el-utz

@ Hüdra...: Gib mal in deine Suche als Postleitzahl "31785" ein und Km-Grenze 20 Km. Schaun mer mal...

*Ironie an* Kollääggaa, wiiiieviiiel lätztäää Praiis? Isch muhs ärnähren gannzää fammiliää, drei Frauen, ville Kinndaa, allää nix Arbeit, Komm Kolläggaa, machszu guttää Praiis... *Ironie aus*

Ich oute mich auch mal: Sollte ich mich vom Roten trennen müssen, werde ich ihn auch zerlegen - wer nimmt schon eine Karosse mit weit über 300.000 Km auf dem Tacho?

Verkauf den E 36, den Corsa und deine Freundin - somit haben sich gleich zwei deiner Probleme selbst erledigt: Mehr Platz und keine unzufriedene Freundin... :devil: Im Gegensatz dazu hast Du mehr Geld zur freien Verfügung und Du brauchst Dir keine Gedanken zu machen , welches Fahrzeug Du abgeben willst. O.K. Spaß beiseite: Ein Fahrzeug wird in Teilen mehr bringen, als ein komplettes Fahrzeug. Außerdem mußt Du Dich dann nicht mit irgendwelchen "Kolläggä-machszu-guttä-Priias!" oder Kaufwilligen mit Igeln in der Hosentasche herumschlagen. Aber ich würde den Corsa deiner Freundin abstoßen und ihr einen Viertürer geben - etwas mehr Platz und Freundin ist zufrieden!

Da sind noch ein paar Dutzend Kleinigkeiten mehr. Ich habe das irgendwo mal aufgelistet. Schau mal über die Such-Funktion (Ausstattung? Allgemeines?).

vvvVVVFL E 10

Also suche Dir lieber ein Fahrzeug ohne M Technik-Paket. Dann brauchst Du a) keine Löcher zuschmieren, b) keine anderen Teile suchen und c) eventuell bereits vorhandene, aber nicht sichtbare Rostschäden entfernen. Hinter den M Technik-Schwellerleisten findest Du oftmals massive Rostschäden, da die Schweller ab Werk selbst keinen Steinschlagschutz haben, sondern lediglich grundiert sind.

Bis auf die Schürzen, den bösen Blick und die Rückleuchten finde ich die Dinge noch tolerabel. Der Duden auch?

Der Rote ist inzwischen ein Sommerfahrzeug Der Schwarze das Alltagsfahrzeug Der Blaue war bis vor kurzem Alltagsfahrzeug - wird demnächst eingemottet Der eta ist ein Alltagsfahrzeug

@ Tom: Wenn es danach gehen würde, müßte jeder von den Enthsiasten eine fußballplatzgroße Halle mit 10 Stockwerken bauen. Jede Halle würde innerhalb kurzer Zeit bis zum Rand voll sein.

Trotzdem ist das Ebay-Tuning! Wie wäre es zuerst mit einem Duden? - Ganz leichte Montage. - Ein Duden muß auch nicht eingetragen zu werden. - Kein Mehrverbrauch. - Keine Beeinträchtigung der Motorleistung - Keine Beeinträchtigung der Alltagstauglichkeit

Wie erklärst Du dann, daß 18% aller Fahrzeuge, die der Abwrackprämie zum Opfer fallen, VW sind, aber nur 8% - also 10 Prozentpunkte weniger - nachgekauft werden? Vergleiche mal die Produktpalette zwischen heute und vor 20/25 Jahren. Die Fahrzeuge sind nicht nur größer und unverhältnismäßig teurer, sondern auch üppiger geworden. Wo sind die Kleinwagen geblieben? Wo sind die klassischen Coupes geblieben? Wo ist der klassische "Volkswagen" geblieben?

VW hat, wie alle anderen deutschen Hersteller, den deutschen Markt schlicht und ergreifend verpennt! Wie sonst ist es zu erklären, daß die Marktanteile ausländischer Automobilhersteller solche Zuwächse verzeichnen?

Natürlich ist das einerseits Negativwerbung. Andererseits schieben sie einen sehr alten Wagen weg - der Maggywürfel wurde von 83 bis 92 gebaut. Demnach muß der letzte Maggywürfel schon mindestens 17 Jahre alt sein. Hinzu kommt, daß sie keinen Wagen eines anderen Herstellers verwenden dürfen - da könnte sonst eine einstweilige Verfügung oder sogar eine Unterlassungsklage "ins Haus kommen." Und um ein Fahrzeug völlig unkenntlich zu machen, hat VW kein Geld - die müssen sich gerade gegen Porsche wehren, bzw. wird ihnen gerade aufs Auge gedrückt. Was meinst Du denn, was gerade in den VW-Foren los sein könnte...

Wenn es sich um die Modelle von Herpa im Maßstan 1:87 handelt, werden beide gleich ziehen...

Ab 2 Promille ist alles möglich...

Wie schon beschrieben: Natur ist eine Nuance dunkler, intensiver, vielleicht auch schmutziger. Ich würde Perlbeige nicht gerade mit Natur mischen, wenn es nicht unbedingt sein muß oder ich eine Sonnenbrille auf habe.

