maxe_87
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AN WHITE E30: Stärkere Ventilfedern kannst de dir eh sparen solange du unter 300° bzw. bei halbwegs normalen Drehzahlen bleibst. Nur Geldmacherei. Wenn überhaupt, dann ein paar neue Serien Federn von BMW. Und wenn de jetzt nur ne nockenwelle und kopfbearbeitung machst, dann reicht "eigentlich" auch ne passende Eprom die du für knapp hundert euro beim tuner bekommst. Wobei das halt niemals das selbe ist wie ne angepasste software auf dem prüfstand. Kostenpunkt: ca. 600EURO. Meine Meinung.
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Habt schon recht. Habs verblickt. Aber wenn er gedrückt ist leuchten sie immernoch. Bremslichter leuchten sobald ich die zündung anmache. Egal ob gedrückt oder nicht. Irgendwelche vorschläge? Max
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Ich habe folgendes Problem: Meine Bremslichter leuchten so bald ich die Zündung an mach. Habe mir auf verdacht mal nen Bremslichtschalter gekauft. Leuchten immernoch. Selbst wenn ich den schalter in der hand habe und er sicher nicht betätigt ist leuchten sie. Die Leitung geht ja von Kl. 15 über Sicherung auf den Schalter, dann zum abs Steuergerät. Nächstes Problem: ABS funktioniert auch nicht. Anscheinend gibt der Bremslichtschalter auch informationen für das ABS. ABS Lampe leuchtet aber NICHT. Auf was tippt ihr? Steuergerät defekt? Steurgerät kriegt keinen Strom? Schonmal danke im voraus. Maxe
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Also ich hab vielleicht noch nicht so sehr viel Erfahrung auf dem Gebiet E30. Bau gerade meinen ersten auf. Allerdings nur 2.5 mit Kompletter Kopfbearbeitung, komplett überholter Block, Fahrwerk usw. Hab auf jeden Fall genug mit dem Kolb zu tun, und kann sagen das ich bis jetzt nix mit bekommen habe von irgendwelchen beschwerden. Eher mit Kunden die sich zum 2. mal einen Motor bauen lassen und absolut zufrieden sind. die m20 3,2l für meine Verhältnisse echt richtig gut geht. HUST
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Beim Kolb gibts so gut wie nie irgendwelche beschwerden. Der hatte letztens erst nen e30 mit 3,2l Rennmotor da. Der läuft seit ca. 3 Jahren und kommt immernoch zum durchchecken vorbei. Der Mann hats auf jeden fall drauf. Kann man nur weiterempfehlen. Maxe
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War letztens ein bekannter bei mir dessen Diff (4.45 75%Sperre) ziemlich laut war. OPEL Achsöl reingekippt, Geräusche weg. Hab denn Tip vom Kolb gekriegt. Werde mal nach der Artikelnummer schauen und sie dann reinstellen.
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Fährt irgendjemand den M88 Motor und kann mir sagen wie es mit dem Verbrauch aussieht. Vielleicht hat noch jemand einen Tip wo man an diese Motoren drankommt. Stehen ja bei eBay relativ selten drin. Hat der Motor irgendwelche bekannten Schwachstellen von denen man wissen sollte? Danke schonmal.
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Vielen Dank für die ernstgemeinten Antworten. Ich plane dann mal weiter, ne.
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Hi, sind die achsen, Querlenker, Schwingen usw. vom 316i eigentlich die gleichen wie die des 325i. Frage nur weil ich ein Umbau machen will und der 316 eh gegen ein m20 turbo ausgetauscht werden soll. Bin halt grad am planen. Vielen dank schonmal. Maxe
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Ist das Lenkgetriebe vom e30 cabrio das gleiche wie im e30 coupe? Danke im voraus. Maxe
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hab mir jetzt ein paar sandtler sitze gekauft die um 20° verstellbar sind, hab allerdings keine papiere dafür. Wollte mir jetzt noch ein paar schrothgurte kaufen. Bei schroth wird angegeben das ich nur die D-Befestigung eingetragen kriege. Was heißt eigentlich D-Befestigung. Kriege ich die Sitze auch ohne Papiere eingetragen bzw. Wo kriege ich die papiere her? Danke schon mal im voraus. Maxe
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Hat vielleicht irgendjemand e30 m3 sportsitze? brauche dringend sitze mit denen ich durch den tüv komme. hab auch schon an fk-sitze gedacht. Weiß aber nicht ob ich die per einzelabnahme eingetragen kriege. ist ja weder abe noch Teilgutachten dabei. Brauche dringend hilfe!!!!!!
