SteveStiffler

Jup wenn man auf Leistung aus ist ist ein 325i Block mit ETA Kurbelwelle die beste Methode. Da muss aber der Block abgeplant werden und en verstellbares Nockenwellenrad drauf..

Kommt auf die Variante an. Wenn man auf Leistungen jenseits der 170 PS kommen will iss ne Kombination aus 325i Kopf und 129 PS ETA besser..

Hallo ich weiß es ist ein altes Thema, aber ich frage trotzdem mal nach, weil ich in der Suche keine passenden Ergebnisse gefunden habe. Ich habe vor einen 2,7 Liter Umbau Variante 1 zu machen, da ich eh noch einen guten Kopf aus einem 2 Liter liegen habe. Ich habe nun von Gruftie einen 2,7 ETA Block mit Kolben und Peripherie bekommen. Nun ist allerdings mein Problem, dass die Kolben nicht markiert waren und ich nun am grübeln bin, ob man die Kolbenringe weiterverwenden kann, ohne zu wissen in welchem Zylinder sie gelaufen sind(Kolbenringe haben keine Laufspuren). Pleuellagerschalen werden sowieso erneuert, nur würde ich mir die 150 Euro gerne sparen Weiß jmd. ob es zu Ölverbrauchsproblemen kommt und wenn ja in welchem Maß..? Danke im vorraus

Ich suche eine Briefkopie von einem E28 mit serienmäßigem G-Kat am besten mit eingetragener Euro 2 Umrüstung. Falls jemand so einen hätte wäre ich sehr dankbar.

Zustand stimmt habe ihn selbst genau untersucht fahre ja schon 318er NFL auch in sehr gutem Zusatnd, ich war auch extrem überrascht..

Hallo ich habe heute ein 325er VFL Cabrio in Weinrot entdeckt. Karosseriezustand ist außergewöhnlich gut. 3. Hand, 190000 gelaufen, Verdeck ist wohl hinüber, Ausstattung: Leder(Zustand keine Risse, aber überholungsbedürftig), ZV, elektrisches Verdeck, Sitzheizung, Automatik. Motor läuft extrem sauber ohne Schlepphebelgeklapper, Automatik schaltet gut,TÜV neu, Originalkreuzis mit guten Sommerreifen, bisschen tiefer, aber alles ordentlich gemacht. Hat leider eine nicht all zu große Delle am Übergang Tür zu Seitenteil-Fahrerseite kann man aber wohl rausdängeln, Lack ist ansonsten top. Kosten soll er 1600,- ist das OK, Danke für die Antworten. Gruß Hendrik

Motor ist eh draußen.. Sollte also unkomplziert sein, oder? Achja die Riemenspannung: Der Riemen soll sich sich doch am längsten ungeführten Stück um etwa 70 Grad verdrehen lassen, hab ich das soweit richtig verstanden..?

Was kostet denn der Spaß und wo gibts des..?

Die Bauanleitung hab ich schon gesehen.. Wollte aber das fertige Werkzeug nach Möglichkeit leihen...

Hey wollte mal nachfragen, ob mir evtl einer den Arretierdorn und die Absteckbrücke leihen könnte, weil ich die Woche den Zahnriemen machen müsste.. Gruß Hendrik

Er meint wohl das Schmierrohr von der Nockenwelle... Mach ich aber eh schon immer..

Danke, für den Tipp!

Mmmh muss ich mal schauen, geht halt auch nur aufm halblegalen Weg, ne

Hat einer von euch schonmal die Nocke hier montiert: http://cgi.ebay.de/NOCKENWELLE-Satz-Kit-BMW-316-318-518-i-E30-E34-E36-M40_W0QQitemZ120309932518QQcmdZViewItem?hash=item120309932518&_trkparms=72%3A1229|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 ? Brauch nämlich ne neue, aber nachdem mir ja gestern einer meine Karre kaputt gefahren hat, will ich mich mit finanziellen Investitionen erstmal zurück halten und ich will auch nicht die Rollennocke reinmachen;-) En paar Erfahrungswerte wären nett. Bitte keine Kommentare wie:" Kann nix taugen für den Preis" Gruß Hendrik

Das Problem ist, dass ich mal die verdammte Adresse von dem Fahrer bräuchte, dann wäre ich schon da gewesen..

