Retroracer

Hallo, habe vor paar Tagen mitbekommen das die ganzen Benz V6 mit Sportpacket in ihren beiden Luftfilterkästen eine Membrane haben die das Ansauggeräusch ziemlich deftig klingen lassen. Weiß zufällig jemand wie dieses System funktioniert? Evtl. hat es ja schon jemand im e30 verwirklicht... Könnte doch eine gute Variante zu dem schon breit geschlagenen Thema "Löcher im Luftikasten" sein, dass ja net so der Bringer ist... mfg

Hi, wollte nur mal sagen das ich mit meinem damaligen 316i M40 auch ein kleines Rennerles gegen nen A3 1.8T gewonnen hab... Wie schon erwähnt kommt es immer auf den Fahrer an und nunja wenn man nicht weiß wie man mit seiner Leistung z.B bei Regen umzugehen hat dann passiert so etwas erstaunliches halt mal... In meinem Fall war es so das ich ohne groß durchzudrehen von Start ab losgekommen bin und der 1.8T von nem damaligen Kollegen eben schon im Stand mit ordentlich Drehzahl gehoben wurde... Als er dann los wollte war es eben abzusehen das er vor lauter Begrenzer getue net vom Fleck kommt und nunja das ging dann bei ihm bis in den 3ten Gang. Da war ich scho weg FAZIT: Man kann immer von sich behaupten das man ein Maserati platt gemacht hat weil man ihn auf der Autobahn überholt hat!!!

Kommt ganz darauf an was für Felgen das sind... Falls sie beschichtet sind kannst du ewig an einer Felge Sandstrahlen um sie blank zu kriegen, da bleibt die Beschichtung eben dran aber die Oberfläche ist so Rau das sie "lackierfest" ist... Normalerweise ist der Sinn und Zweck des Sandstrahlens den ganzen Kruscht aufn Metall runter zu pusten ohne das Metall abzutragen bzw zu verletzen...

Klatsch einfach mal gut Bremsenflüssigkeit drauf *Joke* würds auch mit dem Zeugs probieren... mfg

PK-Styling greift mir beim Thema Scheinwerfer derzeit ziemlich unter die Arme... Die jetzigen Scheinwerfer sind aus seinem Sortiment aber nur übergangsweise, da die Originalen Scheinwerfer Fadenkreuze verpasst bekommen --> Selfmade ;) Ich selbst finde natürlich auch das die polierten BBS RM dem Wagen besser stehen. Jedoch wissen wir alle das das RICHTIGE Polieren derartiger Felgen ziemlich viel Zeit in anspruch nimmt... Aus diesem Grund wurden nun auch die Kreuzspeichen matt lackiert und draufgezogen! Das Fahrzeug ist mein Alltagsauto im Sommer, es wird nunmal jedentag gefahren... Mir persönlich zu Schade drum... Hier noch ein Bild das ich gut gelungen finde!

Hallo, da ich meinem VFL (ohne Leuchtweitenregulierung) gerade Fadenkreuze verpasse, bräuchte ich als Übergang andere Scheinwerfer. Habe noch welche herumliegen von einem 89' NFL (mit Leuchtweitenregulierung)... Nun die frage: Kann ich diese auch übergangsweise in meinem VFL verbauen?

Hallo, habe noch 4 Kreuzspeichen (15") im Keller herumfahren und möchte diese nun für den Sommer nutzen. Leider fehlt mir noch die Bereifung, somit bin ich gerade auf der Suche nach geeigneten Bildern mit eintragbaren Größen wie z.B 195/55R15 oder 205/50R15... Wenn ihr geeignetes Bildmaterial habt könnt ihr einfach mal Posten, am besten wäre es wenn der abgebildete e30 60/40 tiefergelegt ist. Vielen Dank im Vorraus

Ham ma wieder was gelernt

Also allgemein habe ich in meienr Ausbildung gelernt: 1. Stufe - 40Nm 2. Stufe - 60Nm 3. Stufe - 75Nm 4. Stufe - 90° Spezielle Werte wirst du aber sicherlich über die Suche (intern) oder auch auserhalb des e30-talk finden.

Mehr Bilder hätte ich schon, kommt halt ganz darauf an was du zahlst... Nee, geht schon klar... Und hier noch das passende Video dazu http://www.myvideo.de/watch/6047716/Politur http://ug5.kwick.de/ug/0423/3434/62778732_full,r,470x470.jpg http://ug5.kwick.de/ug/0423/3434/62778520_full,r,470x470.jpg

Auf Hydros würde ich auch tippen, jedoch scheint mir ein gewisses klackern beim M40 normal zu sein... Eingelaufene Nockenwelle könnte höchstens am unrunden Lauf schuld sein, dies würde sich aber bemerkbar machen bei höheren Drehzahlen.

Schade das sich Personen die wirklich Ahnung davon haben sich in dieser Diskussion nicht beteiligen.

Das habe ich erwartet. Mein Gazellenbeige ist eines der seltensten, dabei ist es eine wirklich passende Farbe zu dem e30 wie ich finde... http://ug5.kwick.de/ug/0423/3434/62778956_full,r,470x470.jpg

Ich fahre einen in Gazellenbeige und Sterlingsilver xD

Ja das denke ich nun auch aber sag ma von wo hastn die ganzen Daten??? War heute bei nem Tuner hier bei uns um die Ecke... Er meinte der Vorbesitzer des SR hat es gewuchtet weil er es an den verschiedenen Bohrungen erkennt! Ich kann es desweiteren problemlos einbauen, da er das in solchen Fällen immer so macht und bislang seit über 5 Jahren noch nichts passiert ist! Den Tuner hat mein Berufsschullehrer mir empfohlen...

Hallo?

hmm wenn das stimmt stellt sich schon wieder die zweite frage... Habe ich die Schwungscheibe für den KAT-Motor?!

Ja, habe mich in einigen Foren eingelesen, jedoch wuchten nur die wenigsten die KW mit, achten dann aber darauf das das SR "Top" gewuchtet ist... Vereinzelnd liest man das bei "richtigen" Motoren dieser Aufwand wirklich betrieben wird, sonst aber Nicht... Falls es wirklich zu einer derartigen Asymmetrie der KB kommt, würde ich das Thema natürlich sofort einstellen jedoch beweisen eben diese Leute das es auch "so" geht.

Also wenigstens das Wuchten würd ich gerne noch nachkontrollieren... Weiß jemand an wen man sich da wenden könnte? Der Block für den das Schwungrad gedacht ist hat nämlich erst 70tkm runter! Wäre also ziemlich schade wenn wegen so einem "schwachsinn" etwas put geht...

Oha, das schockiert mich jetzt ein wenig... Meines ist 5,5kg schwer ist das nicht ein wenig zuviel??? Wie kann ich nachtesten ob es wirklich gewuchtet ist? Bei ebay steht gerne viel schwachsinn!

Hallo, da ich mir ein erleichtertes Schwungrad für wenig Geld kaufen konnte, würde ich gerne wissen wie schwer das originale Schwungrad des M10B18 ist? Somit kann ich ermitteln wieviel bei mir abgetragen wurde... Wäre sehr dankbar über genaue Angaben.