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Suche dringend ein paar Sportsitze für den e30, mit ABE. Tipps? Sind die sparco Sprint eigentlich mit Straßenzulassung? Steht nirgenswo was dabei.
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Passt das Lenkgetriebe vom e36 auch in den e30? Hat es eigentlich eine bessere Übersetzung?
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Bei ebay stehen 17" Alus drin die vorher auf nem Golf 2 drauf waren. 4 Loch und 100er Lochkreis. Passen die auch auf meinen e30 oder passt der Lochdurchmesser nicht? Vielleicht kann mir jemand helfen. DANKE
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An TOURINGDANI: Hab die Umbauanleitung schon auswendig gelernt. Da steht halt nix genaues über Einspriztventile und die anderen fragen die ich oben gestellt hab. Hab mich auch im Motorenforum angemeldet, kann aber irgendwie keine Beiträge schreiben. Vielleicht bin ich einfach zu blöd. Hasse Computer. Würde mich freuen wenn mir jemand nochmal ein paar fragen beantworten könnte. Danke.
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und was für einspritzventile kannst du beim 2,7 empfehlen.
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Das ich mit dem motor nicht vorne mitfahren kann ist mir klar. Will nur spass haben, beim schrauben und beim fahren. kannst du mir vielleicht ein paar antworten auf meine fragen oben geben?
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Wenn ich jetzt nen 2.7 Umbau (Variante3, Verdichtung 9,8:1) mache und ne 284°/272° Welle einbau, kann es dann passieren dass sich durch den geringfügig vergrößerten ventilhub und das erhöte Verdichtungsverhältnis kolben und ventil zu nahe kommen? hab natürlich verstärkte ventilfedern. Wollte zu sicherheit noch Verstärkte Pleul einbauen. Weiß jemand wo ich die her bekomme. Wo kann ich im nachhinein mein steuergerät überarbeiten lassen?
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kann mir jemand den unterschied zwischen ner asymetrischen nockenwelle und ner symetrischen erklären. hab ein ziemlich kurzes diff. Welche ist besser für die 1/4 meile und nen 327i umbau?
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danke dass du mir das mit dem lesen nochmal erklärt hast JJ. Jetzt komm ich auf der seite auch weiter.
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Gibt doch bestimmt noch irgendwelche ständig auftretende Probleme bei diesen umbauten von denen ich wissen sollte wie man sie in griff kriegt, oder. hab noch ne 286° nockenwelle, ist die für Turboumbauten zu gebrauchen? Die kurbelwelle sollte ich wahrscheinlich lieber vom eta bzw. diesel nehmen?
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wo kriege ich ne frei programierbare zündung her? Gibts überhaupt ne möglichkeit das ganze einzutragen? Brauch ich ne achse vom m3? Ihr seht schon fang gerade erst an mich über dieses projekt zu informieren.
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Finde auf der seite zwar mehrer ungebaute fahrzeuge mit einer kleinen auflistung von verbauten teilen, allerdings keine genauen tipps. Wo kann ich z. B. : - Mein steuergerät anpassen lassen - welche nockenwelle wird empfohlen - Brauch ich unbedingt einen klopfsensor - welches diff wird empfohlen - stärkere Benzinpumpe? - Sind einspritzdüsen vom 540i ausreichend? - Tipps zur motorkühlung usw.
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Hat jemand erfahrungen mit Turboumbauten? Will mein 325i mit einem T3/4 aufladen. Bin zwar (meiner meinung nach) ein kompetenter KFZ-Mechatroniker, bräuchte bei diesem umbau allerdings Tipps, Erfahrungswerte, usw. Quasi HILFE. Würde mich über antworten freuen. Maxe