Isolino

Spiggy, vielen Dank für die Graphik. Diese Zahlen sind für mich nachvollziehbar. Das gleiche Ergebnis sollte doch eigentlich auch mit ET30 und 20mm Platten erreicht werden, oder?

Auf der VA sind die ET30 mit 20mm Scheiben; wieviel er tiefer ist, kann ich nicht sagen, ist auch aus der Zulassungsbescheinigung nicht zu ersehen. Spur ist übrigens, zumindest auf die WR, eingestellt.

Die Frage ist, ob mir jemand sagen kann, warum die Felgen schleifen. Da ich technisch nicht so bewandert bin, aber ich ein Gutachten für die Felgen habe, gehe ich eigentlich davon aus, dass die Felgen passen müßten - sprich nicht schleifen dürften, oder?

Wir haben uns letztes Jahr einen 318 Cabrio, Bj91 zugelegt. Er stand damals schon auf Winterreifen; allerdings wurden Borbet BS, 9x16 (2xET15 & 2xET30) mitgeliefert. Sie waren relativ neu, aber schon im Vorfeld auf dem Fahrzeug montiert, aber nicht eingetragen. Nachdem das Cabi dann in der Werkstatt unseres Vertrauens überprüft wurde, u.a. wurden vorne neue Stoßdämpfer eingebaut, haben wir einmal die Felgen montiert, zum schauen, wie es denn so aussieht. Beim fahren haben wir dann vorne Schleifgeräusche gehabt. Also wieder runter mit den Teilen. Das Fahrwerk hat eine Tieferlegung, welche wir aber auf Grund der 'Härte' wieder durch die originalen Federn ersetzen wollen. So, jetzt zur eigentlichen Frage. Für die Borbet BS, 9x16, ET15 mit 215/40-16 gibt es eine ABE für den E30. Für die ET30 gibt es nur ein Teilegutachten. Lt Gutachten müssen auf der VA 5mm Scheiben montiert werden, damit die ET15 passen. Da wir ET30 haben, haben wir 20mm Scheiben montiert. Somit hätten wir wenigsten von den Zahlen erstmal das richtige getan. Kotflügel mäßig ist es auch kein Problem, die sind gebördelt. Nachdem ich in den letzten Monaten die Möglichkeit genutzt habe, mich hier im Forum in Bezug auf E30 weiterzubilden, jetzt aber nicht mehr weiterkomme, darf ich mich nun an die Kenner und Spezialisten wenden. Ich bedanke mich jetzt schon für hilfreiche Infos Gruss Dirk:e30: