b1mstar

Hallo, Ich hatte mal ein ähnliches Problem, beim starten des warmen Motors hatte der super krasse Drehzahlschwankungen und nach ca. einer halben Minute gings dann wieder. Ich habe den Luftmengenmesser getauscht, da lief der Motor wieder. Solltest du auch mal probieren. Beim Schrott oder bei eBay solltest du fündig werden.

Ich weiss natürlich, dass es Nehmerzylinder und nicht Nehmeryzlinfer heist. War wohl etwas schnell unterwegs.

Hallo, mein Kupplungsnehmerzylinder ist wohl verschlissen und somit kaputt gegangen. Zuerst ist das Kupplungspedal unten stehen geblieben. Ich dachte, dass Luft im System ist und wollte entlüften. Beim Entlüften hat es eine komisches Geräusch aus dem Getriebe gemacht und das Kupplungspedal war so hart, dass man es nicht mehr treten konnte. Darauf hin habe ich den Nehmerzylinder abgeschraubt und siehe da, der "Bolzen" (das Ding, das vom Kolben rausgedrückt wird) fehlte. Ich nehme stark an, dass er ins Getriebegehäuse zur Kupplung reingefallen ist. Kann ich einfach einen neuen Nehmerzylinder anbauen, oder muss ich das Getriebe abnehmen? Für eine schnelle Antwort wäre ich dankbar, denn ich muss dann schnell in die garage zum --> .

Hallo, bei mir war diese Feder auch irgendwie aus dem Schlitz raus und hing woanders fest. Deshalb ist glaube ich mein Kupplungspedal manchmal unten hängen geblieben. Beim Versuch die Feder wieder in diese Rille zu stecken, ist mir das ganze System auseinandergefallen. Sprich die Feder, die Scheibe darauf und dieser weisse "Zylinder" mit den Dingern dran, die in die Rille kommen. Ich habe grade eine geschlagene Stunde versucht das ding da wieder einzusetzen, aber es ist unmöglich. Ich bekomme die Feder nicht gespannt und den Ring um das ganze zu sichern nicht drauf, ohne den Stift, wo was ganze drauf steckt vom Pedal zu nehmen. Ich bekomme den "Stift" auch nicht vom Kupllungspedal ab, weil ich oben den Bolzen nicht rausziehen kann. Da ist die Halterung für den Bremslichschalter im Weg. Sonst würde ich mir beim Schrott einfach eine komplette Feder besorgen. Ich hoffe ich habe es einigermaßen verständlich erklärt. Was kann ich tun? Ich verzweifele lnagsam.

Sie läuft wieder .... heute habe ich ein "neues" Steuergerät vom Schrott geholt. Angeschlossen und brummm, lief sie wieder. Vielen Dank für eure Schriebkräftige Unterstützung und immer gute Fahrt. Lieben Gruß B1MStar

Einen wunderschönenen guten Sonntag wünsche ich, habe mich heute noch mal ein mein Auto begeben und einige Sachen festgestellt. Wenn ich das Spritpumpenrelais überbrücke, schiesst der Sprit gradezu raus. Anschließend habe ich mal beim starten am Stecker der Spritpumpe gemessen (diesesmal am richtigen:freak:) Aber nix. Also scheint das Relais nicht "angesteuert" zu werden. Des weiteren habe ich mal eine Zündkerze rausgeschraubt und mal einen Zündfunkentest gemacht ... aber nix!!! Kein Zündfunke weit und breit zu sehen. Ich habe dann direkt den Zündverteiler aufgemacht und überprüft ... alles in Ordnung. Die Zündspule habe ich auch durchgemessen, auch alles in Butter. Zusammenfassung: Spritpumpe geht wenn man das Relais direkt überbrückt. Kein Zündfunke. Was wäre denn jetzt als nächstes zu tun? Die Karre muss wieder laufen. Wisst ihr einen Rat?

Das ist doch mal ein Bild und ne super Erklärung!!! Vielen dank schonmal dafür!! Ich habe dann immer schön an dem Lambdasondenrelais rumgemessen und überbrückt ... Ich superheld. Morgen werde ich sofort nochmal das andere Relais Prüfen und mal überbrücken. Was dann passiert, werde ich sofort berichten. Vielen dank und lieben Gruß B1MStar

Hallo, Also ich habe die Zündung angemacht und bin dann ums Auto Rumgelaufen und habe dann gemessen. Es gibt ja drei Kabel an dem Stecker. Bei den beiden Äusseren habe ich um die 11 -12 V gemessen und bei Masse und dem mittleren habe ich so zwischen 6 und 7 V gemessen. Aber wie gesagt, die Pumpe ist absolut leise. Ich habe auch mal draufgeklopft, aber nichts. Wollte mir am Montag mal vom Schrott ne neue gebrauchte Pumpe holen um zu testen, ob die laufen würde. Vielen dank schonmal. B1MStar

Hallo, habe mal was nachgeforscht. 1. Ich hab die Benzinschläuche abgemacht und mal versucht zu starten ... es kam kein Benzin aus den Schläuchen. 2. Ich habe die Benzinpumpe freigelegt und mal am Stecker gemessen. Es liegt Spannung an, aber ich höre keinen Mucks von der Pumpe. Ich vermute daher, dass die Spritpumpe fritte ist. Könnte ich da recht haben? Gruß B1MStar

Hallo alle, ich habe ein kleines Problem. Mein e30 springt nicht mehr an. Superhirn wie ich bin, wollte ich die Serviceintervallanzeige zurücksetzen, wusste aber nicht mehr welche Pins ich überbrücken musste. Ich habe dafür im Diagnosestecker Pin 1 und Pin 19 überbrückt und anschließend Pin 1 und Pin 7. Ich fürchte ich habe mir damit die Benzinpumpe oder die Motorsteuerung kaputtgemacht. Ich wäre für hilfen sehr dankbar. Wenn ich die Zündung anmache, klickt das Relais neben der DME, aber es ist kein Pumpgeräusch zu hören. Der Anlasser dreht auch, aber er geht einfach nicht an. Gruß b1mstar Achso, bei meinem Auto handelt es sich um einen 318i Touring von 1991. Es ist der M40 Motor eingebaut.