GISI51

Hy der Link könnte für den ein oder anderen vielleicht Interessant sein. Das was der Pilot von sich gibt das passt auch. http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic_p50560_turbo_bzw__kompressorumbau_325i_E30.html

Hy, mein Kollege durfte deswegen schon 550€ zahlen. Aber mal ehrlich wegen jeden Mist zu den Grünen rennen und heulen finde ich auch net so toll sind doch alle erwachsen und keine kleinen Mädchen. Und seit doch mal ehrlich hat von euch noch keiner nen schlechten Tag gehabt oder hat mal ziemlich knapp Überholt ??? Bin früher auch immer gerade aus getickt und ausem Auto raus aber das bringt doch nix jetzt lach ich drüber und freue mich das ich kein Herzinfarkt bekomme und als kleiner Tipp wen ihr cool bleibt regt sich euer Kontrahent noch viel mehr auf PS: Is ganz klar es gibt Situationen (z.b. wie bei Yves) in den man denke ich auch anders reagieren kann und dann auch mal eine Anzeige machen sollte, muss wie auch immer. Außbremsen würde ich niemals was is den wen dir einer rein fährt selbst wen du recht bekommst is der schöne e30 hin und dann finde mal nen guten e30 oder hast nen Unfallwagen das wäre es mir nicht wert.

verstehe deinen satz leider nicht ganz, aber der ganze kopierte mist kommt hauptsächlich aus China. Japaner haben genug auf der pfanne um eigene sachen zu entwickeln. und für alle die die es noch nicht wussten, Koni kommt aus den Niederlanden. Hy, meinte damit das was du schon gesagt hast, es kommt nicht unbedingt darauf an wo das zeug herkommt. Da Koni z.b. wie du schon sagtest in Niederlanden Hergestellt wird . Sorry Japan, China, Korea wie auch immer halt dahinten aus der ecke . Es wurde nur gesagt das die, die Fahrwerke Kopieren werden und Technisch auf den gleiche Stand sind wie Markenfahrwerke, der Preislich unterschied läge zum Teil daran das sie dadurch geringere Entwicklungskosten haben. Und die Aussage ist Schlicht weg Quatsch

Wie auch schon hier steht unter 20 wirste keine Chance haben. Und wen doch schlag zu.

Was Kisten loooooooool Hab auch mal ein Abenteuerliche Kreationen gefunden, die ich euch nicht vorenthalten möchte http://www.pic-upload.de/view-2138977/Was-ein-Benz.jpg.html]http://www3.pic-upload.de/20.05.09/r2vtqk.jpg[/url] http://www.pic-upload.de/view-2138981/Ape-Hanger-Extreme.jpg.html]http://www3.pic-upload.de/20.05.09/5eubu.jpg[/url] http://www.pic-upload.de/view-2138985/scooter_9.jpg.html]http://www3.pic-upload.de/20.05.09/l5gw48.jpg[/url] http://www.pic-upload.de/view-2138990/50c6_27.jpg.html]http://www3.pic-upload.de/20.05.09/lr9iqv.jpg[/url] http://www.pic-upload.de/view-2138991/5268_27.jpg.html]http://www3.pic-upload.de/20.05.09/yfpmcs.jpg[/url] Die Bilder bekomme ich leider nicht Kopiert aber is auch sehen's wert http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=bmldvuaiegv4# http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=bmldvuaiegv4#

