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Hi, hatte schon mal jemand das Problem beim Umbau auf das E36 Lenkgetriebe, dass man die Hülsen 7,4 und 6,4mm nicht reingeschoben bekommt? Die unteren gehen gut rein aber will man die obere 6,4mm Scheibe einsetzen fehlen ein paar Millimeter. Dort wo die Schrauben am LG durchgesteckt werden habe ich eine Höhe von genau 50mm. Leider habe ich kein altes E30 LG hier liegen zum Vergleich. Ich weiß nicht ob es so gut ist, wenn man an den Aufnahmen für das LG rumbiegt? Hat jemand eine Idee/Tips? Grüße Alex

Guten Abend, seit 2 Jahren war ich ohne E30 und nun habe ich einen 2 Türer gefunden. Eine Projektaufgabe um genau zu sein. Da ich schon immer mal einen E30 komplett restaurieren wollte wäre dieser E30 das passende Objekt. Es wird ALLES erneuert was man erneuern kann mit Teilen Schrauben Dichtungen Anbauteile usw. Meine Fragen beziehen sich NUR auf die Karosserie ohne Anbauteile denn die kommen eh NEU und Original an das Auto. Seit ein paar Tagen zerbreche ich mir den Kopf wie ich es angehen soll. Zuerst dachte ich an Trockeneisstrahlen für den Unterbodenschutz ( UBS ). Die wie ich finde eines der schonendsten Verfahren dafür ist. Danach sieht man erst wie es um die Karosserie steht. Nachdem man alles sieht kann man gleich anfangen die rostigen Stellen zu beseitigen und neuen UBS auftragen. Bis hier hin wäre alles OK für mich ABER dann schaue ich mir den Lack an. Laut Vorbesitzer wurde der Wagen über die Jahre 2x nachlackiert das heisst es sind 3 Schichten Lack drauf. Eine 4. Schicht könnte ich mit mir nicht vereinbaren. Wie sollte man vorgehen? Komplett abschleifen was natürlich ein enormer Zeitaufwand wäre auch wenn es nur das Dach, Seitenteile, Heck wäre. Alternativ Strahlen lassen was ich wiederum als schlecht empfinde da man mit Strahlen Material abträgt. Ein Betrieb nimmt für Trockeneis unten und Strahlen oben locker an die 2000-2500 Euro ( das gleiche zahlt man für den Aufwand weiter unten beschrieben ) Dann kam ich auf Entlackungsbad und KTL Beschichtung. Vom Preis her ungefähr das gleiche aber noch besser nur für meinen Zweck eher ungeeignet. Ich komme aus Oberfranken und hier in der Gegend habe ich noch keinen Betrieb gefunden der so etwas anbietet. Die meisten Betriebe sind alle im PLZ Raum 5,6 und 7. Wenn ich mir nun folgendes Szenario vorstelle wird mir etwas schlecht dabei. Ich bringe die Karosse zu einer Firma 500km entfernt. Die fangen an mit dem Tauchbad und merken nach dem tauchen das einige Roststellen vorhanden sind. Schweißen übernehme ich selbst da ich weiß was und wie es gemacht wurde. Somit müsste ich wieder 1000km fahren um die Karosse zu holen. Dann repariere ich alles und bringe die Karosse wieder 1000km zur Firma die dann KTL beschichtet. Dort angekommen wird sich sicherlich Flugrost am blanken Blech gebildet haben und man beginnt wieder bei 0. Oder habe ich eine falsche Denkweise darüber? Macht man es mit dem Tauchbad kann ich mir dann Trockeneisstrahlen sparen. Auf der anderen Seite habe ich ehrlich gesagt etwas angst die Karosse entlacken zu lassen, da man danach wirklich alles sieht. Sicherlich wurde mir das Auto als Unfallfrei verkauft aber bei Autos in einem höheren Alter kann man diese Aussagen nicht für voll nehmen. Könnt Ihr mir ein paar Ratschläge geben wie man es angehen sollte oder gibt es noch weitere Alternativen um zum Ziel zu kommen ohne die halbe Welt mit dem Hänger abfahren zu müssen? Danke Grüße Alex

