el-utz

Ich wußte gar nicht, daß es im E 30 auch eine Dreiradlenkung gab... Spaß beiseite. Ich denke, daß Guzzifahrer gar nicht mal so unrecht hat mit den Worten:

Hat er denn eine Zahl genannt, oder hat er nur davon gesprochen, daß er noch E 30 stehen hat?

Es kommt halt sehr darauf an, wo der Wagen gestanden hat. Wenn er die letzten (sagen wir mal) 10Jahren unter einer Plane draußen gestanden hat, dann kann sich auch schon Rost gebildet haben. Aber ich will nicht unken, dementsprechende Bilder sagen mehr als 1.000 Worte.

Ich überlas es, weil er Coupe geschrieben hat...

Zweitürer oder Viertürer?

Ist aber nichts langfristiges! Wenn es einmal quietsch und pfeift, dann sollte der Gebläsemotor gewechselt werden. Das mache ich gerade durch... Schon mal mit Getriebeöl probiert oder wechselst Du den Motor, weil Du es hier im Forum so gelesen hast? Bei meiner nachgerüsteten Klima hat der Motor auch gequietscht. Mit Getriebeöl gibt dieser seit drei Jahren Ruhe. Sprühöl und oder WD40 ist dafür nicht geeignet. Das vedunstet nach einer Zeit restlos. Ich wechsel den Motor, weil ich auf der Wellle Freßspuren vorgefunden habe.

Ist aber nichts langfristiges! Wenn es einmal quietsch und pfeift, dann sollte der Gebläsemotor gewechselt werden. Das mache ich gerade durch...

Das hat der Rest von der Südschleife der überlebt hat nicht verdient! Was schlückt denn so ein 318 an Gas? Zwischen 10 und 11 Liter.

Hallo Lutz, ich kaufe ein G wie Gas und möchte lösen. Gasanlage inkl. 40 Liter Gastank, Literpreis rund 75 Cent = volltanken für 25 bis 30 Euro. Gruß Uwe BINGO ! Der Kandidat hat 99 Punkte. Ab 100 Punkte gibt es eine Miele-Waschmaschine... ( zum Aufblasen ) und eine Baggerfahrt über die Südschleife - Bagger ist selbst mitzubringen...

Geldbörse aus der Tasche nehmen, ein paar bedruckte Zettel auf den Tisch des Hauses legen und gefechtsmäßig anfangen, zu schrauben. Binnen zwei Tagen ist das Ding komplett leer (Teile aufbereiten, beschriften und einlagern steht auf einem anderen Blatt...)

@ Uwe: Einspruch! Ich tanke meinen E 30 für rund 25 - 30 Euro voll!

Hallo Lutz, Respekt, nicht jeder hier kann Bilder einer VFL Stoßstange aus dem Jahr 2028 vorweisen *g* aber Spaß beiseite. Wie konnte es denn dazu kommen ?! Wohlmöglich ein Weihnachtspräsent eines Clubkollegen oder doch ein Blindkauf ungesehen und auch ohne Bildmaterial ?! Sowas machst du doch sonst auch nicht, oder ?! Gruß Uwe Moin Uwe, na ja, vielleicht ein bißchen zu viel "Zurück in die Zukunft" geschaut...? War ein Blindkauf - es sollte für mein neuestes Projekt sein. Den Verkäufer habe ich bereits angeschrieben. Ich habe ihm ein Angebot gemacht, daß er nicht ablehnen kann... :devil:

Du hast das Y vergessen... yes...! Aber auch das W ... Warum ? ! Weil`s schee ist...!

Du hast das Y vergessen... yes...!

Q ...

P - Pech gehabt...

Spielverderber...

H für Hinterachsgetriebe Edith sacht: Mist... i für Identnummer

So wird's leider aussehen ! Der Klatlaufregler ist bei nahezu allen Fahrzeugen gleich - nur die Einbauanleitung und die ABE-Nummer ist unterschiedlich

Ich würde mir ein zeitgemäßes Fahrwerk, einen zeitgemäßen Radsatz zulegen und damit die H-Kennzeichen-Hürde nehmen. Einen G-Kat jetzt noch nachrüsten, halte ich für quasi sinnlos, da der Aufwand sich nicht mehr rechnet.

Die ersten eta "bis 08.85" hatten die Übersetzung 2,79:1, die späteren 90 KW-eta hatten die Übersetzng 2,93:1. Beide Varianten hatten viel Dampf. Ich würde Dir die Übersetzung 3,46:1 empfehlen, wenn Du etwas "Druck" unten wie oben um im Drehzahlbereich haben möchtest. Kürzere Übersetzungen im eta halte ich für wahnsinnig...

LeutZ, datt Auto hatt 23.000km. Und Ihr wollt da die Materialschlacht starten? Kommt mal wieder auf'n Teppich. An dem Zossen ist das Neue nich von wech:meinung: Benzinleitungen? Ja, wenn es denn sowas hätte.... Datt is'n Diesel, der verdünnisiert sich nich und trocknet aus. Unn damals war selbst der heute nicht mehr erhältliche Biodiesel noch nicht groß verbreitet, ergo auch kaum Chance auf Dieselpest. Für das Auto einen Partikelfilter zu organisieren dürfte allerdings schwierig werden, nachdem die 4ma GAT seit 2 Jahren nun endlich platt ist. Aber wenn der TE den fahren will, dann soller. Papa Staat will derzeit noch etwa 900€uronen Steuer JÄHRLICH haben. Und Plaketten gibs nich dafür. NA UND? In ca. 5 Jahren gibs nen H-Kennzeichen und den Effe-Finger:freak:

Batterie laden oder wexeln(wenn tot); und dann fahr ihn mal irgendwann in den nächsten Tagen, wenn es trocken ist. Nach dem Fahren Ölwexel in der Maschine. Reifendruck 3 bar, und bis zum Sommer wieder wegstellen. Übrigens, die Benzinerposter raten nur deswegen zum Tausch des Zahnriemens, weil sie keine Ahnung haben, was für ein Zahnriemen der 324d hat. Das ist nämlich einer wie Crocodil Dundees Messer . Und da nicht davon auszugehen ist, daß er untravioletter Strahlung ausgesetzt war, laß ihn drin und kümmere Dich jeweils im Abstand jeden Ölwexels um sanftes Nachspannen. Unkundige oder großmäulige KFZmechatroniker neueren Baujahres könnten an der Stelle mehr verkehrt als richtig machen! Wenn die eingebaute Batterie den Tiefschlaf überlebt haben sollte, ist jetzt die richtige Zeit sie bis zum Sommer mit einem Dauerladegerät 'joggen' zu lassen Alle (anderen) Flüssigkeiten dann im Sommer tauschen, vor Einsatz.

... eine Shadow-Line Stoßstange, die mir mit 'kleiner' Delle beschrieben wurde.

Ich weiß gar nicht, was Du willst? Eine Zahl? Die kann ich Euch beide nicht geben, ich habe die Fahrzeuge weder gesehen, noch gefahren, geschweige denn, gehört (und Hausbesuche mache ich nicht...). Er wollte wissen...: Da jetzt eine konkrete Aussage zu machen, wäre das Gleiche, wie aus einer Glaskugel lesen. Und meine Glaskugel wird gerade runderneuert... Aber vielleicht finden sich noch ein paar aussagekräftige Bilder, bei denen die Teilegeier, oh sorry... Interessenten sich von ganz alleine melden.