CabrioE30

Ja, gerne - Foto vom Loch - böser Koppelstange ( Schutztextil extra etwas hochgedrückt, um den Rundkopf sichtbar zu machen ) Verursacher kann eigentlich nur dieser Rundkopf sein; ansonsten funktioniert das Verdeck ( zum Schluß ein klein wenig nachdrücken ) Schönen Sonnigen noch!

Hallo, bei dem neuen 318i Cabrio ( ist ja erst 16 Jahre alt ) passiert beim elektr.Verdeckschließen folgendes: Das Verdeck versenkt sich offens. regulär im Kasten; die Klappe wird durch eine Klöppelstange ( so heißt das wohl richtig ) geschlossen. Diese sog. Klöppelstange hat unten einen Rundkopf und drückt wohl so stark auf das Verdeck, das eben dadurch hinten ( letztes Drittel ) genau in der Mitte einfach "gelocht" wird; dh. es ist kaputt. Ich find nur keinen offensichtl. Einstell- /oder Einbaufehler: - diese "Lochbildung" im Verdeck bekannt? - Abhilfe - sonstige Hinweise? Schönes Wochenende

Hallo, gabs für den E30 eigentlich ein eigenes Reparaturhandbuch fürs Cabrio ( wie beim E 36 ), Suche soweit negativ, oder hab ich es nicht gefunden? Sind ggf. die sp. Cabriodinge ( Verdeckmechanik... ) in den anderen Reihen enthalten? Grüße

Hallo und Danke f.d. Hinweise, alles berücksichtigt und kurzentschl. vorhin unterschrieben. Nur so als Eckdaten: Cabrio 318i ( noch keine Bilder ), EZ 5/92, grünmet. , Leder, Verdeck neu ( geht aber trotzdem nicht auf - wird gemacht ), Reifen neu, null verbastelt, mit Zahnriemenwechsel incl. Laufrollen ( !!!!!!! ), Inspektion, TÜV/AU, Gebrauchtwagengarantie, Euro2 - Umschlüsselung. Absolut 128.000 Km nachvollziehbar ( !! ), Substanz entsprechend gut, lief einwandfrei ( keinerlei typische Macken ) - war mir 4500,-- wert. Dauert aber noch ne Weile bis Übernahme. Grüße

Guten Morgen, frisch registriert und schon Fragen: Ich möchte morgen auf E30 - Cabrio "Suchtour" gehen ( der Frühling kommt bestimmt ) und trotzt Quetschen der Suchfunktion ( bis zum Schwindeligwerden ) nochmal Fragen, hauptsächlich zum Zahnriemen / Nockenwelle: - Ein Verkäufer behauptete felsenfest, sein E 30 cabrio 318i , 113 PS( alles original ), EZ 5/1992, habe eine Kette und keinen ZaHNRIEMEN: kANN DAS SEIN? Schnelle Überprüfmethode? ( Motornr. habe ich jetzt leider nicht ) - Zur Überpr. de Nockenwellenzustandes bzw. deren Lager soll der Motor ja wohl leicht im 5. bis 6000 /min ausdrehen. Kann man den Abregeleffekt ( Lager zu viel Spiel ) auch schon beim Hochbeschleunigen ( 2. / 3. Gang ) beobachten oder eben nur im 5. - Schwellerrost: Wenn ich das richtig alles gelesen habe, ist Rost im Bereich der Wagenheberaufnahme aussagekräftig für die Gesamtsubstanz Gibt es hier eine schnelle Überprüfmögl. vor Ort bzw. sind offentsichtliche Überlackierungen von aussen bereits aussagekräftig? Danke und Grüße aus dem Rheinland!