Allradfuchs

Die Scheibe wird gebraucht, und die kannst du von den alten Tonnenlager weg Kloppen!

Jepp kannste lassen

Würde auch auf original m20 kühler mit ausgleichsbehälter umbaun bzw. Verwenden. Passt besser.

Meist ist es so dass eine ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) nur mitzuführen ist, ein Teilegutachten aber, muss beim Tüv vorgeführt werden.

2 mal M42 Kopf ? S14

Beim facelift doch nicht oder?

Weshalb? Ich lehn mich mal ausm Fenster, und sag fürn S54 reicht auch die 294/280 zum Eintragen...

Also, Wenn du von b20 auf b25 umbaust, brauchst du am fahrwerk und bremsen schon mal nix machen, da du nen Touring hast, kabelbaum kannst auch übernehmen. Wenn du das getriebe vom b20 übernimst kannst du die Kardan auch übernehmen. Kupplung und schwung kannst du auch übernehmen, sowie alle anbauteile wie servopumpe, lichtmaschine. Du brauchst einen b25 mit ansaugbrücke, eibspritzdüsen, lmm, stg. Das ganze sollte in 4-6 Stunden zu schaffen sein, vorrausgesetzt du hast nen motorkran+hebebühne und nötiges werkzeug.

Das war schön bündig VA 8,5x15 et8, HA 8,5x15 et3 Bereifung 205/55 15 http://img266.imageshack.us/img266/5141/imagetkr.jpg

Entkernt war meiner komplett, wobei son geladener m60 im Cabrio wohl eh wenig Sinn macht...

Hab auchn Reifengeschäft, bei selbstmitgebrachten reifen werden bei stahl 45€ fürs Montieren fällig und bei Alu 60€ (inkl. Wuchten, neue Ventile und Altreifen entsorgung) Bei uns bestellten reifen die Hälfte inkl. Aufs Auto schrauben... Wechseln kost sonst 15€ und Einlagern 20€ die Saison... Muss ehrlich sagen, dass wir zu 98% günstiger sind als die Inet Shops... Klar bei 21" Runflat kommt noch ne Gefahrenzulage dazu. Ich kenne viele, die sagen, fahr dahin wosd se gekauft hast... Hilft aber im Moment auch nicht. Ich ziehe es den Leuten auf, und stecke ihnen den Gesamtpreis bei mir mit dem gleichen Reifen, und die nächsten werden dann bei mir gekauft. Ganz einfach das ganze. Wobei ich die anderen Werkstätten auch verstehe. Da kommt einer mit Rundumerneuerten Allwetter (richtig gelesen) reifen zum Aufziehen, und 4 Wochen später beschwert er sich warum ich ihm diese lebensgefährlichen Reifen aufgezogen habe. Da fällt dir nix mehr ein.

Sowas hier? http://item.mobileweb.ebay.at/viewitem?itemId=321023581500

Würd ich so unterschreiben...

Aber im cabrio wohl kaum eintragbar? Hätts auf der 2,7er Schiene probiert

Meiner lief erst Tiptop, wurde auch teilweise abgedichtet, neue pleuellager usw. Und nun drückts bei Zylinder 7+8 soviel wasser rein, dass diese gar nicht mehr mitlaufen..

Nikalsilbeschichtung könnte man wieder anbringen. S62 kurbelwelle mit pleuel. Alpina Kolben. Hmm würd mich schon jucken...

Dann werd ich mich da mal umschaun...

Definitiv NEIN, es sei DENN man kauft sich nen M60 AT Block oder erwischt nen relativ seltenen M60 AT Motor der wiederum seinen Preis hat Hä?

Ist denn beim m60 was zu realisieren mit den s62 teilen?

16000€ kostet dieses Angebot... Da leg ich mir lieber 3 s62 auf Halde...

http://img849.imageshack.us/img849/5818/imagemsi.jpg

Na, nicht ungeöffnet

Hat sich schon mal wer beim m60/m62 mit einer Hubraumerweiterung beschäftigt? Nölle Bietet 5,2l an? Ich mein mit s62 Teilen würde man wohl 5l zustande bekommen. Ihr wisst ja, mehr leistung schadet nicht..

Servus, Habe in etlichen v8 umbau stories gelesen, dass die Motoren ungeöffnet verbaut werden, da diese fast nichts kosten? Meine Frage nun, wo gibt es denn so günstige v8 Motoren? Brauche ersatz für mein Cabrio. Sollte ein 4l m60 sein. Grund warum ich meinen nicht fit mache, bin mir noch nicht sicher, ob denn nur die Kopfdichtung defekt ist, oder der Block gerissen ist.