FrankR

hallo, die Torx sind doch die fetten Inbus-Schrauben an der Unterseute der Stossstange, oder? Ich hab auch versucht, die Stossstange zu entfernen. In dem Buch "So wird´s gemacht" wird das aber total anders beschrieben. Da sollen Schrauben entfernt werden, die es bei mir gar nicht gibt. Also habe ich diese beiden Inbus gelöst und dann haben wir zu zweit mit einem Ruck die Stossstange weggezogen. Links und rechts ist die Stosss. ja in so Schienen drin.

hi, ich wollte mich auch mal vorstellen. Bin seit Jahren BMW Fahrer (323i e21, 318Ci e46). Jetzt als Ringtool und 2. Auto einen 316i e30.

hi, vor 3 Wochen einen 316i (Bj.10/88 - M40) mit 199.000 km für 500.- gezogen. TÜV bis 12/09. Bissl Rost am Heck und Radhaus h/r und Zahnriemen muß gemacht werden. Evtl. auch Trommelbremsen hinten. Fahrwerk kommt noch und 15 Zoll BBS Kreuzspeichen hab ich günstig von ebay gekauft. Also für rund 1600 Euro ein Auto, mit dem man auch Spass haben kann. Dann noch komplett leerräumen, um Gewicht zu sparen, Rennsitz und Käfig rein (kommt aber später) und ab auf die Nordschleife

Hallo, guter Bericht, Check1000. Das gleiche Spielchen hab ich auch noch vor mir Ich hab mir vor 2 Wochen einen 316er gekauft, der am Heckblech + an den 2 Seitenkästen vom Kofferraum bissl Rost hat, vorne rechts an der Kotflügelaufnahme und eben im rechten hinteren Radhaus. Ich habe alles, ausser das Radhaus, so weit ich voran und vor allem hinein kam, vom Rost befreit und mit Fertan behandelt. Das Auto steht jetzt 1 Woche im Freien und an den behandelten Stellen ist keinerlei Rost zu sehen (und es hat geschüttet die Tage). Ich habe mit der Flex flach großzügig abgeschliffen und wo es nötig war, sogar einfach Teile weggeblastet. Vor allem am Heckblech kommen sowieso zugeschnittene Ersatzbleche dran. Ebenso an den 2 Seitenkästen im Kofferraum. Da waren die Ecken (an den Verbindungsstellen zum Heckblech) durchgegammelt. Man sah das überhaupt nicht, da von innen im Kofferraum zentimeterdick so Gummidichtungszeugs drauf war und von aussen eben das Zeugs, was am Heckblech drauf ist. Nur durch Zufall hab ich das entdeckt. Sind alles keine tragenden Teile. Also net so schlimm. Schaut da mal nach bei euren e30ern. Im rechten hinteren Radhaus hab ich ein Rostloch, von der ungefähren Größe eines 5 Mark Stückes, wenn das noch jemand hier kennt ) Was ich machen würde (werde): Aufbocken, Hinterrad weg, Plastikschutz habe ich schon entfernt. Du hast Recht. Da sieht´s aus wie ***. Dann die Fläche im Radhaus so gut und gründlich vom Steinschlagschutz entfernen oder eben sehr großzügig um das Rostloch herum. Dann mit der Bürste auf der Bohrmaschine den Rest wegbürsten und Fertan drauf. Das gleiche vom Kofferraum aus, also von beiden Seiten. Dann Rostgrund drauf (ist da das RotBraun am besten?). Dann hab ich mir gedacht, anstatt zu schweissen nehme ich GFK mit Epoxyharz. Das wird knallehart und verdichtet sich. Das Epoxyharz dichtet auch ab und geht in jede Ecke, je nachdem welches Harz man nimmt. Ich habe 24-36 Stunden Harz. Das ist flüssig wie dickes Wasser Dann etwas schleifen und gut versiegeln. Mit einem Wachs o.ä. Was meint ihr mit dem GFK? Ich hab da im Modellbau schon sehr gute Erfahrungen gemacht. Jetzt nicht von der Korrossionsbeständigkeit, aber die Festigkeit und Bearbeitbarkeit ist sehr gut. Und man kann die Matten so legen und formen, wie man will. Also sehr große Flächen + Rostlöcher würde ich nicht mit GFK behandeln. Aber so kleine wie ich sie habe, sollten doch schon gehen. Und vorne an der Kotflügelaufnahme werde ich ein Blech reinschweissen (lassen), da ja irgendwie wieder eine Schraube zur Befestigung genommen werden muß. Und mit GFK wird das evtl. nix. Mal sehen..... Gruß Frank