Hy, wollte ja eigentlich nix mehr sagen. Will auch keine Persönlich angreifen aber bin echt manchmal perplex was manch einer von sich gibt. Muss auch leider gestehen wen man sich das ein oder andere Thema hier durchliest ist man glaube ich im Syndikat besser aufgehoben, dort ist es zwar auch oft abenteuerlich aber was hier manchmal los ist. Unglaublich das, das ein BMW Forum ist so gar eins wo es um den Klassischen e30 geht. Aber gut das gehört wohl nicht hier her. Habe schon in meinem ersten Kommentar zu Thema hier gesagt das ihr euch vielleicht mal die frage stellen solltet warum ihr BMW und keine KIA oder sonst was fahrt. Hersteller wie Bilstein oder Koni (die übrigens auch nicht mehr hier in der BRD Gefertigt werden) Teuer sind weil die viel Geld für Werbung oder Testfahrten ausgeben und in Japan dann die Sachen exakt Kopiert werden, mal ehrlich wer soll das den Glauben ???? Hab schon einige Koni Dämpfer zerlegt, habe auch schon Billige Dämpfer zerlegt und es ist wie über all im leben es wird an der Qualität gespart ihr glaubt doch nicht im ernst das ein Dämpfer der für 25-30€ Verkauft wird die gleiche Ventile, ÖL usw... hat und er auch gleich Aufgebaut ist wie Marken Dämpfer. Es wird hier auch oft behauptet das es nur für Leute Sinn macht nen “Teuren Dämpfer“ zu nehmen wen man aufen Ring Fährt, ich hab einige Bekannte die Aktiven Motorsport betreiben und kenne mich recht gut in der Materie aus. Glaubt mir in nem Fahrzeug was im Motorsport (und damit meine ich nicht Stockcar) bewegt wird stecken ganz andere Sachen drin zwar auch meist von den genannten Herstellen das sind aber nicht die 400 Fahrwerk für die Straße. Wo bei man ganz klar sagen muss die Fahrwerke von Bilstein, Koni usw... sind durch die Bank weg erste sahne. Das Argument für die Stadt und für die Autobahn reicht ein Billiges Fahrwerk, denke mal eher das man mit nem guten Serien Fahrwerk gerade auf der Autobahn Sicherer und schneller unterwegs ist. Und wer meint mit sein 140€ Ebay Fahrwerk brauch sich nicht vor eine Marken Fahrwerk zu verstecken. Den Lade ich gerne dazu ein mit mir mal ein Ründchen zu drehen. PS: es wird für so viel Mist gerade bei Umgebauten Autos Geld ausgegeben aber bei so wichtigen Sachen wie Fahrwerk, Reifen und Bremse wird meistens Gespart.

Hy, mal Hand auf's Herz auch wen jetzt gleich das große Geheule losgeht aber nen Fahrwerk für 150 -200 € was will man den da erwarten die Billigen Scheißdinger sind nur was für Eisdielencruiser. Hauptsache Tief. Es hat schon nen Grund das Koni's Bilstein usw... ein paar Mark kosten. Zumal ich finde das 400 -500 € auch nich wirklich viel für nen neues Fahrwerk in der Klasse ist. Zum Thema nen Teures Fahrwerk kann auch kaputt gehen. Koni gibt Lebenslange Garantie auf ihre Dämpfer bei den Billigen Dinger gibt es 24 Monate und dann kannste die Uhr nachstellen wen die Dämpfer durch sind. Für die Leute die dann doch etwas mehr aufs Geld schauen müssen Kauft euch lieber für 250€ ein gut Gebrauchtes Fahrwerk bevor ihr so Schrott in euren e30 schraubt. Im Fahrverhalten kann sich ein billig Fahrwerk mit Sicherheit nicht mit keine Bilstein oder Koni messen !!! PS: Hab in einen meiner e30 nen Koni H&R drin gehabt (wurde beim Umbau auf M 3 Achsen durch ein neus Koni H&R ersetzt) das Fahrwerk war seit 1990 in dem Wagen und leistet jetzt in einem anderen e30 immer noch einen guten dienst. Glaube nicht das ein 200€ ebay Fahrwerk hin bekommt. Wer billig kauft kauft 2 mal der Spruch hat schon seinen Sinn. Ihr Fahrt ja auch nen BMW und keinen KIA

Hy, Serienmäßig gab es für den M50 keinen Ölkühler. Aber man kann den vom S50 nachrüsten.

Hy, kann mich nur anschließen. Und ich finde soweit ich das auf den Bilder beurteilen kann das er noch gar nicht so schlimm ist. Mann muss sich immer vor Augen halten wie alt die Wagen sind und alte Autos egal welche Rosten halt zu mal die Klimatischen Bedingungen hier auch nicht das Optimum für unser edles Blech ist. Mann kann davon ausgehen das die vermeintlich Rostfreien Wagen den Rost nur in versteckten ecken haben, aber auf kurz oder lang wird er auch dort Raus kommen. Und wie schon geschrieben gut e30 Karossen werden langsam knapp und je mehr von ihnen wegen Kleinigkeiten aufem Schrott landen um so schwieriger ist es noch was brauchbares zu finden. Deswegen lieber ein paar Bleche Einschweißen bzw. wer nicht Schweißen kann, kann sie sich ja Einschweißen lassen. PS: versteh auch nicht das sich manche Leute so viel Arbeit machen nen neuen Wagen kaufen alles umbauen (zum mal der neu ca. 20 Jahre alte Wagen mit Sicherheit auch Rost hat). Wen es mit ein paar Stunden Schweißarbeiten getan wäre