Ich auch net! Aber Bayern iss halt ne Seifenblase in Deutschland...;) Bei uns in Hessen, sind die eh gnadenlos überlastet, weil nur Scheiss passiert den ganzen Tag. Trotzdem isses erschütternd...

Groß-Umstadt, Südhessen: 121,9

Aufgenommen haben sies ja, aber er meinte, dass selbst wenn das Fahrzeug indentifiziert werden würde der Staatsanwalt niemals ne Lack Untersuchung anordnen würde, man den Fahrer ermittlen müsse und da würde es dann Aussage gegen Aussage stehen und ich hätte Pech gehabt. Außerdem hat er gemeint die Karre wär ja kaum noch den Schaden wert...

Ich hol gestern mein Auto aus der Garage und was seh ich: Irgend son Wich*** hat mir am Freitag als ich im Training war hinten schön die Karre eingefahren und natürlich Fahrerflucht begangen. Als ich gstern wieder da lang fahr kommt mir en silberner Ford Galaxy entgegen der vorne genau in der Höhe die Stoßstange im Eimer hatte und der Schaden war neu. Ich natürlich bei nem anderen Galaxy nachgemessen und Höhe stimmt. Heute morgen dann zur Polizei ne Anzeige aufegegeben und das Kennzeichen von der Karre, aber Aussage von der Rennleitung war nur: " Machen sie sich keine Hoffnung und lassen den Schaden auf eigene Kappe reparieren" . Ich könnte nur Was für eine verdammte Mentalität.... Meine Frage wäre trotzdem, wie kann ich den Schaden reparieren und mit wieviel muss ich rechnen..?

So also der CD Wechsler bleibt ganz normal am Radio. Vom Radio aus gehen dann 2x2-polige Chinch Kabel nach hinten als Input auf die Endstufe. Auf das eine Kabel machste dann en Y-Stecker von 2 auf 4 und schließt daran A und B an. Das zweite Kabel kommt dann vom Sub-Out vom Radio und geht in den Sub-In von der Endstufe. Somit hättest du schon mal deine Eingangssignale. Nun schließt du die Boxen für vorne und hinten auf Kanal A und B an. Und den Sub auf en extra Kanal den du evtl. brückst.(Je nach Leistung des Subwoofers). Hoffe ist soweit verständlich, falls jemand anderer Meinung ist kann er mich gerne berichtigen . Habs aber schon einige male gemacht und denke das sollte alles soweit hinkommen. Gruß Hendrik

Bei mir sind die Kanten hinten umgelegt, aber da gibts schon en thread zu,60/40 iss nämlich nicht gleich 60/40 bei nem anderen Hersteller

Jo iss bei mir auch so, ich fahr halt nur ET30 hinten. Wobei du auf der Vorderachse auf ET10 kommen musst, wenn du 51mm Federbeine hast. Bei 45er könnte es so gehen, iss aber auch besser vorne noch 5mm mehr Abstand zu haben... Also brauchste 2x 15 mm Platten und 2 mal 20mm. Aber 20mm sind auf der Vorderachse schon einiges, da würde ich doppelt zentrierte nehmen.

Sieht das nur so aus, oder hat die da schon wieder leichte Schleifspuren?

@ Kartal poste doch mal deine Langzeiterfahrung, mich würde mal interessieren wie die Nocke nach 10000 aussieht.. Danke schonmal im vorraus..

Also bei 180 Öcken bin ich ja en bisschen skeptisch, ob das Zeug hält.. Hat jemand hier im forum erfahrungen mit dem Kit..?