Fischkotze

Kleine Ausfahrt mit anschließendem Grillen.....na aber immer!! Bin dabei....

Tag und Zeitpassen gut, bin ich auf jeden Fall da, allerdings ohne BMW. Für das aktuelle Wetter habe ich mir ein sehr passendes Auto zugelegt, werdet ihr dann ja schon sehen.... Bis dahin, stressfreie Weihnachtstage Gruß

Bin auch dabei, wenn es nicht am 29. und 30.12 ist,da muss ich arbeiten. Hat´s Wolpi da überhaupt offen?

@Stefan-E30 Die Mengenwerte weiß ich leider nicht, nur, daß der Conny wohl alle Werte vom M40B18 STG adaptiert hat und die Aussage der Einspritzmengenüberhöhung vom Conny selbst kam. Soll wohl nach nem Update besser werden. Aber inzwischen weiß ich, wie ich die Schaukel auf Touren bringe....einfach mal nen bischen mit Gas geben, ruppelt dann auf 2-3 Töppen rum und kommt nach ca. 5-10 Sekunden. Nicht schön, aber selten....

Morgen Zusammen, Hier eine kleine Zusammenfassung nach ca. 3500 km mit E85 pur und Conny´s Chip. - Verbrauch auf der AB bei 120 im Schnitt liegt bei 10l - Verbrauch Landstraße (mit viel Bergen und Hügeln) bei ca 14l - Keine Kaltstartprobleme, auch bei 5°C nicht (war ja zwischendurch a****kalt in Nordhessen) - massive Warmstartprobleme, Conny hat schon Abhilfe zugesagt, Einspritzmenge sei zu hoch. - TÜV-->keine Probleme, man sollte denen nur nicht erzählen, dass das STG modifiziert ist) - ASU--> fast bestanden, Lambdaregelungszeiten war aber zu langsam, deswegen Nachprüfung mit Benzin und originalem STG (CO2 Ausstoß laut Aussage des Prüfers bei 18g (!!!!!!!) ) Probleme an Schläuchen etc. kann ich nicht berichten. Läuft alles gut, wurde aber auch alles letztes Jahr neu gemacht. Und zum Abschluß: Das tanken macht richtig Spass

Morgen zusammen, ich poste jetzt mal meine ersten Erfahrungen mit E85 pur und Conny´s Chip, adaptiert vom M40B18 auf M40B16. Kaltstart bei 14°C recht problemlos. Vielleicht eine Anlasserumdrehnung mehr. Die ersten 30 Sekunden im Leerlauf leichtes sägen, dann normaler LL. Kann auch von meinem KLR kommen. Spürbar besseres Ansprechen und Beschleunigungsverhalten (im Gegensatz zum E60 Mix mit original STG). Kein "Kaugummigefühl" mehr auf den ersten Metern. Verbrauch ging auch etwas zurück, soweit man das nach ca 100km berteilen kann. Nur die Tankanzeige ist nun völlig unentschlossen, was sie anzeigen soll. Also, am Besten nen Kanister mitnehmen. :) Das Geld hat sich wirklich gelohnt, an dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an Conny fuer die klasse Arbeit!!!

@chiller Probier es aus, taste dich langsam im Mischungsverhätnis hoch, dein Motor wird dir schon sagen, wann er nicht mehr will. Ich habe mit 10% Beimischung E85 angefangen bis hoch zu ca E70, das war dann allerdings zuviel des Guten. Auf ca E60 läuft er gut. Und bald mit Conny´s Chip auch mit E85 pur.

Moin Moin, Willkommen im Schönes Cab! Gruß aus Kassel @Major Tom Du bist auch ein bissl blind,wa? Hast mich gestern beim Freundlichen auf dem Parkplatz total ignoriert...

Wenn er danach sofort wieder ohne zicken startet, dann kontrollier mal den Gaszug an der Drosselklappe. Die Führungshülse am Gewinde soweit rein drehen, bis der Hebel der Drosselklappe komplett hinten anschlägt. Ist der Gaszug vorgespannt, kann es sein, dass die DK nicht richtig schließen kann und nun LLR, Lambda Sonde und DK gegeneinander kämpfen und dein Steuergerät verwirrt ist..... Hatte ich auch vor kurzem, da hatte sich der Gaszug etwas verklemmt und der Motor ging bei Betriebstemp. immer aus (Drehzahlabfall). Gruß

das wird interessant.....

Abgestimmt, 6x....

Oder vielleicht auch die Dichtung zwischen Benzinpumpe und Tank?Wenn die durch ist, läuft die auch das kostbar zeug raus. Habe ich auch schon mal hin bekommen....und nen halben real-Parkplatz überflutet

Ich habe im Juni die B4 an meinem E36 touring montiert, bin bisher super zufrieden, ausreichend straff und trotzdem komfortabel. Sollen wohl den originalen Sachs/Boge Dämpfern (Werksausrüstung E36) in nichts nachstehen.

hm, vom Versagensbild sieht das Ventil stark nach einer Überbeanspruchung aus, nicht nach Materialermüdung. Es ist keine oder kaum eine duktile Bruchzone vorhanden, es sieht wie reiner Sprödbruch (durch z.B. Crashbeanspruchung) aus (das sind die ganzen rauen Zonen). Verdichtung zu hoch könnte eine Ursache sein.

