erdna

20k sind Träumerei, bischen Geduld oder mal ein paar anschauen. Kommen immer schöne Autos rein. Ich hab Anfang des Jahres ein schönes 325 Cab verkauft. H Kennzeichen frisch, Dach neu, Lack neu 220000km, Leder top. Alpinas, 3 Hand für 12500. Das ist was der Markt im Moment zahlt, wenn du mehr willst musst du Händler mit Garantie sein oder einfach einen Dummen finden. Gutes Auto mit frischem Tüv mit 180-220tkm ca 10000-12000. Zb sowas https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249798878 oder https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=247212999 ohne die jetzt genauer angeschaut zu haben. Weniger KM kosten klar mehr, muss man selbst wissen ob das investiert werden soll. Die Autos die regelmässig gepflegt und gefahren wurden sind oft besser.

naja so 4K sinds in Teilen da die Anbauteile ohne Kantenrost und Beulen oder Kratzer, Shadowline etc unverkratzt und nicht ausgeblichen, unzerbasteltes Soundsystem, M1 Spoiler, M2 Lenker, IS Lippe etc. Aber wenn meine Halle nicht grad platzen würde bliebe er da als Teileträger komplett stehen, frisst ja kein Brot.

wenn dir Innenraum egal ist hab ich einen der vielleicht ins Beuteschema passt, steht hier als Teileträger, aber bring es nicht übers Herz ihn zu schlachten weil der eigentlich noch richtig gut ausschaut. 318i BJ 93 für 2950,- http://erdna.de/318/318.html Preis ist aber ziemlich letzte ;) da ich davon eigentlich schon ein paar Teile gebrauchen könnte, aber wenn du ihn aufbaust geb ich noch bischen Talkrabatt.

wenn er so gut ist und unter 60k Meilen gelaufen hat bekommst du auch in LA 8000$ dafür. Wenn du 1600 für Transport, 2000 Zoll, 1000 Umrüstung dazu rechnest lohnt es sich nicht es hier zu verkaufen. Bin ab KW1 in LA, wär mal was anderes wie der Standardmietmustang, also wenn er eh nur rumsteht könnt ich dafür sorgen das er keine Standschäden bekommt;) Die Autos aus Osteuropa sind meist Versicherungsschäden die in den Staaten nicht mehr zugelassen werden können, da wäre ich zumindest vorsichtig. Ich hab letztens ein 325ic nach Litauen verkauft das restlos platt war, die Nageln da alles wieder so zusammen das es optisch erstmal gut ausschaut.

erstmal die Preise bekommen. Im Vergleich zum Jahresanfang ist das gefühlt schon wieder abgeflacht und man bekommt aktuell mit etwas Geduld und Bargeld auch wieder Autos günstiger, viele merken halt das Standardware nicht für 15000 zu verkaufen ist. Die meisten der teuer angebotenen Autos sind vielleicht Classic Data 3. Wenn sowas weg muß gibts eher 7500 statt 15000, es sei denn man zündet es an ;) Vor 2 Monaten hab ich einen 325i Cab mit Frontschaden gekauft, Unfallgutachten war irgendwas zwischen 20 und 25000, weil wirklich sehr guter Zustand und wenig gelaufen, VFL 2.Hand interessante Farbe etc, meiner Meinung nach trotzdem zuviel. Der Verkäufer wollte auch unbedingt wieder einen 325 mit wenig KM in Zustand 2. Da ich sein Auto günstig bekommen hab, habe ich geholfen was neues zu finden. Preisgrenze nach oben offen. Viele angeschaut aber auch die hochpreisigen hatten Mängel und waren weit davon entfernt das verlangte Geld zu rechtfertigen. Gutachten Zustand 2 aber dreckigen Motorraum, zerrissener Schallschutz, Radläufe schon geschweisst gewesen etc. Ist bei ihm dann erstmal ein neues 240i Cabrio geworden. Gefühlt gehen aktuell die Grotten richtig teuer weg, weil jeder ein Projekt haben will, oder nochmal Teile bunkern möchte. Dann kommt nix, dann ab 10K die Träumer mit zusammengewürfelten Ausstattungen, unvollständiger oder gefakter Historie und oder Verkaufslackierungen etc. Alle passend eingepreisten oder wirklich gute interessante Autos sind innerhalb weniger Tage verkauft. Zum Thema E32 740 da zahlt doch keiner mehr wie 5K für wenn nich grad nen 1 Hand uhu ist oder ? Hab letztens noch nen guten Angeboten bekommen für 3K mit ca 180000km 3Hand ohne Kantenrost an den Türen. Hab dankend abgelehnt, 5HP30 Spülung + Kleinkram fürn Tüv schon ist man bei einem Preis den man die nächsten 5 Jahre nicht wieder raus bekommt. Ok das Ding hatte dann auch noch Velours was bei mir dann Brechreiz auslöst. Der E38 ist auch noch massenhaft zu bekommen und spricht die selbe Zielgruppe an, viele finden den sogar noch attraktiver.

