Vin

Hab ich mir auch gedacht das von nemm Fachmann machen zu lassen. Wenn dann will ich sowieso das die ganze karosserie überholt wird. Hab schon teilweise angefangen Sachen weg zu schrauben und den Motor auch schon raus. Innenausstattung is auch schon weg und das einzige was bleibt is noch das amaturenbrett. Jetzt kommt man überall schön hin und stört auch nix. Dann werd ich's doch lieber machen lassen von nemm Fachmann weil meine Geduld für die Arbeit is vieeeel zu gering Ich dank euch für die antworten...

Hy Leute War ja schon lang nicht mehr hier aber nach dem ich eigentlich nur mist gehört hab wollt mal euch Fragen was für alternativen ich hab. Letztes Jahr im September hab ich nenn "Freund" mit meinem Cabrio fahren lassen und das ende vom Lied war das er mit gut 200 Sachen in die Leitplanke gerauscht is. Klingt jetzt schlimmer als es ist aber er hat mir die Fahrerseite vom Kotflügel bis zum Rücklicht doch bisschen beschädigt. Kotflügel und Türe sind jetzt nicht wirklich Wild , aber der danach vom Türholm bis zum Rücklicht macht mir Kopfschmerzen. Soll ich die Seitenwand raustrennen und neu einsetzten , oder instandsetzen ? Will nur einfach auf nummer sicher gehn. Bin verrückt nach meinen BMW's und will sie noch länger haben nicht nach einem Jahr anfangen wieder Rost zu flexen. Am besten wäre es wenn es ein Karosseriebauer machen würde aber ich kenn keinen dem ich wirklich die sache anvertraue. Hab leider kein Bild vom Unfall gefunden.

Wie schauts mit bezahlung aus ?? Du weißt schon das die Auspuffanlage , Kardanwelle usw alles angepasst werden muss..

Ich Tippe mal auf OT Geber. Hab das mal gehabt ne Zeitlang , danach einfach gewechselt und meine ruhe gehabt. Schau mal ob die stecker alle richtig sitzen und ned Oxidiert sind. Sitzen genau nebern Thermostatgehäuse.

Hy zusammen Bau momentan mein Cabrio neu auf und läuft auch alles nicht wirklich nach Plan , aber ich komm vorran. http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs105.ash2/38611_1550487526191_1355200181_31498869_3139651_n.jpg Hab nun folgendes endeckt Da ich den Zylinderkopf runtergemacht hab zum aufbereiten hab ich erst mal die kolben alle poliert und gesäubert. Nach paarmaligen drehen an der Kurbelwelle , hab ich gemerkt das der Kolben am Sechsten Zylinder wenn er gerade von OT nach UT wandert er ein gewisses Spiel hat. Das heißt Genau in der Position wo der Kolben so zu sagen von OT nach UT wandert und mit der Hand dann auf den Kolben drück. Klackt er ein ein guten millimeter nach unten. Also minimal , aber das reicht scho. Hat das gleiche mal bei nemm M30B30 der in meinem E32 drin war und da hats die Pleuellager ordentlich zerfressen. Kann das wirklich nur von den Pleuellager kommen oder soger vom Kolbenbolzen ? Isn M20B25 Motor , die Kat Version. Danke scho mal

Hört sich ziemlich utopisch an. Also ich hab die Problemchen teilweiße bei meinem 7ner E32 und dabei fängt auch das Radio es spinnen an. Hat aber bei mir was mit spannungsspitzen zu tun die auftreten.Aber warum und woher weiß ich auch noch nicht richtig. Du kannst mal eins machen , spannung messen von der lichtmaschine bei standgaß , volllast und teillast. Kannst ja dann mal posten deine werte die du ermittelt hast.

Hey Hab folgendes Problem. Hab momentan mein Cabrio in restauration und hab so gut wie alles zerlegt. Der Lichtschalter wird beleuchtet und die Fensterheberschalter aber der rest ist ohne funktion. Hab bis jetzt noch kein wirklich gebrauchbaren Schaltplan gefunden um alles anständig messen zu können aber evtl weiß ja jemand von euch an was es liegen könnte ? Den Lichtschalter hab ich schon gewechselt , dachte es liegt am Poti , aber wars nicht. Birnen hab ich erneuert um sicher zu gehn das keine defekt sind. Was ich noch weiß is , klingt etz zwar bissel blöd aber Gewalt is doch manchmal hilfreich Wenn ich auf den Mittelschacht geschlagen hab , also wo Schaltknüppel is , hats ab und zu wieder funktioniert aber verlor dann an Leuchtkraft und is wieder verschwunden. Jetzt kann ich mir nenn Wolf schlagen , tut nix mehr. Danke scho mal im vorraus

könnert ja evtl a a Masse problem sein oder Kriechstrom irgendwo drauf.... Aber würd mich mal interessiern was die andern dazu sagen ^^ Bin eh schon alles durchgegangen.... Hab mein gesellenbrief nicht aufn Flomarkt gekauft Ach ja... Falls du mal schrauben willst oder dein BMW neuen glanz geben willst... Hab hinten in der Dieselstr.26 ne Rießen halle mit allen drum und drann ^^ Blaues Tor.... Fallst bock hast...

Grüß euch. Hab folgendes Problem. Meine Nebelscheinwerfer und die Innenraumbeleuchtung , Amaturenbeleuchtung mit eingeschlossen funktionieren nicht. Dachte evtl das es am Poti liegt vom Lichtschalter aber das funktioniert einwandfrei. Sicherungen und Relais sind alle I.O. Teilweiße war es so , wenn ich auf die mittelkonsole geschlagen hab ist das Licht mal gegangen. Dann schwächer geworden und mit etwas Gewalt wieder heller. Hab dann alles auseinander gebaut aber nix gefunden. Was seltsam ist das das Birnchen vom Lichtschalter immer Funktioniert. Was dazu kommt , mein Radio spinnt auch wie blöd. Dacht anfangs des Ding wär Kaputt aber in einem anderen Auto funktioniert es einwandfrei. Strom kommt vorne keiner an bei den NSW. Genau so wie bei den Birnchen von der IRB. Weiß aber nicht wieso. Am schalter selber hab ich strom an liegen! Ich dreh noch durch mit den Karrn. Is ein 325i Cabrio.....

Schade.... Trotzdem Danke

is das der 129er Block oder der 122er Block!??!?! Generell hät ich interesse aber nur wenn es der 129er ist.

Grüß dich !!!! Evtl sieht mann sich mal auf der Straße!!!

MTF 3000 hät ich auch im Angebot für jeweils 1800€ 2-3 Monate Alt.....