e30-Schmiede
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darüber ist mir leider nichts bekannt, ist doch nur die weiterentwicklung des M40, aber eben mit kette und verbesserten ventiltrieb.
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keine ahnung, denke schon das es die erste ist. werde sie einfach mal wechseln. ist ja auch ein verschleißteil(aller 80000km).
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ich dachte das hat nur der M44 block.
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beim gasgeben geht die spannung kurz auf minus 0,2V und hängt dann wieder bei 0,44-0,52 rum. meines wissens nach muß die spannung zwischen 0,2V - 0,7V(0,8V) schwanken, bei meinem M20 haut das hin, kann ja beim M10 nicht anders sein.
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Hallo, Es geht um einen M10B18 mit Kat. Die Spannung der Lambdasonde bleibt zwischen 0,44V-0,52V hängen. Ist die Sonde platt? Gruß
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klingt als würde was schleifen, prüf mal ob die riemenscheibe von der wasserpumpe an dem kühlwasserrohr schleift oder die visco ist schrott. wenn du dir 100%ig sicher bist das es von der ansaugbrücke kommt, dann prüfe mal auf undichtigkeiten z.B. mit nem pinsel und benzin oder mit haarlack usw. gruß