Thomasino

ey sag sowas nicht. jeder hat sein traum und auch sein traumauto. mir persönlich gefällt es nicht aber jedermans geschmackssache finde ich.

ich heiße zwar nicht heiko aber naja. okay dann werde ich es so machen.

wieso das den? ich weiß ich habe auch mal so gedacht. aber nur weil ich so verzweifelt gewesen bin und meiner zwar auch voll verrostet ist hinten. aber das kommt daher das ich ihn in der nähe von der nordsee geholt habe. jetzt geht alles wieder sehr langsam aufwärts.

wenn ich sowieso nen lackierer beschäftigen muss, wegen den radläufen und dem kotflügel. kam mir gerade bei ner zigarette ne idee. wieso ihn nicht 2-farbig lackieren... was würde den zu meinem als zweite farbe passen? wie schon geschrieben ist meiner islandgrünmetallik. vielleicht kann mir einer nen rat/ti geben...

ja werde ich machen. danke.

ich habe sonderlackierung drauf. bilder müssten schon am anfang von diesem thread drin sein.

das mit den büchern ist eine gute idee. danke schön. den drosselklappenschalter werde ich mir heute zur hand nehmen...

der kotflügel hat dunkel blau und meiner ist islandgrünmetallik. was ist füllern?

danke. dann werde ich morgen den filter bestellen. wo laufen die luftführende schläuche alles herum? es ist nicht nur der kurze schlauch hinter dem llm oder? (bitte nicht lachen, bin in solchen sachen leie)

sie finden es sogar besser, da sie sich damit nicht rumschlagen müssen. sie schlagen nix drauf. da meine autos die ich bis jetzt hatte und habe, habe ich dahin gebracht und sie waren jedes mal erfreut, dass ich die sachen immer mitgebracht habe. deswegen würde ich auch gerne wissen ob es beim kraftstofffilter unterschiede gibt oder nicht. desweiteren wollte ich gerne wissen wie man erkennen/sehen kann, ob meiner falschluft zieht oder nicht. wenn ich ihnen auch genau sage, was zu machen ist, finden sie es auch gut. da sie sich gleich drauf einstellen können.

da dieses auto mein 3. ist, habe damit schon einiges an erfahrung mit dem quitschen der bremsen.

ölwechsel habe ich am selben tag an dem der tank ausgetauscht worden ist. das war vor nicht mal 500km. darf man nicht mehr fragen ob es da unterschiede gibt bei kraftstofffilter? da ich zwar solche sachen in der werkstatt machen lasse, kann man doch trotzdem fragen. da ich die ersatzteile immer vorher besorge, damit ich a: geld spare, da sie dann noch die achen besorgen müssten, b: zeit spare.

ich will auch mal den kraftstofffilter wechseln. gibt es da unterschiede?

ich habe mal ne frage. wenn ich die reperaturradläufe einschweißen lasse. wie sieht das dann mit der lackierung aus? wird man das sehr sehen? ich habe da einen, der das machen könnte. der behauptet man würde es nicht sehen aber ich bin mir nicht sicher. aber ist es nicht so das der neue lack nicht farbintensiver sein wird? auto 18,5 jahre alt und an den radläufen neuer lack. desweiteren habe ich noch ne frage. wie bekomme ich von meinem gebrauchten kotflügel die farbe runter? da ich ich keinen in meiner farbe bekommen habe. und was sollte man unter den lack machen, dass der nicht gleich anfängt zu rosten?

nachdem ich das llv sauber gemacht habe. bin ich heute ein wenig gefahren. es ist um einiges besser geworden. dafür wollte ich mich für die hilfe bedanken. heute ist er mir nur 2mal ausgegangen. naja nicht so erfreulich aber für mich schon mal ne besserung... nochmal ne frage. wurde mir zwar gesagt wo ich schauen kann. wie kann man den testen das er falschluft zieht? mir wurde gesagt am llm. ich esel habe ihn aufgemacht, filter angsehen und wieder zu gemacht. ich glaube den sollte ich mal wechseln, wie der aussehen tut... dann ne dumme frage aber ich werde sie stellen. da ich das auto erst fast 2monate habe, ihn seit nem monat fahre und ich vor dem tankwechsel diese probleme nicht habe. aber kann ees auch am keilriehmen liegen? ich weiß nur, dass der zahnriehmen vor ca. 40.000km gewechselt worden ist. aber vom keilriehmen weiß ich es nicht.

aber wenn er doch schon weitere ausprobiert hat?

also mein auto läuft mittlerweile wieder ohne das er wieder ausgehen tut. jetzt gehe ich nach und nach an den rost. ich wurde gedrängt und das was mir nicht so gepasst hat. aber das ist vergangenheit... jetzt muss ich mir nur noch einige angebote einholen, da ich nicht schweißen kann. die radläufe müssen bei mir komplett neu gemacht werden + die äußeren radkästen auf beiden hinteren seiten. aber naja.

was ist mit dem temperaturfühler? kann doch evtl. auch an ihm liegen oder nicht?

und wenn er verstellt wäre, wie kann man den den einstellen (dumme frage ich weiß, bin halt leie...)?

ich wurde kontrolliert. heute vor ner stunde

der sitzt doch da in der nähe vom temperaturfühler oder?

ja das stimmt. das gleiche hier in frankfurt

steuergerät kalibrieren-> dumme frage was ist das (steuergerät weiß ich was das ist) und wie muss ich das machen und was benötige ich dazu? wie viel saft muss die lima den abgeben? lass es mal messen. würde gerne vorher wissen wie viel sie abgeben müsste.

lol okay