BMW_TUNER_58

Super! :) klar ich warte denn mal ;)

Hat Jemand eine Idee ? Er soll endlich laufen :( Bin langsam am Ende meiner Nerven...

Wenn jemand jetzt noch die Original Bemaßung hat wäre es super

Hallo, Habe nun ein komplett Frisches Motorkabelbaum vom b25 eingebaut. Ot geber und Dme Relais wurden ebenso ausgewechselt. Bekomme leider dennoch keinen Funken :( Woran kann es noch liegen? Lg

Hat jemand schon einmal. Die Auspuff Aussparung vom 4 Zyl. auf 6 Zyl. erweitert? Wie seit ihr vorgegangen? Flex? Drehmel? Hat jemand Bemaßungen vom Originalen 6 Zyl. LG

Super Sound? wird schwer. Eisenmann& Co. sind nicht im Budget... Schon mit dem Gedanken gespielt auf b25 umzubauen?

Die Person über mir hat ein c vergessen

Also tip 1 Anderen Ot-Geber Ranhängen? Hat jemand die Teilenummer? Oder evtl. Sogar eine runliegen?

Bin mir jetzt nicht Sicher ob der Thread für die Meisten erledigt, will eigtl. nicht mit nem zusätzlichem Thread das Forum vollspamen

Ist ja auch schon im Motor Talk gepostet o_O

Ganz einfach ich würde Privatdedektive einsetzen! Wirst ja wohl nicht der einzige sein bei dem die Masche abgezogen wird/wurde... Edit: Ich nehme an er kam noch gar nicht zum Zulassen

Alsooo, Habe das Braune Kabel vom Pol 20 abgezwickt. Erst kam nichts, erst nach dem ich das DME Rellais ausgetauscht habe: Und siehe da voilla : Sprit wird wieder gefördert. Nun habe ich ein Problem weniger... nur immer noch kein Zündfunke. am Zündverteiler kommt nichts an. Im anderen Thread hatte ich erwähnt das die Abschirmung des Ot-Geber Kabels angeschmort war. Aber wäre dann nicht auch die Spritzufuhr unterbrochen? Wenn Sprit kommt sollte der Geber in Ordnung sein? oder liege ich falsch? Eine weitere Vermutung meinerseits ist, das doch irgendetwas umgepinnt werden muss? LG

Jep ganz genau ;)

Dies war auch mein erster Gedanke Danke an alle

Ohh jee war ein super Tip! Pol 20: Braun --> angeschmort! Belegung Fahrzeugseitig 318i: 1- Blau 2- leer 3- leer 4- Braun Violett 5- Schwarz Braun 6- Grün Gelb 7 Grün 8 Gelb Weiß 9 Schwarz 10- leer 11- Weiß Blau 12- leer 13- Violett Rot 14- Blau Gelb 15- Schwarz Grün 16- leer 17- leer 18- Schwarz Gelb 19- leer 20- Braun Also folgt -> Pin 20 rot-> Braun (Fahrzeugseitig) wie muss jetzt umgepinnt werden? :S

Kann mir keiner helfen ?

Ich muss den Thread leider wieder rauskramen. Wie manche bestimmt mitbekommen haben, kam es zu einem kleinen Kabelbrand. Von daher hier noch mal die belegungen: Ich habe jetzt vom 20-Poligen Stecker (Motorseitig) die Belegungen notiert, mit der Hoffnung das die Ursache gefunden wird. also M20 : 1= Hellblau 2= Grün/Gelb 3= -leer- 4= Braun/Violett 5= Braun/Grün 6=Grün/Weiß 7= 2x Grün 8=Weiß/Schw 9=Schw. 10= Dunkelblau 11= Beige/Grün 12= Grau 13=2x Grün/Violett 14= Schwarz/Weiß 15=Schwarz/Grün 16=Weiß/Schwarz 17= -leer- 18= Schwarz/Gelb 19= -leer- 20= Rot/Gelb M40: 1= Blau 2= -leer- 3= -leer- 4= Braun/Lila 5= Braun/Grün 6= 2x Grün/Weiß 7= Grün 8= Weiß/Schwarz 9= Schwarz 10= -leer- 11= Weiß/Grün 12= Braun 13=2x Grün/Violett 14= Schwarz/Weiß 15= Schwarz/Grün 16= Weiß/Schwarz 17= -leer- 18= Schwarz/Gelb 19= -leer- 20= -leer- vielleicht kann mir ja jemand sagen ob etwas umgepinnt werden muss? (hatte schonmal gefragt da hieß es, dass das Umpinnen unnötig wäre ) LG