Was ist eigentlich ein E 36...?

Perlbeige. War von 11.82 bis 08.87 lieferbar. Ab 09.87 Wurde das Beige etwas dunkler, intensiver und nannte sich "Natur."

Dieses Diffferential ist so original - originaler geht es nicht: der Wagen wurde mit exakt diesem Differential ausgeliefert. Aber: Der Wagen wurde im Juli 84 gebaut und mit Viergang-Getriebe ausgeliefert. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Differential die Übersetzung 3,64:1. Als das Füngang-Getriebe im September 99 nachgerüstet wurde habe ich nicht bedacht, daß auch das Differential mit ausgetauscht werden müsse, um das Übersetzungsverhältnis auszugleichen. Im Laufe der nachfolgenden Zeit erwies sich der Wagen auf langen Strecken sehr sparsam (ich fahre rund 50.000 Km pro Jahr), dafür hatte das Beschleunigungsvermögen nachgelassen. Da ich sowieso keine Rennen mit dem Wagen gewinnen wollte, konnte ich damit gut leben.

3,64:1 Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich wie eine ostfriesische Wanderdüne. Man könnte es auch als Entdeckung der Langsamkeit bezeichnen. Aber schnell fahren will ich mit dem Wagen sowieso nicht.

... - Pleuellager - Hauptlager - Ölabstreifringe - Ventilsitzringe - beide Dichtungssätze - Wasserpumpe - beide Simmeringe Entweder richtig oder gar nicht! Hilfreich dabei ist noch, dem Motor nicht immer die volle Leistung abzuverlangen. http://img339.imageshack.us/img339/8602/1112025mj9.jpg ...und manchmal auch etwas flotter - Höchstdrehzahl: 4000 U/Min. http://img148.imageshack.us/img148/1074/1112029cu4.jpg

1. Kostengünstiges Tuning gibt es nicht. Mehrleistung kostet Geld - viel Geld - und ist nicht zum Aldi-Tarif zu bekommen. 2. Eine bessere Idee? Ja! Laß den Motor so, wie er ist! Der Motor ist rund 20 Jahre alt und die im Motor befindlichen Teile haben sich in dieser Zeit aufeinander eingespielt. Um den Motor zu tunen, sollte er sich in einem sehr guten Zustand befinden - das bedeutet zuvor eine Generalüberholung und den Austausch von Verschleißteilen. Solange er nicht einen Defekt aufweist, würde ich ihn nicht auseinanderreißen. Und einen nicht überholten Motor tunen bedeutet, daß Du schnell Gefahr läufst, daß der Motor die erhöhte Leistung nicht verträgt. 3. Stichwort Steuergeräte optimieren: Tuning-Chips werden überall angeboten. Ob diese Chips etwas taugen, wage ich stark zu bezweifeln! Nicht umsonst verlangen renomierte Tuning-Firmen nicht gerade geringe Summen für wirkungsvolles Tuning. Ich habe bisher noch keine billigen oder günstigen Chip-Tunings gesehen. Und mir konnte auch bisher noch niemand einen wirkungsvolles, günstiges Chip-Tuning glaubhaft zeigen.

Willst Du ein a) gutes und sicheres Fahrverhalten oder willst Du, daß es b) bei McDoof auf dem Parkplatz toll aussieht? a) 20 mm tiefer und gleichzeitig straffer mit 205/55 auf 7x15 Zoll oder 205/50 auf 7x16 Zoll b) vorne 80, hinten 40 mm tiefer, damit Du überall auf der Straße einen bleibenden Eindruck hinterläßt, dazu hinten 225/30 auf 9x17 Zoll und vorne 195/50 auf 6x15 Zoll, damit Du auch wirklich überall auf der Straße schleifst, jeden Gullideckel mitnimmst und bei McDoof auf dem Parkplatz toll dastehst. Und nun ganz langsam zu mitlesen: Ein Fahrwerk heißt deshalb "Fahrwerk," weil es die Verbindung zwischen Karosserie und Straße darstellt und es während der Fahrt ein sicheres Fahrverhalten darstellen soll. Nicht umsonst sitzen in den Werken hochbezahlte Ingenieure, die den ganzen Tag nichts anderes zu tun haben, als Fahrwerke zu entwickeln. Dazu gehören neben Rädern auch Dämpfer und Federn! Und zwar aufeinander abgestimmt! Die Kombination, die Du zur gei*** Optik plant, kann man eher als "Stehwerk" bezeichnen, daß vielleicht in deinen Augen bei McDoof auf dem Parkplatz spochtlich aussieht, aber das Fahrverhalten wesentlich verschlechtert. Damit fährst Du nicht um die Kurven, sonst eierst eher wie eine schwangere Wildsau durch die Kurven. Vielleicht sieht so dein nächster Parkplatz aus: Warum der Wagen hier so "parkt,", spielt in diesem Moment keine Rolle! Es soll Dir lediglich vor Augen führen, wohin deine Tuning-Versuche führen können. Tune ruhig - die Feuerwehr schneidet Dich bei Bedarf schon raus!