Allradfuchs

Omega A+B hatten Heckantrieb

Um die 30 euro

Ich hatte im Vorgänger den Kat ausgeräumt. Ging meiner "Meinung nach untenraus besser. Und hat weniger Sprit gebraucht. Nur leerer Kat Hört sich ziemlich blechern an, deswegen such ich ersatzrohre.

halte ich für unwahrscheinlich, da ich einen Ix hatte mit Euro 2. Warum auch nicht? Is nix anderes wie ein M20. Dann mach dich einfach mal schlau! Für den IX gibt es keinen KLR! Natürlich gibt es immer wieder Schlupflöcher wie z.B. großzügige TÜV-Prüfer und unaufmerksame Sachbearbeiter der Zulassungstellen, aber auf "absolut legalem Wege", wie ich schrieb, ist Euro2 beim IX nicht möglich! Du bzw. dein Vorbesitzer hat wohl eines dieser Schlupflöcher gefunden und genutzt! Und natürlich ist nix anderes als ein M20 verbaut, aber es kommt auf die Schlüsselnummer an! Ich hab meinem Tüv Prüfer einfach sachlich erklärt, dass im Endeffekt nix anderes ist, er hat die Wirkungsweise getestet und hat's ohne Murren eingetragen.

Der innere

halte ich für unwahrscheinlich, da ich einen Ix hatte mit Euro 2. Warum auch nicht? Is nix anderes wie ein M20.

Ich tippe stark auf Geber Zylinder...

Für 5000 solltest du ein sehr gut erhaltenen Ix (Allrad) bekommen. Nur mal ein Bsp. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.modelDescription=Ix&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=137201901&pageNumber=1

Hallo, Kauf dir einen 325ix, mit dem und guten Reifen bin ich noch überall durchgekommen. Mach ne Mike Sanders Kur bevor du ihn im Winter fährst, dann haste vom Rost auch deine Ruhe. Dicht sollte er sein im Normalfall. Und wenn du ihn immer schön wartest springt er auch jederzeit an. M20 Motoren sind bei richtiger Handhabung eig. Unkaputtbar. Hoffe ich konnte Helfen... Gruß Allradguchs

Kupplung selbst ist normal ausgeschlossen wenn es durch mehrmaliges pumpen behoben ist.

Geber oder Nehmer Zylinder undicht, oder Behälter für Bremsflussigkeit oder ein Schlauch ist undicht, dadurch kommt Luft ins System.

Doppelseitiges klebeband, lasst sich wieder entfernen.

Hallo, Bin auf der Suche nach einem Katersatzrohr für.einen M20 im E30 (iwie logisch) Wo gibt's die zu bestellen? Oder einfach Teile vom katlos Modell nehmen?

Mitm Schraubenzieher am Rand reinfahren und raushebeln.

Verdammt, bei uns war das volle Pisswwtter. Videos mussten aber zum anschauen sein.

Naja, glaub fürs erste mal war's nicht so schlecht. Kommt Zeit kommt Rat und dann hoffntlich auch die richtige Lenkradhaltung

Bei mir war das Massekabel der Pumpe im Kabelbaum durch gescheuert. Ist Nähe dem rechten Scheinwerfer.

Fürs nächste mal brauch ich eh andere reifen und Fahrwerk dann wird des schon besser funktionieren.

Wann war das in Most? Welche Farbe hatte dein Auto? Kann das Video nicht ansehen... Am 16.10 war es. Ein e30 VfL in Delphingrau

Ich war soviel mit Schalten beschäftigt, dass sich's nicht rentiert hatte, beide Hände ans Lenkrad zu tun. Bissl aggressive Musik muss scho sein zum heizen...

Rennstrecke Most

Keineswegs. 1 Liter normal 1.60 und 1l V Power knapp 2€ Super gibt's da iwie nicht.

Aufm bremsenprüfstand wird er es definitiv merken. Hast du ein anderes Kombi Instrument zur Hand um es zu testen?

Was ist nicht so billig? Steh grad aufm Schlauch...

Mich hat's ganz schön geschockt wie durstig der gute auf der Rennstrecke war. 3x 25 min = ca. 140 km und gebraucht hat er 58l