Morgen! Ich klinke mich mal hier ein, denn die Fehlerbeschreibung kommt mir sehr bekannt vor..... Mein Daten: 316i Schalter, 172 tkm runter, Ölwechsel letztes Jahr (seitdem 5 tkm gelaufen). Ich habe die gleichen Geräusche wie Fuchswurst, ein jaulen/heulen unter Last (Geräusch wie bei schnellem Rückwärts fahren) und weiterhin beim hochschalten gibt es immer einen Schlag aus dem Antriebsstrang......man könnte es auch poltern nennen. Beim langsamen einkuppeln (was ja Fuchswurst nicht kann ) läßt sich das schlagen/poltern vermeiden. Nun MEINE Überlegungen (bitte korrigiert mich !!!) : -da ich vor 3 Monaten auch ein Diffwechsel gemacht habe, Symptomatik unverändert = Diff/Antriebswellen ausgeschlossen -beim auskuppeln im Leerlauf (Stillstand!) ist das heulende Geräusch weg, einkuppeln (ohne Gang) und es ist wieder da = könnte das Ausrücklager sein, da es unter Druck kein Axialspiel mehr hat -somit fällt Kardanwelle und Mittellager respektive die Hardyscheibe aus (im Leerlauf dreht sich da nix) -das schlagen/poltern könnte von einer defekten Kupplung kommen, oder? Ich hoffe und denke, dass ich die Symptome von Fuschwurst auch etwas mit einschränken konnte ! So, und jetzt darf diskutiert werden ..... :blah: Vorweg vielen dank für eure Hilfe !

Hm, über die Niederlassung KS kann ich eigentlich nur das Gegenteil behaupten.... Ich werde da immer freundlich und recht kompetent bedient, inzwischen sogar mit Namen begrüßt (wobei mir das eigentlich zu denken geben sollte.... ). Bisher waren alle Teilebestellungen und Auskünfte (auch per TIS etc.) völlig problemlos und schnell erledigt. Bei Bestellungen sollte man es immer als EILIG deklarieren lassen, dann machen die ne Eilbestellung, die meist am nächsten Werktag vor Ort ist! Die Niederlassung hat mir sogar schon mal einige Teile kostenlos nach Hause geschickt, weil ich keine Zeit hatte die abzuholen...... Summa summarum bin ICH persönlich rundum zufrieden. Ich möchte jetzt niemanden etwas unterstellen, aber villeicht liegt es manchmal auch am Umgangston.....

Opera 9.64 lädt auch im Sekundentakt neu, recht nervig....Seite anhalten hilft aber!

Morgn, seh ich auch so wie Thomas, genau diese Dichtungen waren bei mir auch platt und da lief es dann rein. Zur Verdeutlichung : Zwischen dem Kunststoffgehäuse der Entlüftungsklappe und Karosserie ist ein Dichtring, der gibt laut Aussage Freundlichem öfter mal auf. Ist wirklich schnell gewechselt, beim NFL muss dafür aber die Stoßstange runter, sonst ist das nen ewiges Gefummel (oder war ich wieder zu doof dazu ? ). Viel Erfog

Nen Kühler auf Vorrat kann nicht schaden, man weiss nie, ob nicht mal nen Vogel unfreiwillig darin nistet... Sämtliche Birnchen der Instrumentenbeleuchtung, Innenraum, Rückleuchten, Scheinwerfer etc....die gehen irgendwie öfter kaputt, zumindest bei mir..... Son Kram wie Schalter und Knöppe kann nicht schaden.... Bzgl. Kauf/Testfahrt : -Natürlich Kontrolle auf Rost an den typischen und untypischen Stellen, -Dichtigkeit des Antriebstrangs (also mal drunter krabbeln), -Reifen/Spur etc, mal über 100 km/h auf AB fahren, da merkt man schon das schlimmste -vllt. auch mal die LWR Abdeckung abmachen und schauen, in wie weit die Elektrik verbastelt ist (hatte ich bei mir versäumt, der Schock kam dann abends in der Garage.... ) -Laufleistung nachvollziehbar? -Inspektionen nachvollziehbar?ZR Wechsel? -Lenkgetriebe mal durchkurbeln im Stand Mehr fällt mir IMMO nicht ein....du darsft natürlich keinen Neuwagen erwarten, aber wem sag ich das..... leidiges Thema, wa?

16i NFL Bj. 09/90

Radio ist enweder von Philips oder Pioneer, das Steuerkabel kostet übrigens um die 45 euro, habe ich auch bezahlt (für nen touring). Das Stromkabel kann man sich ja selbst bauen.....das Geld könntest du dir sparen. Als kleinen Tipp : Schraube den Wechsler mal vorsichitg auf und reinige die Linse mit einem Wattestäbchen, Isopropanol (KEIN Ethanol oder so nehmen, gibt Rückstände) und gaaaaanz wenig Druck auf die Linse ausüben. Kann nämlich sein, dass recht viel Schmadder auf der Linse klebt und sie nur willkürlich CD´s annimmt, war bei mir auch so, danach läuft er wieder wie neu !