Asrael0815

Federn hätte ich welche da,die ich dir sehr günstig vermachen könnte

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1991/january/browse/bodywork/door_handle_front_lock_key/ Nr 9 ist das was ich hier anzubieten habe

Ich habe hier noch so einen Schloßsatz liegen,also einmal das Schloss und die 2 dazugehörigen Schlüssen-tadeloser Zustand und sogar noch mit dem Fähnchen wo die Nr draufsteht. 15,00€ +3,90 versicherter Versand,unversichert verschicke ich nichts mehr

Ich hatte auch bei meinen Colt immer eine Kleiche Feuchte Stelle am Kühler und weil ich auch mal weite Strecken am Stück fahre,habe ich mich für Kühlerdicht entschlossen. Bisher ist er wieder dicht,aber ich habe Vorsorgehalber auch nur 1/4 von den Fläschen reingekippt. Damals bei mir in er Firma haben die teilweise die Boxermotoren mit Kopfriss damit wieder leben eingehaucht.

Ich glaube ich habe Pilly heute bei Kaufland gesehen,ich war derjenige der zuerst im Laden falsch ausweichen wollte,als Pilly mir mitn Einkaufswagen entgegen gerollt ist. Jedenfalls stand sein Cap aufn Parkdeck

ich hätte da einen kompletten E36 mit M50 zu verkaufen,wollte ich an für sich fertig machen.Aber wie das so ist fehlt mir die Zeit dafür für 600 kannste den komplett haben.

Man darf halt nicht vergessen das es ein Unfaller ist daher halte ich bereits genannte Summen ein wenig für unrealistisch,egal ob repariert oder nicht es bleibt halt immer ein Unfaller,was bei einem erneuten Unfall wo eine Versicherung den Schaden zahlen muß-immer als wertmildernd angesehen wird.

Das muß ich hier mal wiederlegen denn wenn das betreffende Fahrzeug erstmals mit Euro1 zugelassen wurde-betrifft wohl alle E30- dann benötigt man kein Abgasgutachten. In diesem Fall ist es auch egal ob das Fahrzeug auf Euro2 durch KLR oder Minikat aufgerüstet wurde. Einfach vorher mal mit dem Prüfer alles durchsprechen ob er diese gesetzliche Regelung kennt,wenn nicht anderen Prüfer suchen.

Kaltstart ist bei der KME auch möglich nennt sich Notstart Gasanlage mit Zündung aus ganz aus machen ,Zündung aus und wieder an dabei den Knopf beim Umschalter gedrückt halten . Nach etwa 3 Sekunden schalten die Absperrventile auf geöffnet Schalter loslassen und starten----- Tadaa er startet und läuft auf Autogas. Bei der KME brauchst du selbst nur den Kabelstrag mit den Einspritzdüsen anschließen ,der andere kann abgezogen bleiben und das Auto läuft weiterhin auf Benzin Ich würde einfach mal auf die Kraftstoffpumpe Klemme 15 legen und dann mal versuchen zu starten Bei meinen E30 hatte ich damals auch nen leichtes Problem mit der Stromzufuhr zur Kraftstoffpumpe-habe ich so übergangsweise und zu Testzwecken überbrückt,letzt lag das Problem wohl im Sicherungskasten

Von Prins Anlagen halte ich überhaupt nichts -überteuerte Ware mehr ist es in meinen Augen nicht. Prins hatte mal Verdampfer auf dem Markt gebracht wo Kühlkreislauf zum Gaskreislauf aufgegammelt war. Was passieren wird wenn mal eben Flüssiges Gas 10 Bar in den Kühlkreislauf gelangt kann sich jeder denken. Ich greife lieber zu den polnischen Anlagen endweder KME oder eben die Stag,auch weil sich die KME besser in der Einstellung verfeinern läßt. Wo die Prins nur 2 Punkte hat ,hat die KME wenn man möchte bis zu 8 Punkte zum einstellen. Der zweite Vorteil bei der KME währen günstige Ersatzteile sofern man mal welche benötigt,habe selber die KME Diego G3 mit Valteks verbaut und seit 25tsd km keinerlei Probleme und wenn mal die Stößel erneuert werden müssen,na und die 10 Euro tun mir nicht wirklich weh. KME schaltet bei mir bei 20 Grad Kühlwassertemp um ca 1km fahrt. Ich weiß es ist der Audi von Alexandra

Sorry aber ich bin der Überzeugung das dieses Flashlube überhaupt nichts bringt außer eine leere Brieftasche. Denn wenn man überlegt wann wird Ventilschmierung meist benötigt-richtig im Vollastbereich,nun denken wir mal nach Flashlube ist ja meist Unterdruckgeregelt. Allerdings wenn die Drosselklappe vollständig geöffnet ist (Vollast) haben wir so gut wie keinen Unterdruck mehr. Was sagt uns das ganze auf Vollast nützt dieses Flashlube überhaupt nichts da es nicht mit angesaugt wird. Da mir hier leider auch zu viele Spinner schreiben,lege ich dir und dem TE in diesem Bezug das LPG Board nahe http://www.lpgboard.de/index.php

Wo schreibe ich denn bitte das ich den Gastank anbohren möchte,wenn du gescheit gelesen hättest dann wüßtest du was ich meine.Scheinst du aber nicht zu begreifen,bei mir hat der Tüv ja auch angeblich nicht die Gasanlage eingetragen.

Warum es gibt ja insgesammt 4 Arten von Gastanks und nen 0Grad Tank ist nunmal meist von außen verschraubt.Klar es gibt auch welche die nutzen nen 0 Grad Tank für die Reserveradmulde,aber dafür sind eher die 30 Grad Tanks das optimale

Ich warte auf einen Zeitungsbericht "Benzindieb bohrt Gastank an,austretendes Gas hat gezündet" bei mir lohnt es jedenfalls nicht,mein Benzintank hat meist nur 10 Liter drin als Startbenzin.

Ich hatte das selbe Problem,habe dann Getriebeoel abgelassen und ATF eingefüllt dann hat es sich wie ein Neuwagen schalten lassen