Retroracer

Ja, muss ehrlich sagen das mit dem Startpilot ist garnicht so verkehrt, konnte da eig. auch selber drauf kommen... Könnte es eig. auch sein das die Einspritzdüsen die ich jetzt verbaut hab auch nen Knacks weg haben, auch wenn er ab 1500 "normal" hochdreht?

Normalerweise schon... Die Ansaugbrücke hat sämtliche Dichtungen neu bekommen... Könnte aber trotzdem mal mit Startpilot absprühen und schauen ob sich was tut... Wie ists den mit dem LMM... Wenn er davor sauber gelaufen ist wirds das wohl auch nicht sein oder? Das muss schon irgendwas mit der Ansaugbrücke sein bzw. damit zu tun haben oder?

Hi, habe die Ansaugbrücke meines M10 schwarz-matt lackiert. Seitdem läuft er sehr unrund, jedoch auf allen 4 Töpfen. Habe die Einspritzdüsen bereits gegen gebrauchte hier ausm Forum getauscht... Mir kommt es vor als ob es besser geworden ist, doch nun ist mir aufgefallen, dass der Unrunde lauf nur bis 1500U/Min geht und er ab dann sauber hochdreht.(zumindest im Stand) Glaube ehrlich gesagt nicht das ich etwas falsch angeschloßen habe, da die ganzen Längen etc. der Schläuche usw. ja bereits mehr oder weniger darauf deuten wohin sie kommen... Als nächstes wollte ich mal den Drosselklappenpoti und den LMM durchprüfen, wie mache ich das am besten? Habt ihr noch Ideen was das sein könnte... Mir wäre es solangsam auch Hilfreich wenn jemand vll einen M10 fahren würde hier aus der nähe bzw mir helfen könnte... Auto steht in 71034 Böblingen!

https://www.car-parts24.eu/products/BMW/5er-E34/Elektrik-und-Zuendung/Bosch-Einspritzventil-fuer-E30-E36-E34-E32-E38-E31-Z1.html Hab dank dieser Liste herrausbekommen das das wo auf meinem Injektor steht nur die Bosch interne Nummer ist und laut ETK läuft dieser eben unter einer BMW internen Nummer Jetzt ist nur die frage ob jemand scho ausprobiert hat ob die Lucas auch gehen?

Ja, würde eh alle 4 nehmen... Mich hats nur gewundert jetzt mit der ET-Nummer... Kann das den sein das die ersetzt wurde durch die aktuelle im ETK?

Genau so meint ich das ;) Ob die z.B von den Steckern her passen und ob das Kompatibel ist...

Ich würd mal so sagen ne Düse spritzt immer nur so ein wie sie es laut Antaktung soll... Es wird schon so eingespritzt das ein zündfähiges Gemisch entsteht Und die soooo Krass unterschiedlich zu bauen das man z.B eine extra andere Ansaugbrücke braucht tu ich eher ausschließen...

Hi, brauche neue Einspritzdüsen für meinen M10. Laut ETK sind das die selben wie der M20B25 hat. Habe heute eine von mir rausgenommen und gemerkt das die ET-Nummer ausm ETK net mit meiner übereinstimmt, jedoch habe ich herrausgefunden das es Bosch Düsen sind. Kann das einfach sein das ich eine alte ET-Nummer hab und die im ETK ersetzt wurde durch eine neue? Wie ist es mit den Herstellern... Könnte ich auch Lucas Düsen einbauen? Baugleich?

Ja aber ich hab ganz sicher auch keine K-Jetronik... Erstens ich habn G-Kat und zweitens ne stink normale Drosselklappe ;)

Kaltlaufregler hab ich aber keinen du...

Keiner eine Ahnung? Mich interessiert auch für was das Ding aufm zweiten Bild da ist? Habe eine freie Anschlußstelle an der Drosselklappe gefunden... vll hilft das weiter

Hi, habe meine Ansaugspinne meines M10B18 neu lackiert... Das ganze hat sich nun aber in die länge gezogen da ich immer wieder nur begrenzt Zeit für das ganze hatte... Hab jetzt noch 2 Unterdruckschläuche übrig, diese gehen von folgenden Bauteilen aus ab... Jetzt müsst ich nur noch wissen wo die normalerweise hingehören... http://img80.imageshack.us/img80/650/dsc09411d.jpg http://img442.imageshack.us/img442/5509/dsc09410.jpg

Soooo, Heber und ZV laufen! Vielen Dank an alle Beteiligten xD Wollte nur sagen das in die Stecker wo eig. der Sperrschalter hinkommt optimal eine 30A Sicherung passt... Sicher ist Sicher ;) Das heißt wenn ich nen Schalter finde kann ich bequem die Sicherung rausziehen und hab trotzdem die original Stecker für den Schalter dran ;)

Also eines von diesen bräunlichen ja?

