el-utz

Ja, aber das Treffen ist am Samstag, unser Stammtisch ist einen Tag später!

So bin ich halt...! Du hast ja uns ein Bild gezeigt, wo Du - bzw. die Werkstatt - bereits angefangen hat...

Den haben wir schon entsorgt...

... oder noch besser: Einem Zivilfahrzeug der Polizei, der dort zu Besuch war...

Weil Du es im Internet breittrittst...

Nein, aber sie laden dann zum bürgernahen Gespräch.

Konnte man durch vorsichtiges Heraushämmern mit einer Geübten Hand wieder rausbekommen. Besser wäre aber durch Aufschweißen eines Stiftes die Delle wieder herausziehen. Dann würde allerdings der Lack beschädigt. An dieser Stelle ist das Blech zu dick, um es eventuell mittels Aufkleben eines Pads die Delle wieder rauszuziehen. Ist aber kein Beinbruch!

Du hast höchstens eine dicke Wange. Auf den Backen sitzt Du... Ich werde höchstwahrscheinlich erscheinen.

Der Wagen hatte für etwa 10.000 Deutsche Mark Extras an Bord. Geld, daß erst einmal verdient werden muß! Und ab Werk Extras zu ordern ist eine ganz andere Hausnummer, als Extras in einem Gebrauchtwagen als Dreingabe mitzunehmen.

Erinnert mich daran, was der Roadrunner mal erzählt hatte: Während hier noch lang und breit über ein Inserat diskutiert wurde, hatte er bereits ein Auto auf dem Trailer verzurrt, um eine Fahrt von Süddeutschland nach Norddeutschland anzutreten.

Was Dich nicht reizt, kann für andere durchaus reizvoll sein. Mich hat das gesamte Auto gereizt, die Gesamterscheinung mit der Farbe außen/innen. Da ich bereits 2008 schon einmal einen 83er 320iA gehabt habe, weiß ich, daß eine katlose Automatik gut laufen kann.

Du darfst HEUTE nicht davon ausgehen, was DAMALS ausschließlich gegen Aufpreis erhältlich war. Das gab bereits in den 70er schon Diskussionnen, in denen beklagt wurde, daß man für alles und jedes extra bezahlen mußte. Bis Anfang/Mitte der 80er die Japsen anfingen, in Deutschland erhältliches Sonderzubehöt serienmßig in die Fahrzeuge einzubauen. Beispiel gefällig?: Eine heizbare Heckscheibe kostete beim 02 noch 1970 richtig Aufpreis. Oder ein Bremskraftverstärker war 1967 auch noch nicht serienmäßig..!Wir alten Säcke könnten dutzende Beispiele nennen...!

"Liebhaberpreis" sagt wahrscheinlich aus, daß seine Frau eine Liebhaber hat und er das Geld dafür braucht...

Mach bitte mal ein aussagekräftiges Bild. Ich habe hier ein Beulendoc an der Hand.

Habe von einem Arbeitskollegen heute erfahren, daß am Sonntag in Hannover ein verkaufsoffener Sonntag von 13 - 18 Ihr stattfinden soll... Wenn dem so ist, plant mal ein halbes Stündchen mehr Fahrzeit ein.

Preisspielereien. Wenn ich mal die letzten 15 Jahre mal Revue passieren lasse: Was bin ich etwa 2000/2002 mit meinem Roten ausgelacht worden mit den Worten: "Was willst Du denn mit deiner Bimmel hier? Der ist ja nicht Schwarzer, tiefer, breiter härter, lauter, schöner schneller weiter, usw. ..."

Mist!

Moin moin. Wir treffen uns jeden letzten Sonntag im Monat bei KFC an der Vahrenwalder. Zeitpunkt: 15 Uhr. Neuzugänge sind herzlich willkommen.

Da kann man auch das Automatikgetriebe verschmerzne! Der ist chic! Shiet wat drauf "wenn das ein Schalter wäre!" Automatik in Kombination "320er Motor ohne Kat" ist ein völlig anderes Fahrgefühl al "320er Motor mit Kat." Ob es sich tatsächlich eine Erstzulassung Mai 82 handelt, sieht man vor Ort. Kaufen, zur Saison anmelden und genießen.