Hy, klaro die sahen kannst du immer noch neu Kaufen, im zweifel immer an den Hersteller wenden der kann dir auch ein Vertriebspartner in deiner nähe nennen. Im Auktionshaus solltest du auch fündig werden. Mit dem Kat wirst du glaube ich einen zum Einschweißen Kaufen müssen, die sind aber ohne Probleme zb. bei Sandtler erhältlich. http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm

Alter du bist so geil

Hy, in dem Design gab es nur die Radkappen. Wen du welche suchst schreib mir einfach ne PN. Hab noch nen Satz liegen. PS: Hab auch noch nen Satz Gullideckel und 14 Zoll Kreuzspeichen

Hy, ja war mir nicht mehr 100% sicher is schon alles etwas länger her, zumal ich noch nie Problem mit meinen Konis hatte. Sind halt neben Bilstein einfach die besten Dämpfer

Koni gibt eine Garantie auf ihre Dämpfer und die stehen auch zu ihrem Wort. Allerdings gibt es da auch einige Sachen die beachtet werden müsse. Du brauchst die Original Rechnung, die Dämpfer müssen nachweislich von ner Fachwerkstadt eingebaut werden, die Dämpfer dürfen nicht in 2 oder 3 Fahrzeuge umgebaut werden (und auf der Verpackung sind Garantie Aufkleber die brauch man auch) da bin ich mir aber nich 100% Sicher wurde mir nur mal so gesagt.

Hab ich was verpasst!? Die ernstgemeinten Tipps können evtl. mitunter top sein, jo.. es gibt aber keine fachliche Ausführung!? Ironie? Nochmal Ironie!? Was ändert ein anderes Fahrzeug - welches genauso viel Arbeit machen kann - an der Gesamtsituation? Es ist vollkommen egal, ob es ein BMW-, oder ein VW-Blech ist, was durch ist! Dann fang doch endlich mal an, dein Ding durch zu ziehen! Hy, natürlich ist das Ironisch gemeint sein wir doch mal ehrlich der Typ hat nix zu tun und vertreibt sich sein zeit damit hier dünn zu schreiben. Wen jemand wirklich nen Projekt hat und hier oder sonst wo Tipps und Ratschläge holt, kommt doch net so ein Mist (War heute im Obi und hab mir 15 A Sicherung geholt, Bilder folgen) das is doch die Leute verarscht . Is zwar echt Unterhaltsam die Reaktion der Leute zu sehen, und Voralleen wie viele Leute man so beschäftigen kann, echt Hammer. Aber sonst is es doch ein Sinn lose unterfangen. Zum Thema hol dir nen Golf oder so. Es ist schade um jeden E30 der von solchen Spezies kaputt gebastelt wird. Finde ein E30 sollte in gute Hände, na ja is meine Meinung

Hy, danke noch mal jetzt hab ich auch Scheiben in der Größe gefunden. War nur sehr irritierend da die meisten Auto Teile Händler hier in Net. Die 258mm Scheibe von e30 auch für den z1 Vertreiben.

Hy, hab mir das jetzt mal alles durchgelesen. Und muss sagen ich finde es gut das er sich nicht von der Masse beeinflussen lässt, er macht sein Ding egal ob es Sinn macht oder nicht. Auch finde ich sehr gut das er hier jeden den es nicht Interessiert auf dem Laufenden hält, was er an kniffligen und äußerst schwierigen aufgaben gemeistert hat. Die Fachliche Ausführung ist dank der Kollegialen Hilfe hier natürlich Top. Wie sonst könnte er so schwierigen aufgaben meistern wie Rostschutz auf die Karre Pinseln. Aber am aller besten finde ich das du Radläufe, Seitenteil und was weiß ich bzw. du was noch durch is, rein Schweißen willst. Das wäre fast den weg nach Hanau wert um das zu sehen. PS: Die Aussage “Kauf dir einen andern e30“ Finde ich jetzt nich unbedingt gut würde dir Empfehlen Kauf dir nen Golf oder nen Opel denke das passt besser. Wünsch dir noch viel Spaß beim Schrauben, auf dem Laufenden hältst du uns ja ob wir wollen oder nicht :-D:-D

