GISI51

Ich hab bei mir das Schwungrad vom e21 das 6,3 kg in Verbindung mit e30 M3 Kupplungs Satz und dem 30mm Lager verbaut ging plug and play und is richtig geil zu fahren. Auch bei dem anderen M20 Schwungrad kann das 30mm Lager nicht schaden da das ZMS deutlich dicker is.

Brauchst auch den Anlasser aus dem M20 sonst geht es nich, der M50 Anlasser is anderes und greift nicht ins M20 Schwungrad

Brauchst das 30mm Ausrücklager BMW Teilenummer is 21511204525 Das Gab es im e21 & e28

Hab wie schon oben steht das m20 Schwungrad an meine m50 gebaut. Folgende Teile wurden verwendet Schwungrad e30 323 das ca. 6 kg Schwere Kupplung e30 m 3 Ausrücker von e21 323 (30mm lange) Anlasser e30 m20 Motor M50 mit Getrag Getriebe Hab jetzt das Problem, das der Anlasser dreht aber nicht greift, Teile wurden vor dem Einbau alle getestet. Hat einer ne Idee was es sein könnte

Ja klaro Wenn du vorbei kommen magst schreib mir einfach ne PN

Kannst dir gerne anschauen. Wo kommst du den her

Bei den Lochkreisen is das mit den Adaptern nicht so einfach du brauchst solche Adapter wie in dem Link unten, die sind Teuer und ganz ehrlich ich möchte so was nicht auf dem Auto haben. Dann haste noch das Problem mit den Dicken Platten und den Felgen (glaube kaum das die 10x17 et 35 haben). Kannst du deine Radläufe richtig Raus holen. http://www.ebay.de/itm/SCC-Adaptions-Spurverbreiterungen-System-X-4x100-5x120-OVP-NEU-/180768548330?pt=DE_Autoteile&hash=item2a16a525ea Hab 10x17 et 20 drauf und meine Radläufe sind schon gut draußen, an Spurplatten is nicht zu denken. Ich würde mir die Felgen einfach in 4x100 holen, haste kein Stress. Die Keskin Dinger gibt es doch immer wieder bei ebay. Kosten ja neu nur 700-800€

Passen aber nicht auf den e30 da der e30 L.K. von 4x100 hat

Mein erstes Auto wahr auch ein e30 320 in Diamant Schwarz wahr echt ein schönes Auto. Was man bei so nem Auto vor dem Kauf bedenken sollte sind die Unterhaltskosten die sind schon was anderes wie bei nem Opel Corsa oder nen VW Polo oder mit was die meisten anfangen. Gerade im Punkt Sprit Verbrauch sollte man sich klar sein das auch der 2L durchaus durstig is. Wenn einem das im Vorfeld klar is, finde ich den 320 als anfangs Auto nicht schlecht wie gesagt war auch mein erstes Auto

Der M50B20 soll auch ein EMS haben oder is das das gleiche wie im M20 ???

Das größte Problem bei nem Motorumbau oder einer solchen Eintragung ist nicht die Bremse da gibt es auch Unterlagen von BMW bis wie viel PS sie zugelassen ist. Meist geht es den Tüv Menschen um das Abgasverhalten da der Motor aus ner anderen Karosse mit anderem CW Wert usw... kommt. Brauchst halt ein Tüv Prüfer dem der ganze ÖKO Kramm Wurst is Aber wenn du vorher schon mit ihm gesprochen hast, dann besorg die on BMW die Unterlagen zur Bremse und nen Schein Kopie von einer solchen Eintragung und versuch es noch mal bei ihm.

Hab mir meine Devilbiss in den USA gekauft da sind die ne ganze ecke Günstiger und heute zu tage is das ja kein Problem.

Hy, ne der Servobehälter sitzt wie Orginal am M50 am Motorhalter, wenn du zufällig dein Auto in den nächsten Tagen mal auf ner Bühne oder ner Grube hast würdest du mir freundlicher weisse ein Bild machen. kann mir beim besten willen nicht vorstellen wie die leitung da vernümftig passen rein passt.

Hallo, hab mir jetzt auch bei meinem Touring ein E36 Lenkgetriebe eingebaut, nur hab ich noch keine wirklich gute Lösung für die Leitungen gefunden. In meinem Touring ist ein M50 Motor dem entsprechend auch die Servopumpe vom M50. Habe jetzt die Leitungen vom M40 drin mit (sehr viel biegen ) funktioniert aber gefällt mir nicht wirklich. Hat einer von euch vielleicht auch die Sachen in seinem e30 und kann mir sagen welche Leitungen am besten da zu passen.

Hallo, wollte mal nach frage ob du sie schon eingebaut hast und wie das Resultat is