Moe2008

Na ja die neuen Radnaben sind von ATP. Also muss üblicherweise nichts mehr mit rein?

Tach wollte jetzt auch meine neuen Radnaben mit Lager montieren. Beim Ausbau sah ich das da ne Menge Fett drin war. Braucht man da was spezielles? Ist sonst noch was zu beachten? Neue Achsmutter is klar...

Der gute macht das wohl nicht erst seit letzter Woche. und weiter so! Hab letztes Jahr mal bei nem Drifttraining mit nem Caterham teilgenommen, arschgeil. Kann ich nur jedem empfehlen.

Sind denn alle Karosserieprofis im Urlaub!?

Hallo Ich wollte gern die Seitenschweller links und rechts wechseln. Nun wollte ich noch ein paar Fragen klären und eventuell habt ihr auch noch ein paar Tipps. Habe schon gelesen das der Wagen am besten auf seinen Rädern steht. Das fällt schon mal aus, Karosse ist aber soweit leer, bis auf Motor und Getriebe. Steht auf 4 Böcken. Sollten Motor und Getriebe abgestütz werden!? Nächstes Thema ist das eigentlich raustrennen der Schweller. http://static.bmwfans.info/images/epc/NTEzN19w.png Es handelt sich um Nr. 4, hab mir die Geschichte mal angeguckt. http://img132.imageshack.us/img132/5977/img4211l.th.jpg Die Schweißpunkte hab ich mal mit kleinen roten Punkten kenntlich gemacht. Die am Flatz bei den Wagenheberaufnahme hab ich natürlich auch schon gesehen. Nur zu der B-Säule fand ich bisscher keine Verbindung!? Lässt der Schweller sich nach dem aufbohren der Schweißpunkte nach unten hin abnehmen!? Oder ist der noch zusätzlich geklebt? Lasst mal ein paar sachdienliche Hinweise hören!

Und womit spült man das Bremssystem dann!? Mit Wasser wäre wohl etwas kontraproduktiv...

Wie wechsel ich denn die Bremsflüssigkeit auf DOT 5.1, wenn ich sie nicht mit der alten mischen darf!? Komplett entleeren, spülen (womit auch immer) und neu rein?

Kann mir noch jemand verraten wie das Passwort vom Reparaturhandbuch lautet?

ah jez ja! Hatte erst bei "Anleitungen" geguckt.

Und nen richtiges Werkstatthandbuch, mit Anzugsdrehmomenten usw...!? Gibts da was?

Recht haste eigentlich, sieht halt nur so "halb fertig" aus! Federbeine sind inzwischen auch zusammen.

Tach Ich wollte mich heute mal dran machen und die Federbeine zusammensetzten. Sah dann so aus: http://img193.imageshack.us/img193/4226/img4190h.jpg Ab da setzt die Überwurfmutter auf die Dämpferpatrone auf und lässt sich nicht weiter drehen. Muss da noch irgendwas im Innern des Federbein herausgenommen werden!? Hier mal die Überwurfmutter zur Veranschaulichung: http://img193.imageshack.us/img193/2962/img4188q.jpg Es handelt sich um 51er Federbeine und Bilstein Dämpfer.

Aber nochmal ne andere Frage zu den Schraubringen. Muss da nich noch nen Dichtring sein!?

Oha da hab ich ja was los getreten, aber mir gehts wie dem Maxx. Hab vorn (gelbe)Bilsteindämpfer und HINTEN Koni... Das war dann auch schon des Rätsels Lösung.

Hallo Hab die Tage ein paar Teile für meinen Bimmer gekauft. Darunter auch diese Schraubringe: http://img4.imageshack.us/img4/9753/img4178m.th.jpg Nr. 6 hier http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUyM19w.png Ich habe allerdings ein "Koni gelb" Fahrwerk und nun ist leider die Öffnung für den Dämpfer zu klein. Woher bekommt man passende Schraubringe!? Bei Koni?