nicht daran gedacht mir das bild anzuschauen. aber nun ist klar. danke euch. ach jaaa, schönes gefühl man wieder mit ordentlichen bremsen durch die gegend zu fahren...

was sind denn schiebestücke? du meinste den bremsträger (ganz rechts) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/316i-M40/LHD/M/1993/november/browse/brakes/front_wheel_brake_brake_pad_sensor/ das teil heisst übrigens nicht staubkappe sondern verschlusskappe.

hallo! habe heute bremsscheiben gewechselt. habe gesehen, dass eine "staubkappe" völlig verrostet ist und schon gar nicht mehr richtig vorhanden. es handelt sich um die kappe, die genau in der mitte von der bremsscheibe sieht, dahinter ist eine große mutter um das ganze vorderradgedöns abnehmen zu können (radlager). hoffe ihr wisst was ich meine. die frage nun: kann man die kappe alleine wechseln? muss dazu die bremsscheibe wieder runter oder einfach nur rostreste wegpopeln und neue "staubkappe" drauf? noch ne frage: bremsbeläge waren auch völlig runter. ist das normal, dass die so ungleich abfahren? auf der rechten seite hat schon metall auf metall gebremst, auf der linken seite war aber noch nicht mal der verschleissanzeiger durchtrennt. danke schonmal... grüße

@blacky ich brauch das auto morgen, deswege geh ich hier zum teilefritzen.habe außerdem vorne innenbelüftete scheiben...

Gute Antworten, genau das wollte ich eigentlich hören. Morgen früh mach ich die Bremscheiben und Beläge neu und dann werde ich einfach mal abwarten. Fahre sowieso zu 95% in der Stadt. Danke Euch.

Hallo Leute, weiss jetzt nicht was ich machen soll, was meint ihr: Manchmal hört man auf der Autobahn ein surrendes Geräusch (von links vorne glaube ich). Wenn mann dann das Lenkrad etwas dreht, beim Spurwechsel z.B., hört das Surren auf - nach ein paar Minuten kommts wieder. Jetzt bin ich aber auch knapp 500km am Stück ganz ohne Surren gefahren. In der Stadt hört mans nicht, nur manchmal auf der AB. Klingt ja ziemlich nach Radlager. Jetzt habe ich aber gesehen, dass die Bremsen vorne total runter sind. Und mit total runter meine ich total runter. Da bremst schon Metall auf Metall (jaja, ich weiss, gehört sich nicht. Habe den Wagen noch nicht sooo lange). Jetzt frag ich mich ob das Surren vllt auch von den runtergerittenen Bremsen kommen kann oder nicht? Ich kanns nach dem Bremsenwechsel leider auch nicht richtig ausprobieren, weil wie gesagt, das Surren kommt nur manchmal, nicht immer. Und nu? Auf Verdacht Radlager wechseln oder erstmal so weitermachen? Was meint ihr?

da haben wir´s wieder. war mal wieder zu vorsichtig. gewalt ist also doch eine lösung!

Hallo zusammen, der Hinterreifen will nicht runter! Die 4 Bolzen sind weg, ist aufgebockt, der Reifen will aber nicht runter. Einfach mehr Gewalt und Rostlöser nehmen oder hat das irgendenen Grund, dass der Reifen nicht runtergeht? Danke schonmal.

bei meinem 87er Golf GTI hatte ich das problem gerade. Die Pumpe hat während der Fahrt angefangen zu summen. 2 min später hat der Motor angefangen zu stottern, 2 min später ist der Motor ausgegangen und nicht wieder angesprungen. Nach 2 Tagen Standzeit gings aber wieder. Habe mir jetzt eine neue besorgt (genaugenommen 2, da der GTI zwei pumpen hat)

sowas würde ich mir echt nicht selber machen. geh zu conrad und kauf soetwas hier: http://www.z-tronic.de/carequipment/lichtsummer.asp das steckste ganz einfach an die entsprechenden sicherungen, und wenn zündung aus ist und licht an ist dann piept es. hat mich glaub ich 4 euro gekostet und hat sich 1000-fach bezahlt gemacht.

http://e30-talk.com/elektrik/t-airbag-leuchte-nach-batterie-leer-33432.html http://e30-talk.com/elektrik/t-airbaglampe-austricksen-mit-bildern-45743-3.html

E46? Nee, hab nen 93er E30 Touring. Danke jedenfalls mal für eure Tips. Naja, vielleicht kauf ich mir doch so ein kabel bei ebay. Wollte es eigentlich günstig machen und mir so ein kabel selber stricken, aber ich weiss auch nicht ob mein Uralt Laptop zwei solche Anschlüsse hat. Mal überlegen ob sich der aufwand mit V3.4 überhaupt lohnt...