Paddy69

Ich hatte mal eins, das wohl ein Montagsmodell war. Nach Komplettüberholung (neuer Feuerstein, Benzin, Docht justiert oder neu) hat es 1-2 Tage normal funktioniert, danach nicht mehr. Also wieder Komplettüberholung. Alle anderen Zippos, die ich habe, funktionieren normal.

@Rahn: Allein wegen dem Hasselhoff-Zeugs hab ichs mir doch kurz überlegt, ob ich nicht hochfahren soll. Aber es geht einfach nicht, ich bräuchte nach Wacken erstmal ne Woche Urlaub, das ist grad nicht drin.

In jungen Jahren habe ich oft in großen Hallen und bei Open-Airs gearbeitet, zusammen mit anderen Leuten habe ich auch kleinere Konzerte (bis ca. 1500 Besucher) organisiert. Der Aufwand war enorm, eine Genehmigung bekommt man nicht so einfach nachgeschmissen. Eben weil ich diese Erfahrungen gemacht habe, beschäftigt mich die Katastrophe von Duisburg doch sehr. Als ich davon gehört habe, dachte ich: Das kann nicht sein. Ein einziger kombinierter Ein-/Ausgang durch einen Tunnel; die einzige Zugangsrampe aufs Gelände wird noch mit Freßständen, Bauzäunen und Einsatzfahrzeugen verengt, das ist skandalös. Ich war mir ziemlich sicher, daß sowas grundsätzlich verboten ist, scheinbar habe ich mich getäuscht. Hinzu kommt, daß es wohl unterschiedliche Zuständigkeiten von Parteien gab, die sich untereinander scheinbar nicht grün waren. Von den politischen Parteien ganz zu schweigen. Jedes Bierzelt ist besser organisiert. Die "Öffentlichkeitsarbeit" der Verantwortlichen: eine beispiellose Verhöhnung der Opfer und der Angehörigen, einfach nur armselig. Frau Kraft meinte ja, in Zukunft sollten Politiker (Innenministerium) über Genehmigungen von Großveranstaltungen entscheiden, da darf man gespannt sein, wenn die in Zukunft Rock am Ring "veranstalten". Allerdings erschließt sich mir da kein Unterschied zu Duisburg, auch da haben Politiker die Veranstaltung gewollt und gegen jede Vernunft durchgedrückt. Verantwortung will aber wohl niemand übernehmen. Peinlich, peinlich. Mein Beileid gilt allen Angehörigen. Unter diesen Umständen muss es besonders hart sein, mit einem Verlust fertig zu werden.

Mit M-Emblem im KI kann man schon einen M3-Motor einbauen. Wenn man aber M-Streifen-Zeugs am Lenkrad hat, muß es eigentlich mindestens ein M5 sein. Turbo obendrauf wäre natürlich noch besser, falls später auf BlackLine umgerüstet wird.

Sportsitze? Sitzheizung? Kopfstützen hinten? Ich konnte vor einigen Wochen bei ebay eine Sportlederausstattung für den Touring ergattern, mit an zwei Stellen gebrochenen Kedern, aber ansonsten in gutem Zustand, mit SH, aber ohne hintere Kopfstützen, für 389€. Zuzüglich Fahrtkosten fürs Abholen. Ich denke, da hab ich echt Glück gehabt.

Meinen Roten fahr ich auch wenig, trotzdem scheint er Kontrollen irgendwie anzuziehen. Mit dem Blauen bin ich noch nie kontrolliert worden. Ah, ich seh grad, du hast auch nen Blauen, na dann sollte es ja passen. Ich fände die originalen Spiegel bei dir trotzdem besser.

Keine Ahnung, wie ein nicht motorisierter Spiegel von innen aussieht, da machst halt "learning by doing". Außer, es findet sich jemand, der das selbe Problem hatte. Wenns dein Alltagsauto ist, würd ich die originalen Spiegel dran machen, sieht eh stimmiger aus.

Hm, ok. Aber wozu sind dann die Kabel? Heizung? Mal abgesehen davon, daß die Stecker eh nicht passen.

Auf dem Bild sehe ich ein paar Kabel, deswegen gehe ich davon aus, das die Spiegel nen Motor haben. Wissen tu ichs natürlich nicht. Muß man (solche) Spiegel eintragen lassen?

Jetzt wäre das Innenleben des Spiegels noch interessant. Die Halteplatte der Spiegelgläser ist höchstwahrscheinlich geklipst, also vorsichtig raushebeln. Innen müßte dann ja noch ne Platte sein, die den Motor trägt, da kannste dann mit Unterlagscheiben o. ä. rumprobieren, wird sich auch eher um Millimeter handeln.