Hy, is jetzt nicht direkt zu 5 Lochumbau, den hab ich an meine 2 Türrer schon hinter mich gebracht habe auf E30 M 3 umgebaut is zwar echt ein Teurer Spaß aber ohne zweifel die beste Lösung, wen ich wieder auf 5 Loch bauen würde dann so. So nun zu meinem anliegen, am Anfang steht das man hinten auch auf die Scheibe von Z1 in Verbindung mit E30 M 3 Sättel umbauen kann. Hab jetzt mal geschaut hab aber kein 280 mm Scheibe vom Z1 gefunden (hat der Z1 nich genau die gleiche Bremse wie der e30 ???)

Hy, würde mir an deiner stelle die Leder Sportsitze ausem Cabrio oder M 3 holen die sehen den vom e36 recht ähnlich, und sie passen 100% kein Gebastelt usw... Und zu den Stossstange der e30 is doch so ein schönes Auto verschandelt ihn doch nich mit so nen Mist. Wen Plastik dann schon das Original M-Tech oder auch Alpina, Schnitzer usw... das zeug passt wenigstens zu den Wagen. Alles andere is Stilbruch. Is PS: bei youtube hab ich mal nen Video gesehen in dem ein e30 auch ne E36 M Stossstange hatte und ich fand es echt übel, wie kann man so was nur machen

Denke damit ist es beantwortet. Das M20 Getriebe passt zwar an den M50 allerdings hängt es total Schepp da dran und das is echt nicht Sinn und Zweck zum mal das M50 Getriebe einwandfrei mit in den e30 übernommen werden kann.

Hy, hab in meine M50 Umbau ein 3,25 Diff drin (das Getriebe ist auch vom M50) finde die Übersetzung recht brauchbar. M20 Getriebe am M50 is doch Mist geht zwar aber mit nem ordentlichen Umbau hat das nix zu tun. Die M50 Getriebe sind anders Übersetzt dort is der 5 Gang 1,1 Übersetzt dafür is das Diff dann etwas länger. Bei nem M20b25 ist die wohl beste Diff Übersetzung die 3,91. Bei den Schaltgetrieben gibt es in der Übersetzung keine gravierende unterscheide. Der 5 Gang ist in der Regel 0,81 Übersetzt (außer M 3 bei dem ist der 5 Gang wie beim M50 1,1 Übersetzt)

Ja ja so ist das heute üblich, wen du was Verkaufen möchtest bekommst du alles Mies geredet und jeder will die Sachen Geschenkt haben, weil is ja nix wert der alte Kram. Und wen man was sucht ist alles aus Gold und ganz selten. Dann kommen so Sprüche wie z.b. die Leiste koste bei BMW neu aber 90€ und bei mir bekommst du sie für die Hälfte Ja ja is aber auch schon 20 Jahre alt und für 200€ bekomme ich nen ganzen e30. Muss echt sagen vor ein paar Jahren hat das alles mal mehr Spaß gemacht, aber die Zeiten Ändern sich halt.

Hy, nur noch mal so am Rande für die Leute die es Interessiert man konnte den Kat damals mit bestellen das hat aber 10% des Fahrzeug Neupreise Aufpreis gekostet. Der Rest steht ja oben schon

Hy, also zum Thema keine Endstufe muss ich ehrlich sagen hab schön öfters die Erfahrung gemacht das es nicht unbedingt so sein muss das man ne Endstufe vorschalten muss. Zb. Klingen Canton System direkt an ein gutes Radio Anschlossen mit Sicherheit nicht schlechter als an einer Endstufe . Habe auch schon Systeme von Infinity und Alpine so übers Radio angeschlossen und wahr angenehm Überrascht. Bin der Meinung das man mit einem Brauchbaren System und einem guten Radio besser bedient ist als mit nem na ja Radio und irgend einem System an ner Fragwürdigen Endstufe. Im Punkt Bass ist es wieder so ne Sachen vor nen Subwoofer gehört nun mal eine gut Endstufe. Würde mir an deiner stelle gute Systeme besorgen, und sie mal über das Radio laufen lassen wen du der Meinung bist es muss ne Endstufe her kannst du dir ja immer noch eine einbauen.