Also 205/45/16 und 215/40/16 hatte ich auch auf meinen 073/074 drauf. Ist meiner Meinung nach die sinnvollste Größe wenn man die Einpresstiefe (Et:0 hinten) beachtet.

Ich Danke euch erst einmal. Bin jedoch nicht weitergekommen. Ich habe jetzt vom 20-Poligen Stecker (Motorseitig) die Belegungen notiert, mit der Hoffnung das die Ursache gefunden wird. also M20 : 1= Hellblau 2= Grün/Gelb 3= -leer- 4= Braun/Violett 5= Braun/Grün 6=Grün/Weiß 7= 2x Grün 8=Weiß/Schw 9=Schw. 10= Dunkelblau 11= Beige/Grün 12= Grau 13=2x Grün/Violett 14= Schwarz/Weiß 15=Schwarz/Grün 16=Weiß/Schwarz 17= -leer- 18= Schwarz/Gelb 19= -leer- 20= Rot/Gelb M40: 1= Blau 2= -leer- 3= -leer- 4= Braun/Lila 5= Braun/Grün 6= 2x Grün/Weiß 7= Grün 8= Weiß/Schwarz 9= Schwarz 10= -leer- 11= Weiß/Grün 12= Braun 13=2x Grün/Violett 14= Schwarz/Weiß 15= Schwarz/Grün 16= Weiß/Schwarz 17= -leer- 18= Schwarz/Gelb 19= -leer- 20= -leer- vielleicht kann mir ja jemand sagen ob etwas umgepinnt werden muss? (hatte schonmal gefragt da hieß es, dass das Umpinnen unnötig wäre ) LG

Jo, sind meines Wissens nach Feingewuchtet. Also auf garkeinen Fall irgendetwas umstecken:watch:

Bilder wären super! komme leider nicht weiter Danke vorab:-)

Das hört sich leider sehr Sinnvoll an :( hat mir jemand Fotos auf den man das eigentliche Pluskabel rückverfolgen Kann? Lg

Das wäre echt Super! Komme leider erst Morgen dazu :(

Servus, Nachdem ich meinen 88er 318i auf 327i var.3 (Motorkabelbaum vom 89er320i ) umgebaut habe, wollte er leider nicht anspringen. Hauptmanko an der Sache: Der Spender hatte die Batterie im Kofferraum. Jetzt hatte ich als Pluspol lediglich ein Dünnes Kabel welches vom Sicherungskasten zum Pluspol kommt. Ich fand jedoch nicht das eigentliche Pluskabel? Bei einem Startversuch hat es nur einmal geklickt (Magnetschalter) der anlasser jedoch drehte nicht. Jetzt haben wir direkt vom anlasser zur Batt. ein Kabel verlegt, resultat: Motor dreht... Es wird jedoch kein Sprit gefördert ebenso kein Funken. Nachdem ich mehrere Fotos angeschaut habe bin ich der Meinung dass 1-2 Kabel am Pluspol fehlen? Am Batteriekaste im motorraum, bei welchem man durch das Loch zum Handschuhfach gelangt hängt ein etwas kurzes Rotes Kabel. Wenn ich diesen jedoch auch nur kurz an den Pluspol halte fängt es an am Dme Relais zu rauchen :( habe daraufhin das Relais gewechselt und die Kabel kontrolliert. Lg

Ok, Auf meiner Drosselklappe ist der Stutzen bzw die Bohrung nicht vorhanden :(