Und hier ist das Inserat: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-cabrio-paket-zum-selber-fertig-machen/301825910-216-786?ref=search

Aber nicht doch! Meinetwegen können alle Studenten dieser Welt eine ganze Halle voller Autos haben - auch angemeldet! Das ist NICHT ironisch gemeint! Aber ich denke, daß man sich sehr schnell verkalkuliert, was die Unterhaltskosten betrifft. Und dann wird so "eine Nummer" schnell ein Fall für Peter Swegat (oder wie auch immer dieser Diplom-Rentner heißt).

Na, da bleiben mir nur noch die Fragen: 1. Wer hat den Wagen bezahlt? 2. Wo liegt der Fahrzeugbrief? 3. Wer bezahlt für den Wagen (Steuer, Versicherung, usw.) 4. Wer ist in den Papieren eingetragen? Sorry, Christian, aber ich bin der Auffassung, nur wenn MEIN Name eingetragen ist und wenn ICH den Wagen VOLLSTÄNDIG bezahlt habe, kann ich ein Auto als MEIN Auto bezeichnen. Alles andere ist nur Makulatur.

Einen E 30 als Student als Anfängerauto zu bewegen geht! Allerdings mit völlig anderen Voraussetzungen: 316i als NFL-Modell als Limousine oder als Tourng in möglichst gutem Zustand kaufen und sicherstellen, daß in der nächsten Zeit keine Reparaturen anstehen. Wenn das Fahrzeug noch keine Euro-Norm 2 hat, dann auf Euro-Norm 2 umrüsten. Somit hat man die günstigste Steuerklasse und p.a. 117 Euro. Bei der Versicherung anfragen, was ein BMW mit der TSN 483 kostet und dann das Auto auf den Namen der Eltern anmelden. Das beginnt bei 125% . Dann geht das recht günstig! Noch günstiger geht das, wenn dann das Fahrzeug auf LPG umgerüstet wird. Dann kostet der Treibstoff nur noch die Hälfte. Es muß allerdings ausgerechnet werden, nach wieviel km sich der Umbau rechnet. Bei mir waren das nach 45.000 km bzw. 14 Monaten. Dann kostet so "eine Nummer" zwischen 4.500 und 5.000 Euro. Aber von vornherein als Oldtimer den Wagen anmelden und mit einem schmalen Taler betreiben, wird nicht funktionieren! Das kann ganz schnell nach hinten losgehen!!

Das ist auch nur für jemanden etwas, der Cabrios schlachtet und sich die Teile hinlegt oder die Teile verkauft. Aber selbst dann wären 2.000 Euro plus Fracht für das Paket ein stolzer Preis.

Danke, Dani, Du hast mich verstanden! Bevor Ihr alle weiter auf mich einprügelt, will ich Euch meine Sichtweise darlegen: Schön, daß es es Dich amüsiert! Aber in deinem Fall bist Du noch rechtzeitig "eingestiegen!" Ebenso SNUP, der seinen eta vor vielen Jahren (7 oder 8 Jahren??) gekauft hat, als damals nur das Cabrio und der 325i etwas zählte. Aber eta und dann Automatik...? Ich habe die Diskussionen noch vor Augen, als er damals im Club-Forum sich nach eta Automatik erkundigte und der punkrentner den Kontakt herstellte. Warum machst Du es dann nicht...??? Daß Vaddern oder Muddern oder weiß-der-Geier-wer mit ins Boot gezogen werden könnten, habe ich nicht bedacht. Ich bin davon ausgegangen, daß man alles selbst finanziert! Aber sicher ist doch eines: Einen E 30 mit einem H-Kennzeichen zu versehen lohnt doch nur, wenn der Wagen ohne Kat ist, oder zumindest auf Euro-Norm 1 läuft und nicht auf 2 zuzulassen ist. Ein frühes Modell also! Und Ersatzteile für frühe Modelle werden auch nicht günstiger, sondern teurer. Und ein Modell mit G-Kat zu versehen, wäre finanzieller Mumpitz. Auf Euro-Norm 2 umgerüstet sogar Schwachsinn! Ich denke, ich weiß, was ein E 30 kostet. Und ich rechne mir immer eine stille Reserve aus, damit ich nicht kurz vor dem "Ziel" feststellen muß, daß ich doch nicht in der Lage bin, dieses Projekt zu stemmen.