Nur noch kurz... Weiß jemand zufällig die Teile Nummer vom Relais K5? Mein BMW Mensch kriegt net raus welches Relais gemeint ist nur über die Teile-Nummer oder die Pins die durch das Relais belegt werden... :(

Ich danke dir!

Also elektrisch war bislang bei mir nur die Spiegelverstellung... Was heißt das nun in meinem Fall? Stecker in den SA-Stecker und dann? Find ich doch keine Leitung auf? Und Masseleitungen kann ich praktisch alle auf den Massepunkt setzen?? Jetzt fehlt nur noch der Stecker mit der Grün/weißen leitung... :DDD optimal

[Edit]: Wenn ihr nochma das Bild vom Stecker anschaut... Da geht das Grün/weiße Kabel noch weiter... Also in den Stecker und vom Stecker nochma weiter... Dafür hab ich auch keine belegung...? Weiß da jemand was? Sollte eig. Spiegelverstellung sein soweit ich weiß

http://img15.imageshack.us/img15/3271/dsc09212y.jpg http://img693.imageshack.us/img693/8209/dsc09211u.jpg Hab jetzt mal zwei Bilder hochgeladen... das eine zeigt den Roten Stecker der also in den "SA-Stecker" kommt... Ich geh mal davon aus das ich dann das gegenstück bereits dort parat hab und nichts zur Batterie etc. legen muss oder? Laut dem Link ja Plug&Play... Jetzt ist mir noch etwas eingefallen... Zu was ist dieser Stecker gut auf dem anderen Bild? Ist das richtig so, da ich nun einseitig Grün/weiß hab und auf der anderen Grün/Schwarz??? Hab sonst aber keine andere Möglichkeit! Wie ist es mit den ganzen Masseleitungen aus der die nicht in einen Stecker gehören sondern (noch) lose herumbaumeln... Kann ich die alle zusammenzwirbeln und nen gemeinsamen Massepunkt setzen? Mfg und danke!

Hab jetzt mal die Suche benutzt und gelesen das man die beiden Stecker für den Sicherungsschalter auch überbrücken kann... stimmt doch oder? Desweiteren war ich heute wieder dran und habe gesehen das nach den zwei Steckern für den Sicherungsschalter die besagte Leitung noch weiter geht... Sie endet mit einem roten Stecker... Aus den ehemalig zwei ist nun eins geworden... Hab dafür aber kein gegenstück...??? Wisst ihr da was? Kann auch gern ein Foto hochladen...

Ok, jetzt hab ich das auch gesehen... Was bewirkt dieser Schalter den ganz genau? Sperrt er die efh oder dient er nur als Sicherung? Kann ich diesen auch weglassen bzw irgendwie überbrücken? Ist das sonst so richtig wie das verzwirbelt wurde? Ansonsten würde ich die Stelle jetzt mal bissel anlöten und schön Isolieren... mfg und danke

Ah okay also der Schalter links über dem Radio oder? Die Stecker in meiner Hand sind die denn passend? wisst ihr das? mfg

Hallo, bin grad dabei in meinen VFL elektrische Fensterheber nachzurüsten. Hab einen Kabelbaum zugeschickt bekommen der noch einiges mehr an Ausstattung hatte als diese besagten Fensterheber... Nun sind beim Einbau folgende Leitungen (die Grünen) übrig geblieben... Sie beginnen am Schalter für die Fensterheber, die Linke und die Rechte seite wurde dann wie zu sehen ist miteinander verzwirbelt und enden dann mit den Steckern die ich in auf dem Bild in der Hand halte... Wohin kommen diese beiden Enden hin (hab noch kein passendes Gegenstück) und ist das so richtig wie das Verzwirbelt wurde? mfg http://img202.imageshack.us/img202/8090/dsc09184.jpg

Also ich habs bei meinem VFL jetzt so vor das ich durch die Frontlippe (Variante mit Luftschlitzen) mir via Schlauch (oder nenne es wie du willst) Kalte luft abschnappe und sie in den Originalen Trichter vorm LFK mit reinlaufen lasse... Unten werde ich ein paar Löcher in den Schlauch machen damit Steine etc. weg bleiben!