Guten Abend, nach 2 Jahren ohne E30 möchte ich wieder auf den Zug aufspringen. Nach bisher 4 E30 von 318i, 318IS, 320i,325i und einen selbst durchgeführten M50B25TÜ Umbau an einem M-Technik 2 ( mein größter Fehler den ich je gemacht habe ) brauche ich wieder einen. Auch weil meine Frau mir seit heute Vorwürfe macht, dass ich jeden E30 bis dato verkauft habe. Sie ist totaler E30 Fan gut dann baue ich den eben . Diesmal soll der E30 aber in meinem Besitz bleiben da ich eine komplette Restauration plane. Der E30 soll optisch original bleiben. Lediglich ein Airlift Performance Fahrwerk ( ja ich weiß Gotteslästerung ) soll verbaut werden und schicke BBS RS Felgen. Neben meinem E92 M3 und BMW F11 bin ich gut für den Alltag gerüstet. Der E30 soll ein reines Showfahrzeug werden mit dem natürlich ab und an gefahren werden soll. Ich kenne die Meinungen von Airride Fahrwerken und sehe dem gelassen entgegen. Ich will keine 200 über die AB ballern oder die NOS besuchen. Er soll nur schön ausschauen. Ich nenne es mal Cruisen.... metrosexuelles Wort aber so meine ich das Die Planung läuft schon etwas länger und momentan hänge ich beim Fahrwerk und bei den Felgen. Um einen schönen tiefgang IM STAND zu erreichen habe ich gehört, dass die Felge den Luftbalg berührt oder berühren kann. Das wird mit der Felgenbreite zusammen hängen. Vielleicht hat hier jemand Ahnung und kann mir bei der Frage helfen was man für Felgen vorne fahren kann ohne den Luftbalg zu berühren. Es gibt einen wunderschönen E30 in weiß mit BBS RS ( grauer Stern mit roten BBS Deckeln ) aber aktuell hat er goldene Tiefbett Felgen, Recaro PP Sitze und weißen Käfig. Nummernschild ist DEG glaube ich. Vielleicht erreicht man Ihn hier. Hat auch einen Camber Aufkleber in der Frontscheibe. Er fährt genau das was ich gerne haben möchte. BBS RS Das wohl größte Übel momentan für mich. Ich möchte gerne 17 Zoll Felgen mit schönem Tiefbett fahren. Aber die BBS RS gibt es als 4x100 nur in 16 Zoll. Baut man die Radnaben mit Z4 Teilen um ( siehe www.e30.de ) braucht man auch eine andere Bremsanlage. Nur weiß ich nicht genau wie sich das dann auf die Felge auswirkt wenn man eine größere Bremse fahren möchte und ob noch genug Platz ist zwischen Sattel und Felge. Oder was überhaupt möglich ist am E30. Ich wäre Euch wirklich sehr dankbar um hilfreiche Antworten. Grüße aus Oberfranken Alex

Zu den Unterstellungen gehe ich gar nicht erst ein. Hab ich nicht nötig. Mir ist bewusst das es den Gewinn schmälert ihn so abzugeben, aber damit finde ich mich ab. Ich habe gemeint das ich nicht reich mit dem Teil werden möchte. Ich denk hier bestimmt nicht das mir das Auto 6K einbringt an Realitätsverlust leide ich noch nicht. Wollte hier auch keine endlose Diskussion anzetteln, und hätte auch nicht mit soviel Andrang gerechnet. Es winken schon Leute mit Angeboten aber das betrachte ich eher nüchtern, erst wenn einer vor mir steht und sagt " ich will kaufen" dann wirds erst Interessant für mich. In Foren habe ich gelernt nicht auf jedes Wort Gold zu legen. Warum ich ihn nicht fertig mache steht im ersten Beitrag hier. Und immer wieder kommen fragen warum ich das Teil nicht fertig mache. Es ist meine Entscheidung. Mir kostet der Wagen auch keinen Cent aber er stört! Alle 3 Monate anderen Stellplatz suchen, Hänger holen raufkarren rumfahren abladen ist mir langsam nach dem 4. Wechsel zu stressig geworden. Finde hier nur "saudumme" Vermieter in der Gegend. Mietwerkstatt gibts hier auch keine vernünftige. Wenn sich einer meldet und will den haben bitte wenn der Preis ungefähr passt hab ich nix dagegen. Passt er nicht bleibt er halt stehen, wollte hier auch nur mal eine ungefähre Richtung haben.

Ja was den Preis angeht sollten zumindest meine Unkosten gedeckt sein. Somit sollte eine 5 davor stehen. Dann wäre ich zufrieden und eine Sorge weniger an mir. Mir gehts dabei nicht ums Geld. Mir gehts eher darum das der Wagen endlich jemanden Spaß bereiten soll und nicht nur die Halle von Innen sehen sollte oder besser gesagt Stellplatz momentan.

Das ist Sulzbach Rosenberg? Sind ca. 80-90KM

Mit meinem neuen hat das nichts zu tun. Das Fahrzeug wirkte schon lästig als mein M346 noch da war und mein E39 530D. Die momentane Situation lässt halt eine Fertigstellung nicht zu. Wäre ich noch in der Halle wo man keine Eile hat, dann wäre das Teil schon letztes Jahr fertig geworden. Ich möchte mit dem Teil nicht reich werden aber die Unkosten sollten zum größten Teil gedeckt werden. Angebote liegen vor höher wie manche hier denken. Es hat keine Eile aber zeitnah sollte was passieren. Und ein Beruf der mich dieses Jahr sehr fordern wird. Machen lassen ist auch schwierig. Wer macht sowas, wer hat Ahnung von so einem Umbau? Da muss man erstmal einen finden in meiner Gegend. Es kam schon eine Anfrage den Wagen zu komplettieren. Aber die Entfernung dahin ist einfach riesig. :-/

ja das mit dem auslackieren stimmt schon. Danach ist man immer schlauer. Ebay lehne ich ab, findet man meistens eh nur Leute die einem danach das Geld aus der Tasche ziehen wollen. Hoffe auf einen ehrlichen Käufer. Sicherlich wird das Fahrzeug als Bastelauto verkauft da der Antriebsstrang nicht mehr Original ist, und eine Nachlackierung vorliegt. Anfragen kamen bereits.

