MasterM

joa, über geschmack, lässt sich ja bekanntlich streiten ich find K.I.Z. geil^^ ich fahr erst den 2. winter mit meim E30 und bin noch bissle vorsichtig, deswegen auch nix spektakuläres^^

ich weiß, gibt schon tausend videos und ist auch nix großartiges, aber hat rießig spaß gemacht http://www.youtube.com/watch?v=uRDCAHJAAVg http://www.youtube.com/watch?v=gDicUCZ4wAc

hatte da selbe problem mit den rülis war dann auch nur n hoher wiederstand..hab neue birne rein und kontakte gesäubert, gut wars^^

also ich hab auch nen Eisenmann ab kat! ich bin echt zufrieden damit, am anfang war er genau so laut wie der serienauspuff, jetz hab ich ca 10.000km drauf gefahren und der klang is echt schön! wurde auch noch nen schönes stück lauter (vor allem nach langen fahrten, wenn er schöm warm is hat er nen genialen sound!) und der klang is auch echt gut! ich bin voll und ganz zufrieden

fightingwolf komm bei mir vorbei, da könn mer n kompressionsdruck un druckverlusttest machen, und du siehst sogar aufs datenblatt ich würde denen nichts glauben, wenn ichs nich seh...wer weiß, ob der wirklich 0 bar hat?! wir hatten auch schon viele kunden, die bei ATU waren un da wurden knallhart bremsbeläge mit dem reibbelag nach AUßEN eingebaut etc...ich könnte noch einige storys über die verbrecher schreiben!bringen ja auch oft reportagen über die abzocken bei ATU...ich empfehl nur jedem, der sein auto liebt, geht lieber in ne freie oder fachwerkstatt da gibst vllt mehr geld aus aber da is des auto auch in guten händen.

du darfst NIE...wirklich NIE zu A.T.U gehen...da reparierst lieber selbst un des wird garantiert nich so n pfusch, wie die zusammen bauen und eim aufschwatzen! hatte am anfang des gleiche problem mit meinem, waren zündkabel defekt und zündspule wollte i-wie au nich mehr so richtig -> beides neu, schnurrt wie ein kätzchen wegen dem kompressionstest...haben die dir des datenblatt gezeigt?oder nen druckverlusttest gemacht?

die zangenamperemeter sind so weit ich weiß sehr ungenau, wa skleine ströme angeht! ich würde auch erstma im 10A bereich anfangen, dann schauen ob alles aus ist un dann umstecken auf mA bereich! (so hab ichs gemacht)

ja das problem mit der rechtschreibung kenn ich schon dann berichtige ich mich...batterie, nicht lima

auauauauauauauauauauau naja mach mal. was meinst damit?^^ naja, wenn das multimeter immer 0.00 anzeigt würde ich ma die sicherung prüfen...evtl hast den messbereich zu gering eingestellt oder parralel gemessen?, so dass die sicherung durchgebrannt ist!

also die batterie kann man mit nem batterie tester prüfen, ob die noch gut ist!...kostet bei mir im geschäft nichma was was ich aber an deiner stelle machen würde ist LiMa prüfen un ganz wichtig auch ruhestrom! (fals weißt, wie man das macht) un evtl ab un zu ma paar kilometer mehr fahren, weil hurzstrecken fahrten tun nem auto sowiso nicht gut! wede rmotor, noch lima noch allem anderen

herzlich willkommen im talk

also des komische heulen hab ich auch, und da wüsste ich auch gern, was es ist! des klackern kommt meiner meinung nach ganz klar vom ventilspiel, aber des is ja n altbekanntes "problem" andere geräusche hab ich da jetz nicht gehört

was meint ihr damit, was 80mm beim e30 wirklich sind? bin immer davon ausgegangen, dass die bezeichnung angibt, wie viel mm das fahrzeug vom serienzustand aus tiefer ist?! ode rhab ich da was falsch verstanden... back to topic^^ ich bin eher ein fan von "gescheiten FW" also von so "billig dinger" für 120€ halte ich nichts! wenn dann würde ich mir schon nen gescheites FW einbauen.

hmm...hast sie nicht alle genau angeguggt, sodass dir 100% sicher sein kannst, dass alle ET25 waren? das ist echt doof :-/ weil er könnte klar jetz irgend eine x-beliebige nehmen und dich verar***en...

von mir auch nich herzlich willkommen du hast nen guten geschmack, wennd nen e30 nem porsche vorziehst