julian8587

ja das hab ich auch, aber falschluft ist es bei mir nicht, ist nach dem motorwechsel bei mir aufgetreten, ich hatte schon mal den verdacht das es vielleicht die kupplung ist. wenn ich bei meinen firmenwagen den fuß ausversehen beim gasgeben auf der kupplung liegen lass, macht der genau das gleiche, mach ich das jedoch bei meinem e30, ist das hüpfen weg. kann man das vielleicht mit dem komischen stauverhalten unserer autos in verbindung setzen? gruß julian

google translation ist so für den arsch, ich möchte mich weg vom motorblock rasieren... der hat ja schon mehr "rasiert" 0,5 so wie ich das verstandeb hab. gruß julian

mathes hab ich einem thread von mir gefunden (m40 b16 gegen m40 b18) hast es doch selbst gewusst. gruß julian

zu dem thema e30 bei kontrollen beliebt: mich haben sie vor einiger zeit in rödental vor dem real angehalten, vor mir ein weißer m-technik 2 und als ich wieder losgefahren bin musste ein silberner anhalten. das ganze hat sich in ca 15 minuten abgespielt. gruß julian

hallöschen

Tier-Haut

jo hab mir schon ein lmm bei ebay ersteigert 15eu und das thermostat bestell ich morgen im zubehör. werd dann mal schreiben wie er sich verhält, gruß julian

ok dann besorg ich mir ein neues thermostat, kann der mehrverbrauch daher kommen? gruß julian

das stimmt wohl und der in deinem is ja auch einer vom 316i... also der verbrauch liegt bei 120 auf der BAB genau bei 11,4l a bisl viel. naja fwerd mir mal den richtigen lmm besorgen und weirer schauen. gruß julian

was hast du denn mit deinen geräuschen, nicht das irgendwas schlimmeres im argen liegt. hast du mal die kompressíon gemessen, ist das immer der gleiche pott der nicht mitläuft, zieh mal bei laufendem motor die zündkabel nacheinander ab, wenn sich bei einem nichts ändert, weist du welcher es ist. gruß julian

hab ja keinen da, muss mir die tage erstma einen besorgen oder hast du eienen rumfliegen gruß julian

ja ist schon erledigt, hatte ja vom michael das werkzeug. hat auch mit der spannung beim ersten mal geklappt. ich wollte das nicht machen bevor ich mir nicht sicher war das der motor überhaupt läuft, deshalb hab ich das im eingebauten zustand erledigt. hab grad mal den blauen temp-fühler gecheckt und gereinigt, also der scheint zu funktionieren, problem besteht weiter. hab festgestellt das das ruckeln in der gasannahme richtig krass ist wenn ich im 2. schnell vollgas gebe, der verschluckt sich richtig. ich hab nochmal mit startpilot nach falschluft gesucht, da ist mir aufgefallen das der fast aus geht wenn ich etwas in den luftfilter sprühe, sollte das nicht andersrum sein? kann das nicht doch alles daran liegen das der lmm vom 1,6er ist? gruß julian

wegen der temperatur, der wird ja nicht zu heiß, der bleibt halt immer zwischen der mitte und dem strich davor. ich hab aber immernoch diese ruckelnde gasannahme unter 2000u/min und er sägt im stand etwas so um 100- 150 u/min naja ich geb mich mal an themp-fühler. wo sitzt das leerlaufregelventil? gruß julian

also ich merkt den unterschied auch deutlich, jedoch weiss ich nicht wie fit der alte motor noch war. bei deinem ist doch der kopf überholt, hast doch den vom michael oder?

meinst du meine problematik, siehe thread m40 macht nix, könnte vom falschen lmm kommen? also der balg hat bei mir perfekt gepasst. vielleicht war bei mir vorher auch schon nen b18 verbaut, wer weiss.