warum nich innen hell ? Finde grade die möglichen Kombinationen mit schwarzen Teppich und Hellen Sitzen sehr schick, OK am Schrauberwochenende sollte was unter den Sitz. Wenn es dir um Platz geht und du Kinder hast nehme auf keinen Fall die Komfortsitze, werde beim nächsten wenn es wieder ein 5er wird, auf normale Sportsitze gehen, zumal Lüftung und Massage eh nur selten genutzt werden und kaum Wirkung zeigen. Behaupte mal mit dem adaptiven Fahrwerk liegt mein F11 auch auf der Sauerlandlinie besser wie ein vergleichbar konfigurierter E60. Sollte es primär um Agilität gehen... fahr zum Spaß mal einen A6 3.0 Tdi Quattro zur probe. Ich hatte den von 2012 bis 2015 und da kommt mein 2015er 530XDT nicht ran, auch nicht im Sportmodus. Zumal brauchte der ca 2,5 Liter weniger, sprich 8 statt 10,5 bei sportlicher Langstrecke.

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-M3-Innenausstattung-Sportsitze-Ruecksitzbank-Stoff-Wie-NEU-s14-Cecotto-/232016682323wenn du die beendeten Angebote anschaust sieht man das die ca 1200 gebracht hat. Muss halt der passende suchen.

Ich hab einen 530xd touring. Zuverlässig aber wenn viel verbaut ist nervt immer irgndwas. Servoschliessung 2 x kaputt, dynamic light spot 2 x, wärmebildsystem 1x. Auffällig hoher Bremsverschleiss, scheinbar durch Abstandsregelradar. Letzterer ist zusammen mit dem Headup aber ein feines extra. Motor würd ich den 204ps 525 nehmen, fühlt sich soveräner an.

Gasanlage raus und Tüv dann gehen vielleicht 15k wenn der passende aufsteht. Der hier http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231114701steht auch schon etwas länger drin, ist vhb und hört sich deutlich besser an.

ich weiß gar nicht wieviel Cabrios ich aktuell hab ;) Aber ein VFL Edition würd schon Platz finden. Ich brauch kein Überblick vor Ort um zu Filtern welche Autos mich interessieren. Wenn der den orignalen Motor hätte, würde er mich interessieren und dann würden mir ein paar Bilder vom Innenkotflügel hinten l+r + Bilder von den Roststellen und die Historie reichen um abzuschätzen ob ich den kaufe oder nicht. Gebe dir ja recht mit den Bildersammlern, aber ich glaube es wäre cleverer das zu Filtern wenn die Anfrage da ist. Du schreibst ja selber, die wichtigsten Ecken, das wären bei dem da zb die Roststellen. Beim E30 ist es doch nicht so das ich eine Probefahrt machen muß, um zu checken wie die Querlenker sind etc. ist doch alles Jacke wie Hose. Ein vergeblicher Besichtigungstermin wegen falscher Annahmen kostet beide Seiten mehr Zeit, als Fotos machen und an eine Mail zu hängen. Davon ab, die hochpreisigen E30 die ich in den letzten Jahren verkauft hab, egal ob Lowmiler VFL Cabrio, M-Technik 2 oder M3 Cabrio, gingen ohne Ausnahme an Wiederverkäufer oder ins Ausland. Ohne vorab Infos geht da gar nichts. Wenn man da nicht mitspielen will muß man halt analog wie damals verkaufen, nur dann gibt's halt auch nur den Preis vom lokalen Markt, sprich es muß ein Schnäppchen sein.

