Mola1

Ok, werde mal ne weile damit fahren und schauen ob es besser wird, Danke

Hallo, Ich habe das Originale Kombi vom ETA drin, also das womit der Motor in einem anderen Auto gelaufen ist, daher sollte auch der Codierstecker stimmen.

Hallo, Ich habe in einen 316i (Bj:89) einen einen Eta Motor (Bj:5/86) eingebaut, der Motor läuft ohne Probleme, nur der DRZ Messer zeigt völliger Mist an. wenn er im LL läuft zeigt der DRZ Messer 200/min an, der Kodierstecker ist von einen ETA, habe auch schon das Kombi komplett gegen eines vom ETA getauscht, mit dem gleichen Ergebnis. folgendes habe ich Angeschlossen: von 3 poligen Stecker unterm Handschuhfach habe ich Pin 1 auf den Motorstecker auf Pin 9 gelegt. habe ich was vergessen oder was falsch angeschlossen, normal sollte es doch so gehen. Kombi Instrument und Kodierstecker kann ich auch schließen, habe ich alles schon mit zig Ersatzteilen Quer getauscht. hoffe mir kann jemand helfen

Ok, das wollte ich wissen. Danke

angeblich gibt es aber auch ein 240 Getriebe für den 6 Zylinder, das ist ja mein Problem

Hallo, kann mir jemand sagen wie ich ein 240 Getrag Getriebe von einem e30 4 Zylinder und 6 Zylinder unterscheiden kann, am besten äußerliche Unterschiede.

sind die Druckplatten von der Höhe unterschiedlich? sollte doch eigentlich so sein, da die Schwungräder unterschiedlich in der Dicke sind!

Hallo, sind die Kupplungen am Einmassenschwungrad und am Zweimassenschwungrad gleich, oder gibt es da Unterschiedliche?

Super Danke

Hallo, benötige in meinem e30 Getriebe einen kupplungsnehmerzylinder mit einem Durchmesser von 22mm, kann mir jemand sagen wo so einer verbaut war, habe mal was vom M30 gelesen, finde darüber aber nichts genaues. Danke

Super, danke schön

kann mir jemand die Durchmesser von beiden Rädern nennen?

Hallo, gibt es am e30 verschiedene Durchmesser an den Wasserpumpenräder, ich meine das Kielriemen Antriebsrad. wenn, ja, hat da jemand eine Auflistung mit Durchmessern und wo welches verbaut wurde?

also jetzt mal ehrlich, was soll mir das jetzt helfen? die Pinbelegung von der Lambdasonde sind und waren schon klar. ich sollte wissen, was die Kabel am Kabelbaum für eine Zuordnung haben, an was für eine Farbe klemme ich das Graue Kabel von der Sonde an den Kabelbaum an??? wo die 2 Weißen und wo das Schwarze.

das Problem ist, irgend ein Schnarcher hat den Stecker am Kabelbaum angeschnitten, habe also nur 4 Kabel ohne Stecker. sollte also wissen, welche Kabelfarben verbunden werden?

Hallo, das habe ich auch schon gefunden und gelesen, nur hilft mir das nicht wirklich weiter, da ich ein VFL habe, die Beschreibung ist für ein NFL. Kabelfarben Fahrzeug ist: 2X braun, 1X Schwarz, 1X grün / blau Lambda: 2X Weiß, 1 Schwarz, 1X Grau hat da jemand die Pinbelegung?

Hallo, Danke noch mal für die Hilfe, Motor gestern eingebaut, läuft alles ohne Probleme! kann mir noch jemand die Kabelfarben (Pinbelegung) vom VFL Lambdasonde geben, habe einen kleinen 4 Pol runden verbaut, diese Sonde bekomme ich nicht im Zubehör, daher bestelle ich mir eine universelle und muss diese neu anpinnen,

Wie viel mm würdest du dann den Pin länger machen? 9??

Hallo, danke mal für die Antworten, habe eine verstärkte Druckplatte und eine Scheibe mit Organischen Belag. eine normale würde leider nicht reichen, Motor ist ein 2,9 Liter Umbau. das mit der Umlenken hört sich gut an, habe bei mir 2 Unterlegscheiben mit je 1,5mm zwischen dem Pin und dem Gehäuse gelegt, reicht das oder muss man noch mehr machen? bei dem Pin von Muzzi sind es 9mm. @ Airabond, warum muss man den Anschlaggummi verlängern? ich wäre froh wenn mein Pedal weiter nach innen gehen würde. von welchen Diesel ist der Geberzylinder, was für einen Durchmesser hat der?

Hallo, habe diese Woche in meinen 325i eine Sachs Sportkupplung eingebaut, habe jetzt folgendes Problem: der Druckpunkt wo die Kupplung trennt ist sehr spät, bei ca. 80% des Pedalweges weiter fühlt sich das Kupplungspedal eher wie ein Bremspedal an. also irgendwie sehr komisch. die restlichen Komponenten sind Serie. hatte das Problem schon jemand, die Kupplung wurde ja bestimmt schon öfters verbaut. gibt es eine Möglichkeit, das Problem zu beheben?

Super, das hilft mir weiter, Danke

Hallo, genau, ich habe einen M20 Modell 88 mit kompletten Kabelbaum und will diesen in eine Eta Karosse Modell 06/1986 einbauen. Belegungsplan hab ich gefunden. so wie ich das sehe ist ja beide Stecker bis auf Pin3 (Einspritzsignal) und Pin 9 ( Drehzahlsignal) gleich. an meiner Karosse ist ja noch ein 3 Pol Stecker im Handschuhfach, auf diesem ist auf Pin 1 ein Drehzahlsignal, muss ich dieses mit dem Pin 9 am Motorenstrecker verbinden? was hat es den mit dem Einspritzsignal auf sich? benötige ich dies und ja woher wo muss es angeschlossen werden? was ist dem Pin 2 und 3 ( DMW und Verbrauchssignal) von dem 3 Pol Stecker im Handschuhfach? diese einfach weglassen? Danke

@ maxx40, was meinst du mit Motor umrüsten. @ Alft Dickhaut, es ist ein 122PS Eta, der Motor wird in anderes Auto eingebaut, der 325i ist ein 2,7 Liter Umbau! leider habe ich jetzt den Kabelbaum mir dreireihigem Steuergerät und möchte diesen auch verbauen. etwas Pinnen oder Kabel verlegen ist kein Problem. wenn der Aufwand natürlich sehr hoch ist, muss ich mir was anderes überlegen, hat jemand Erfahrung damit, was genau umgepinnt werden muss?

Hallo, ich habe folgendes vor: ich möchte in meinen e30 Eta Bj: 1986 Zweireihiges Steuergerät, einen 325i Motor Bj: 1988 mit Kabelbaum einbauen. Motorkabelbaum (bis Schnittstelle am Sicherungskasten) und Steuergerät sind komplett vorhanden, sowie sämtliche Motor Anbauteile. jetzt die fragen: ist die Pinbelegung an dem Stecker am Sicherungskasten an beiden Kabelbäumen gleich?? was muss Kabelbaum seitig sonst noch geändert werden? hat jemand Erfahrung mit so einem Umbau Danke mal für die Antworten.

ok, werde ich mal versuchen. Danke