Itterer-Jung

flache

jep

ist immer angeschlossen

falls ihr noch einen dekor satz in silber sucht ->pn

relais im arsch

schade das das mit der ata nicht geht hatte mir das auch überlegt. Hab nämlich auch ne Öltemp. anzeige fürs Kombi hier rumliegen nur leider mit ner weißen anzeige, vllt. hat hier einer ja noch ne schwarze rumliegen oder kann mir eine schwarze machen (copy shop oder so was)?

tschuldigt das ich das thema wieder herauskrame, aber ich möchte in mein 86er cab die bremsleitungen erneuern und dazu muss ja hinterher enlüftetet werden. Gibt es irgendwelche besonderen beachtungen die ich machen muss da ich abs habe?

also ich würde erstmal schauen wie er in natura aussieht. Der Preis ist als VB angemessen wenn du runter handelst bist du im angemessenen bereich.

nein keine

hab ich schon ausprobiert jochen es wurde nur schlimmer. Ich hab es fast 20min laufen lassen.

Hallo ihr Höllenhunde:-D, hab ein ganz schön bescheidenes Problem: Wenn ich los fahre zur Arbeit stelle ich die Lüftung auf kalt und das Gebläse nur auf die Scheibe um vor Beschlagen zu verhindern. Sobald der Motor nun warm ist stelle ich die Lüftung auf Warm. Nun rieche einen leichten Kühlwassergeruch und die Scheibe fängt an zu Beschlagen. Nun ist meine Vermutung der Klimakühler hat einen defekt, geht ihr auch davon aus oder was meint ihr was defekt ist? Achso, einen großen Kühlwasserverbrauch und einen nassen Fußraum habe ich nicht. hoffe ihr könnt mir helfen, Itterer-Jung

Ja, so hab ich auch mal gedacht, das Drehmoment ist aber eigentlich nur eine Hilfsgröße. Die eigentliche Kraft die die Schraube und damit das Rad festhält ist die Flächenpressung. Die Flächenpressung kann aber nur durch die Längsdehnung der Schraube errechnet werden. Da man das alles aber nicht mit vertretbarem Aufwand messen kann, gibts halt das Drehmoment und wenn die Schraube eingefettet ist, kann man sie weiter anziehen und hat dadurch mehr Dehnung=Flächenpressung. Was jetzt aber besser ist, ob einfetten oder nicht, kann ich auch nicht sagen. Kann dir Phillip nur recht geben so hab ich es auch in der Meisterschuel beigebracht bekommen. 1. SOLLTE GRUNDSÄTZLICH NACH EINER GEWISSEN FAHRTSZEIT DIE RADSCHRAUBEN NACHZIEHEN -> SCHADEN KANN ES NICHT. 2.Immer diese Sprüche von bei mir hat es 100mal gut gegange, irgendwann kommt immer das erste mal. Schönen Abend noch, Itterer-Jung

also schraubt ihr beide schrauebn von den motorlagern los und hebt den vorne an dem ring an?

Hallo ihr Guten, ich will an meinem IS BEIDE! Ölwannen abdichten. Meine Frage ist nun ob ich um die große Ölwanne auszubauen den motor anheben muss? Gruß und schönen Abend noch, Itterer-Jung

bremstrommel vom lkw. sitzt schön stram und trotzdem reicht es noch den wagen mit ein bisschen bewegung ausbrechen zu lassen

gut das man da nix mit zu tun hat

Dir ist schon klar das der große Kühlkreislauf erst nach erreichen der Betriebstemperatur aufgeht?

also mal zum thema "winterthermostat" das gibt es nicht udn sich eins ein zu bauen was später öffnet ist auch schwachsinn. Denn das Thermostat ist ein Dehnstoffthermostat, das heißt das im inneren eine Wachsfüllung ist die sich bei ca. 80 grad verflüssigt und so den größeren kühlkreislauf öffnet. Sollte das Kühlwasser jetzt wieder kälter werden verdickt die Wachsfüllung und das Thermostat verschließt den großen Kreislauf. Das bedeutet wenn es beim normalen Thermostat über 80grad wird öffnet es und sollte es kälter werden verschließt es sich wieder. Daher ist es schwachsinn das thermostat auszutauschen da es sich selbstständig regelt.

also mein is hält die seit 108.004km und bei meinem passat seit 312.017km

keiner was?

hallo, tschuldigt das ich das alte thema nochmal ausgrabe aber habe genau das selbe vor. Jetzt meine Frage passt der M3 Öltemperaturgeber komplett da rein oder sollte man da vorher ne Mutter draufsetzen um den Geber zuverkürzen ? Ich will das Kabel von der Momentanverbauchsanzeige nehmen dazu hab ich noch 2 Fragen : 1.Wo muss ich das Kabel im Motorraum abklemmen damit ich es am Temperatursensor stecken kann? 2.Kann ich das Kabel überhaupt von der Verbrauchsanzeige nehmen ? Und könntet ihr mal nen Foto machen die es verbaut haben im is?

1.Wieviel muss ich für einen vernünftigen Endtopf an Geld investieren?(bevorzugt wäre eine Edelstahlausführung) 2.Welche Hersteller sind vom Preis-Leistungsverhältnis am besten?(Was sagt ihr zu Supersport?) 3.Welche Endrohrvarianten machen sich am besten am E30 M40? 4.Wie sieht es mit der Passgenauigkeit von diesen Endtöpfen aus? Hi, 1. du musst schauen von wem bis wem du den pott kaufst ! - Kauf den nicht in der "Markthalle" in Essen sondern beim vernünftigen Händler "sandtler, Supersport usw." ".s.o.^- und lass dich ordentlich beraten denk immer daran "WER BILLIG KAUFT KAUFT ZWEIMAL" 3.Du musst dir überlegen Heckschürze zurecht schneiden oder nicht (meine Meinung zum schneiden : 4.Die Passgenauigkeit unterscheidet sich auch meistens zwischen billig und teuer. Doch meistens musste den halter auch ein bisschen umbiegen aber nichts wildes. Hoffe dir geholfen zu haben

danke vettel du hast es geschafft und ich hab immer an dich geglaubt

danke erstmal jenad. werde falls ich fragen habe dich direkt anschreiben.