el-utz

Um das "Paket" abzurunden, würde ich noch in der vorderen Stoßstange weiße Blinkleuchten verbauen, damit sie einheitlich zu den weißen Blinkleuchten in den Kotflügeln aussehen. Aber ansonsten: Ein echt schickes Auto!

Nein, das ist nicht ganz so einfach! Ich hatte auch einen 320i, bei dem ich mit dem Gedanken gespielt habe, eine tii-Maschine einzubauen. Stichwort: Gleiche Leistung! Der Teufel ist ein Eichhörnchen! Abwarten...

Im Grunde genommen: Klasse Idee! Auch wenn es hier manche nicht gerne lesen, (ich habe jetzt keine Lust auf irgendeine Diskussion, der Sechszylinder blah blah blah!) ist meiner Meinung nach der M 10 der beste Motor, den BMW in den 60er Jahren herausgebracht hat. Die lange Bauzeit von 1962 bis 1988 ist der beste Beweis dafür! Aber: dafür brauchst Du die Papiere eines Spenderfahrzeuges, daß nach 1987 gebaut wurde (der M 10 wurde bis zum Juni 1988 gebaut und ausgeliefert - der M 40 kam im September 1987 auf den Markt). Am sinnvollsten wäre noch ein Spenderfahrzeug mit Euro-Norm 2-Satz. Aber sicherheitshalber würde ich mit verschiedenen Tüv-Prüfern sprechen. Zum Motorumbau brauchst Du folgende Teile: - kompletter Motor mit Anlasser, Lichtmaschine und Motorkabelbaum - komplettes Getriebe mit Schaltkulisse - Kardanwelle (zur M 40-Welle gibt es sicherlich Längenunterschiede) - Luftmengenmesser mit Luftfilterkasten - Kühler - Motorsteuergerät - Kühlerzarge (dat Dingenskirchen zwischen Maske und Kühler) - Lüfter mit Lüfterzarge - diverse Wasserschäuche inklusive Thermostat - Halter für Luftfilterkasten (kleiner Blechhalter, im Herbst 2000 war das Teil einzeln noch lieferbar) - kompltter Auspuff inklusive Katalysator - falls eine Servolenkung vorhanden ist, ebenfalls andere Servoschläuche

Landescheinwerfer einer Boing 747...?

Wie es aussieht, ist der Sitz links in 0269 Anthrazit, rechts in 0211 Anthrazit.

Da hast Du Dir ja richtig Arbeit mit gemacht! Dafür ist es auch richtig schön geworden!

Wir haben damals in den 80ern gelästert, daß der 190 er W 201 der einzige Sportwagen mit vier Türen sei (weil er so verhältnismäßig klein war) und der Audi 80/90 Typ 89 (also dieses Windei-Dingenskirchen) das wohl umständlichste Handschuhfach hätte: Das Fach hinter der Heckscheibe - auch Kofferraum genannt. Übrigens: In den 80ern fuhr ich keinen BMW E 30, sondern VW Golf 2...

Weil die Karosserie beim Cabrio schwerer ist, als die der Limousine.

Wie ist denn das in Österreich mit der KFZ-Steuer?

Nein.

Die Innenaustattung ist so was von zusammengewürfelt... - Rückbank vom Sechszylinder bis 87 - Sitzpolster vom Vierzylinder/Viertürer ab 87 Ich will aber nicht nur kritisieren: Ansonsten gefällt mir der Wagen recht gut! Nur eine passende Rückbank komplett finden und alles ist gut!

Ich glaube, "Bruce Will Es " wäre da der bessere Ansprechpartner...

Ich gehe mal davon aus, daß sich noch kein neuer Besitzer gefunden hat. Ich bin gestern an Frankfurt vorbeigefahren, hatte aber leider nicht die Zeit, mir den Wagen anzuschauen.

http://www.winki-web.com/grafik/smart_5thwheeler.jpg

Alles nur eine Frage der Zeit...

Im August wäre es lustiger gewesen: 08/15 ...

Der ist doch schon da... Mir ist es auch völlig egal, was andere über meinen E 30 denken! Ich habe meinen Roten schon seit 15 Jahren. Von 2005 bis 2007 fiel der Wagen wegen Motorschaden aus. Ein (inzwischen verstorbener) Bekannter meinte bloß, was ich denn mit dem alten Ding denn wolle (zu diesem Zeitpunkt war der Rote 22 Jahre jung), ich solle das "olle Ding" ruhig verschrotten, wenn es nicht mehr läuft (in das linke Ohr rein, zum rechten Ohr wieder raus). 2007 erstrahlte dann der Wagen in neuem alten Glanz auf der Techno Classica auf dem Clubstand des 3er Clubs. Ich finde, der E 30 war und ist ein tolles Auto! Außen klein, innen groß, kompakt, wendig, sparsam und die Karosserie ist sehr gut zu überschauen. Da kommen viele neue Kompaktwagen nicht mehr mit...!

Hast Du einen leichten Geruch nach Gummi festgestellt?

Wenn man in Niederöserreich wohnt, ist Hessen/Deutschland Ausland. Und dann langen die Behörden richtig zu! Deshalb ist es auch für Österreicher günstiger, wenn sie einheimische Gebrauchtwagen kaufen, anstatt Gebrauchtwagen zu importieren. Na gut, für Niedersachsen ist Hessen auch Ausland!

Vielleicht, daß man die Baustellen erkennt und nichts geschönt ist...? Ich denke, daß der Berliner "Fluchhafen" (oder Stuttgart 21) wohl eher fertig sein wird ...

Scroll mal ganz runter. da findest Du einen grauen Kasten. In der linken Hälfte findest Du eine Zeitangabe, die Du verändern kannst. Anstatt "die letzten 30 Tage" wähle "von Anfang an" oder so. Dann kannst Du Beiträge lesen, die bereits 2003 geschrieben wurden. Viel Erfolg!

Dann kaufe ihn doch!

Nur nicht Peter, der ißt später...

Rund 20.000 Euro. Als das Buch 17.980 Emotionen von Peter Sebald herauskam, kaufte sich der Herausgeber einen weißen M 3 im absoluten Topzustand mit 30.000 km Laufleistung für 30.000 Euro. Damals habe ich nur mit dem Kopf geschüttelt, heute sind solche Preise völlig normal. Es kommt darauf ab, welche Ansprüche jemand stellt! Für beispielsweise einen 325i/2 in einem brauchbaren Zustand, der bremste, hupte und Licht machte, und etwas Tüv hatte, konnte man noch für 3.000 Euro bekommen. Kurzum: Eine Gurke (mit einem Reparaturstau vom Nord- bis zum Südpol), die die nächste Tüv-Hürde nicht ohne großen Aufwand schaffen würde... Aber einen schicken 325i, mit dem man sich nicht blamieren würde, kostete damals schon eine Idee mehr. Für seine Kurse gab es vielleicht Schlachtfahrzeuge, die zwar voller Extras waren, aber bei einer Tüv-Vorführung die Plakette wegen Verkehrsunsicherheit abgekratzt werden würde.

Also wenn Du für diesen Kurs noch ein paar ordentliche Autos hast, nehme ich einen Schwung davon und verpfände sogar mein Haus dafür.