Tim_325e

Hallo Leute, Ich war nun mal beim Lackierer und habe einen Preis eingeholt. Die komplette Lackierung, wenn ich die Vorarbeit mache, kostet ca 1600 Euro. Habe soweit auch alles demontiert und nun müssen die Roststellen beseitigt werden. Auf jeden Fall muss an den Kennzeichenleuchten was gemacht werden. Die Befestigung der Schrauben ist. Weggerostet... Ansonsten bis aufs Heck ist alles tacko. An der Front ist bis auf etwas Flugrost nichts dran. Lediglich eine kleine Stelle unter dem Scheibengummi. Anbei noch ein Foto mit demontierten Kotflügeln. Wir ist das eigentlich mit den Zierleisten? Ich habemich nun doch dazu entschieden, ihn original auf chrom zu lassen. Bräuchte da nur eine neue Heckstoßstange. Muss ich die Zierleisten alle zum lackieren abmachen?

Ich überlege gerade, ob ich bei meinem e30 das Heckblech komplett neu machen muss. Es ist ein 3 Türer. Hinten unten an den Ecken sind zwei Löcher, die aber gut schweißbar sind und bei einer Stoßstangenaufnahme ist ein Loch. Problematisch sehe ich nur die weggerosteten Kennzeichenleuchten-Ausschnitte. Die Leuchte ist fast rundherum losgerostet, sodass sie gar nicht mebr richtig hält. Habe aber eiegtnlich nicht vor, das komplette Heckblech zu tauschen. Meint ihr, man kann beim Schrott in einem Heckblech ein intaktes Stück rausflexen und das bei den Kennzeichenleuchten wieder einsetzen?

Ja okay, das werde ich machen. Die hintere ist wie gesagt shadow, es wäre dann nur die vordere.

Ich will/muss das Auto eh komplett lackieren, dann würde ich die beiden Stoßstangen direkt mitmachen. In Lachssilber folieren wird ja keinen geben oder meinst du auch die Stoßstangen schwarz folieren?

Die Idee mit dem Folieren finde ich spitze. Vorallem bleiben die Leisten original und jederzeit zurückrüstbar. Von der Haltbarkeit mache ich mir keine Sorgen. Die heutigen Folien sind doch so gut und Waschstraße, Regen, Frost sieht der e30 bei mit eh nicht. Vielleicht kann der Folierer das auch bei eingebautem Zustand machen, nachdem ich den e30 lackieren lassen habe. Die Chromstoßstange vorne werde ich entchromen lassen und dann lackieren. Die werden beim VFL ja auch in Wagenfarbe mitlackiert oder? In Lachssilber

Das Problem ist einfach, dass man nichts vernüftiges bekommt, selbst bei BMW sind viele Leisten gar nicht lieferbar...

Hallo, Ich habe mich gerade mal durchs Thema gelesen. . Bin zurzeit meinen eta am restaurieren und würde gerne von Chrom auf Shadow umschwenken. Aus zwei Gründen: 1. gefällt mir shadow besser, 2. hat meiner nur vorne eine. Hromstoßstange und diese ist noch etwas verbeult und die Stoßstange hinten ist lackiert. Wie geht man da am besten vor? Kann ich die Chromteile inkl. Leisten lackieren oder neue Leisten besorgen? Nur findet man gut erhaltene Zierleisten äußerst selten 😔 Der eta wird eh lackiert, daher wäre es theoretisch kein Ding

Danke für die Aufklärung

Danke für die Antworten. Mein Schwiegervater hat noch einen originalen M3 da stehen. Der meinte, dass die da damals bei waren und lagen seitdem seit 1995 rum...

Ich habe für meinen Eta Kreuzspeichen 7x15 ET24 bekommen. Lochkreis passt alles, nur finde jch, dass die Reifen etwas weit rausstehen. Auf dem Foto kann man sehen, dass sie relativ büngig sind. Ist ET24 bei 7 Zoll zu breit für den normalen e30? Die Felgen waren vorher auf einem M3. Fährt jemand von Euch 7 Zoll ET24 auf nem e30? Würde mich über Antworten freuen. Viele Grüße, Tim

So, habe nun fast alles freigelegt. Außer Flugrost habe ich an der Front nichts an Rost gefunden. Vorne rechts die Ecke muss gerichtet werden, da er da mal einen kleinen abbekommen hat. Habe mich nun entschieden (da ich nur vorne eine Chromstoßstange hab) auf Shadowline umzubauen. Die Stoßstangen vorne und hinten möchte ich in Wagenfarbe lackieren und die Chromleisten an den Türen und um die Fenster schwarz lackieren oder neu kaufen. Hat jemand von Euch eine gute quelle für Zierleisten zu beziehen in shadow? Kir gefällt shadow besser und es ist zudem zeitlos. Beide Stoßstangen (vorne chrom hinten lack) haben zudem je eine Beule. Deshalb kommt mir lackieren da zugute. Rost habe ich sonst keinen entdeckt. Schiebedach von außen betrachtet alles wie neu. Habe allerdings den Himmel noch nicht ab. Alles in allem steht er, bis aufs Heckblech s.o. Noch echt top dar. Bin daher erleichtert. Muss nun noch einen rechten Kotflügel besorgen und dann kann gerichtet und etwas geschweißt werden.

Hier ein paar Fotos von heute. Habe nun die Innenradkästen vorne entfernt, hinten rechts den Kanal wo die Spritleistung (oder was das auch immer für Schläuche sind) direkt an der Seitenwand herlaufen. Bisher keine Löcher entdeckt. Der Tankstutzen, der unten im Radkasten rausragt hat lediglich nur Flugrost. Hinter den O.a. leitungen war nur dicker Dreck. Kein Rost zum Glück. Wie ist eure Meinung zum Heckblech? So schlimm dass man am besten ein komplett neuen reinmacht oder würdet ihr die Löcher zuschweißen

Danke Ich werde noch die Front-Stoßstange, beide Kotflügel demontieren und dann mal drunter schauen. Generell sieht def echt noch gut aus. Die Holme an den Wagenheberaufnahmen sind teilweise verbogen/umgeknickt. Da muss ich auch mal bei schauen. Danke für die Tipps und Dir auch viel Erfolg bei deinem Cabrio. Toll, wenn Kulturgut erhalten wird

Danke für die Bilder. Echt erschreckend. Das ist bei mir noch alles wie neu. Habe allerdings noch nicht die Innenkotflügel demontiert. Der Blanke Kofferraum ist allerdings tip top.

Die zwei obersten und die von Dir gesuchte Mutter sind im Kofferraum. Die die du nicht gefunden hast ist unten in der Ecke vom Batteriekasten. Habe die eben noch herausgedreht