Hier und da Rost aber keine Lust Detailbilder zu verschicken. Ewig fahren um dann eine Leiche zu sehen nur weil der Verkäufer zu faul ist 5-10 Bilder an eine Mail zu hängen. Sowas kauft man vielleicht blind, wenns ein Schnäppchen ist, aber 12500 mit nicht originalem Motor und Rost ist halt kein Schnäppchen.

Schick. Die inlays hinten mit Quersteppung passen sehr gut zum edition look. Fehlt noch die Mittelkonsole in Silber. Und mach den Balken über den Lampen ab... ;)

Beim e30 ist das mit der Blase aber eher nicht der Fall. Selbst ein gutes 325 Cabrio im zustand 2 für 18500 eur kauft sich eher jemand der das Auto auch fährt und seinen Spass genau an diesem Auto hat. Bei einer Pagode für über 100k oder gar 200k sehe ich das schon anders, da gibt es sicherlich einige die sich das Auto gleich einlagern lassen, nicht mal wissen welche farbe er hat und hoffen das es pro Jahr entsprechend steigt. Die werden auch eher Geld verlieren wenn die Rendite mal nicht mehr passt und das Ding schnell weg soll, gabs ja in den 90ern bei ferraris schonmal. Ich mag jedes meiner autos und die sind halt nicht auf gewinnmax gekauft, sondern nach meinem persönlichen Geschmack. Wenn der versicherungswert jedes Jahr 20% steigt ist das natürlich nett, aber geld bringts mir nicht solange ich nichts verkaufe. Ich verliere aber auch nichts wenn sie mal fallen sollten. Und wenn Benzin alle, hab ich immer noch ein paar schöne Skulpturen und das ein oder andere schöne Hochbeet für den Garten ;). Da aber immer ein bischen bewegung in so einer Sammlung drin ist hab ich mein invest eh schon raus. Ich hab in den letzten Wochen zwei Bmw verkauft die ich mehrere Jahre hatte, auch ein e30 cabrio völlig überteuert an einen bekannten Edelschrotthändler. Die Kohle wird nätürlich wieder reinvestiert vermutlich in einen völlig überteuerten 928er der beim gleichen edelschrotthändler steht ;)

Von unten vorsichtig die stifte reindrücken und dann leiste abziehen.

also das von Guido wäre genau das was ich auf keinen Fall bräuchte vor allem dieser blöde Blick ich bekomm immer Zuckungen und möchts gleich abreissen wenn ich an einem E30 vorbeilaufe wo das noch dran ist. Hab ich mal beim kaufen vom Schlachter gemacht, direkt vor den Augen des Verkäufers als erstes das blöde Ding zusammen mit dem schlecht lackierten und mit M Streifen überfluteten Gittern rausgerissen weils mir selbst hinten auf dem Anhänger drauf den ganzen weg im Spiegel genervt hätte Zum Thema: M20B25, M-Fahrwerk, 16" Alpinas, Chrom, Alpinweiß, Sitzheizung und genau ein Verdeck ist prima. Alternativ 2 Türen, kein Schiebedach und festes Dach, Käfig, dicke Backen, S50 und Weiß mit rotblaudunkelblauen Streifen vorne quer drüber. @Traumauto deine Glanzschwarze Konfig hätt ich hier als VFL in der Halle stehen allerdings ohne den erweiterten Lederkram