Na gut, von mir aus auch zeitgenössisches Tuning inbegriffen. Ich glaub trotzdem nicht dran, zumindest nicht in einem Rahmen, der für (den größten Teil von) "uns" akzeptabel wäre.

@ fleywa: In deinem angenommenen Fall wären ja beide Autos zugelassen, somit dürftest du sie auch auf der Straße abstellen. Eine Kennzeichnung per Plakette oder sonstwie müßte es aber schon geben, wer soll sonst die Wracks von den W-Autos unterscheiden? Ist aber nur meine Logik. Ich mache mir allerdings wenig Hoffnungen und bin gespannt auf die Bedingungen/Ausnahmeregelungen. Lass mich aber auch gern positiv überraschen; allein der Glaube fehlt... Obwohl, man kann es auch anders sehen: Die Karre mit dem nicht angeschraubten Kennzeichen muß von der Straße verschwinden, sie ist von illegal abgestellten Wracks auf die Schnelle nicht unterscheidbar. Eventuell kontrollierenden Beamten ist es nicht zuzumuten, vor Ort auf die Schnelle festzustellen, ob es sich um Wracks oder W-Fahrzeuge handelt; zumal wir eine rückläufige Zahl an Beamten haben und auch die Schulung derselben auf ein Mindestmaß zurückgefahren wird. W-Zulassungen sind nur zu gewähren, wenn der Fahrzeughalter mindestens 2 ihm zur Verfügung stehende Stellplätze nachweisen kann und alle Fahrzeuge sich im Originalzustand befinden. Kann ein Fahrzeughalter mehr als 100 Stellplätze gewähren, sind ihm unverzüglich Vergünstigungen einzuräumen. Über die Vergünstigungen wird Stillschweigen vereinbart.

Yo, ein Montreal, find ich geil. Die Felgen passen aber nicht so. Als ich so 8-9 Jahre alt war, stand so einer auf meinem Schulweg, und die Lamellen über den Scheinwerfern haben mich immer fasziniert. Ich hab dann mal getestet, ob sich die Dinger irgendwie bewegen lassen. Plötzlich fing das Auto an zu hupen und laute Flüche auszustoßen. Daraufhin hab ich einen neuen 400 Meter-Weltrekord aufgestellt, leider war grad niemand mit einer Stoppuhr in der Nähe. Und ich hab nichts kaputtgemacht, ich schwör!

A reachds Winderkärrele muaß Heckohdrieb han, sonsch komsch ja ned gscheid oms Eck rom! Ach so , irgendwo gabs doch mal den Tip mit den Cabrio-Sportsitzen für die großen Fahrer.

Ich weiß jetzt nicht genau, wie deine Spiegel aussehen, an meinem Roten sind so E36-M3-Dinger dran. Einfach mit Gefühl die schwarze Plastikplatte, auf der die Spiegelgläser aufgeklebt sind, raushebeln.

Ich meinte ja auch den Hartge.

Ein paar Swarovski-Kristalle sollten aber schon drauf sein, sonst ists doch nur Firlefanz.

Siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Ausfuhrkennzeichen

Ohne.

Schick dem Verkäufer einen Widerruf (siehe "Widerrufsrecht" unten in der Auktion), sende die "Eier" zurück und spar auf einen Satz neue Alpinas.

nachteil dieser Methode ist, wenn sich das rad dann um 180° dreht, haste noch mehr sturz Der Trick dabei ist wohl, so zu fahren, daß auf der Geraden die oberen Schrauben eben auch oben sind. In schnellen Kurven sollten sie dann unten sein. Hört sich schwierig an, aber mit etwas Übung kriegt man das hin, hab ich gehört.

Zu 1: Für ein Zahnriemenkit (Conti) hab ich 71,25 gezahlt, bei Stahlgruber. Kannst auch hier im Talk mal den torben_318 fragen. Einbau Zahnriemensatz, WaPu, Thermostat, Lüfter, Kühler, 2 Benzinschläuche, 2 neue Motorlager kostete zusammen 229,32 (Februar 2010 in einer freien Werkstatt). Macht ziemlich genau 300€ plus MwSt.

Hoffentlich meldet sich der TE bald, ich mach mir langsam Sorgen...

http://cgi.ebay.de/ENDSCHALLDAMPFER-AUSPUFF-BMW-E30-320-325-ANBAUSATZ-/290439198211?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item439f867603 Ich hab den hier drunter. Verarbeitung, Sound usw., siehe oben. Die Endrohre sind nicht grade schön, ist mir aber nicht so wichtig. Im September ist er 3 Jahre drin, dürfte jetzt etwa 35.000 km haben. TÜV war im April, und es hat keiner gemeckert.

Hat jemand mein Handtuch gesehen?