Original hin oder her Interessenten wird es dafür sicherlich auch geben aber zu welchem Preis. Hätte ich noch eine Schraubermöglichkeit und vor allem Zeit dafür würde ich das noch machen. Aber die Realität sieht leider bei mir auch dieses Jahr anders aus.

ja ne 5-6 schwebt mir auch vor. Dann wären zumindest die bisherigen Unkosten gedeckt. Unter dem wird er nicht rausgehen. Hat zwar keine Eile aber lange möchte ich dieses AUto nicht mehr stehen lassen, es ist einfach zu schade.

Danke. Ansage ist schwierig ich deswegen Frage ich ja hier im Forum was sowas Wert wäre oder ob es sich überhaupt lohnt ein Fahrzeug in diesem Zustand zu verkaufen.

Hi, vorweg das soll KEIN VERKAUFSTHREAD WERDEN. ich weiß garnicht wie ich anfangen soll. Ich habe mir im Sommer 2010 einen E30 325i gekauft. Baujahr 1987 M-Technik 2 mit Leder Kardinalrot, elektr. Fensterheber, elktr. Aussenspiegel und elektr. Schiebe-Hebedach. Er war neu lackiert in Mercedes Obisidianschwarz Metallic quasi Tiefschwarz. Nach ca. 8 Wochen beschlossen wir einen weiteren E34 525i BJ94 zu kaufen um Motor und Getriebe in den E30 zu bauen. Der Motor ist in einem guten Zustand. In den E30 wurde alles so sauber wie nur möglich übernommen. Der Motor läuft auch inkl. EWSII Ansteuerung. Auspuffanlage ist selbst gebaut mit KAT und Fächerkrümmern. Das Schaltgestänge wurde angepasst damit man immer genau in der Mitte rühren kann. Differential hat eine 3,15er Übersetzung. Fahrwerk ist ein G&M Koni 60/40mm, Felgen sind von der Marke Lenso Typ BSX in 9x16 mit Hankook Reifen inkl. Gutachten zum Eintragen. Im Innenraum wurde das Leder rausgebaut und gegen eine Editions - Sportausstattung in Stoff Grau mit Rot-weißen Ziernähten verbaut in Top Zustand. M-Technik 2 Lenkrad ebenfalls vorhanden. Man sagte mir diese Innenausstattung wäre sehr sehr selten. Ob das stimmt keine Ahnung. Da ich mit ein paar Freunden aus der Halle musste inkl. Hebebühne war das Projekt zum scheitern veruteilt. Der E30 ist zu 90% fertig. Leider fehlt mir dieses Jahr ebenfalls die Zeit dazu den wagen zu komplettieren. Meine Arbeitsplanung dieses Jahr ist nicht gerade rosig. Da bleibt keine Zeit für meine 3 Autos und Freundin. Manche mögen das kennen. Ehrlich gesagt habe ich auch die Lust verloren da einfach nichts voran geht seit ich aus der Halle raus bin. Stolz bin ich auf dieses Projekt nicht mehr. :-/ Eine andere Halle extra mieten und eine Hebebühne zu verbauen steht nicht zur Auswahl. Gemacht werden muss noch folgendes. Unterdruck- Rückschlagventil verbauen ( Motor ) Thermoschalter am Kühler verbauen und über Relais anschließen G&M Koni Dämpfer an der VA verbauen inkl. Federn Endrohrblenden anpassen Kardanwelle wuchten TÜV Eintragung und HU AU Kotflügel lackieren und Motorhaube lackieren ( Kotflügel gibts dazu ) Was könnte man für sowas verlangen oder soll ich das Teil wieder abdecken und die Garage absperren für lange Zeit? Hier sind Fotos: http://imageshack.us/a/img208/561/img5066w.jpg http://imageshack.us/a/img845/1118/img5058as.jpg http://imageshack.us/a/img152/5633/img1455l.jpg http://imageshack.us/a/img850/6356/img1452nv.jpg http://imageshack.us/a/img145/8114/img1451af.jpg

Leute finde es toll, dass Ihr so ein reges Interesse habt, aber so einfach ist das alles nicht ;) Alleine beim Peter hab ich jetzt ca. 25 Stunden hinter mir bis die Bilder so aussehen. Kann sowas nicht jeden anbieten und machen. Meine Freundin killt mich ;) Krieg jetzt am Freitag nen 1er M vor die Linse da hängt auch wieder viel Arbeit dran. Danach is erstmal weng Ruhe. Kann solche Aktionen ( Peters E30 war bisher der größte Aufwand) nicht immer machen.

Was wie grillen? Warum Haare schneiden? Verstehe nur Bahnhof :)