sitb
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Mahlzeit aus der unmittelbaren Umgebung
ein E30 Fahrer aus dem Landkreis den ich noch nicht kenne
Grüsse auf diesem Wege aus Sprötze
Hast du deinen E30 noch ? und fährst auch noch mit ihm ?
Grusss sitb
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Vom Album BMW E30 344i
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Halli Hallo, da ich seit einer Woche Besitzer eines Windows Phone 7 bin und festgestellt habe, dass die Forennutzung über Tapatalk bestens auf Smartphones wie Iphone und Co. funktioniert, hier an dieser Stelle mal meine Frage, ob eine Erweiterung auf Tapatalk für "e30-talk" umsetzbar wäre ? Ich denke, ich bin nicht der einzige, der diese Funktionserweiterung begrüssen würde Es würde das bereits überwältigende Potenzial dieser Platform perfektionieren !! Gruss Tim P.S. ich weiss das meine Beitragzahl nicht für die Umsetzung meines Vorschlages spricht, aber dieses würde sich damit bei mir auch vielleicht ändern
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Hey ho ... die meisten Probleme konnte ich beseitigen ) Die Fehlzündungen lagen an einem defekten Leerlaufsteller ... er rennt und rennt und rennt :-DDDD ... aber schaut selbst )
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@ Black Hurricane Hey Michael, du hast recht ... das sind leider noch Fehlzündungen mit denen ich zu kämpfen habe. Extrem hörbar wurde das ganze durch nicht verbaute Kats ... Die Zündspulen scheinen alle in Ordnung zu sein, bei den Zündkerzen siehts da schon schlechter aus ... ich hoffe das ein Tausch dergleichen Besserung mit sich bringt ... ich werde probieren und berichten ... ich habe übrigens auf http://www.bmw-mythos.de unter Bilder / Sitbs Umbauten / V8 Umbau jetzt Bilder vom Umbau drin ... werden jetzt noch sortiert und in die richtige Reihenfolge gebracht ... @ S38 Matze besten Dank ... hast du deinen Renner umlackiert ? Anfang des Jahres in Peine war er doch noch blau, oder irre ich mich da jetzt ??? Gruss Sitb
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Hey Alex, also mein Motor hatte auch schon CAN-BUS ... was in meinem Fall den Verbau des E39 Tachos nötig gemacht hat. Mit einer "Blackbox" kann man dieses zwar auch umgehen, aber da ich keinen Zugriff auf solch eine Box habe, musste ich den Tacho verbauen. Beim S62 wirds genauso sein. Durch den CAN-BUS werden unter anderem die Signale für Drehzahl, Kühlwassertemperatur etc. weitergegeben ... und ohne den entsprechenden Tacho mit CAN-BUS kriegst du die entsprechenden Werte nicht aus dem Bus raus. Im Forum von http://www.e30.de ist der "luckym3" erster Ansprechpartner für die Verpflanzung von s62 Motoren in den E30. Ich weiss nicht genau, ob du den CAN-BUS für die korrekte Funktion des Motors überhaupt brauchst ... nur so ohne Drehzahl etc. würde ich nicht fahren wollen )) andere mögen das anders sehen ) Also mit dem Megasquirt Controller habe ich mich noch nicht auseinandergesetzt ... ich hatte mir mal die Trijekt Anlage angeschaut ... http://www.trijekt.de/trijekt_plus-15.html aber so ohne Kenntnisse wie man die richtig einstellt, ist jeder Gedanke in diese Richtung wohl unsinnig ... ausser man bezahlt jemanden, der Ahnung davon hat )) naja ... ein paar videos gibts aber schon zu meinem Umbau ... http://www.myvideo.de/watch/6535846/BMW_e30_V8_M62_4_4L_6_Gang_Part1 http://www.myvideo.de/watch/6535869/BMW_e30_V8_M62_4_4L_6_Gang_Part2 http://www.myvideo.de/watch/6559484/BMW_e30_V8_M62_4_4L_6_Gang_Part3_www_BMW_Mythos_de Bilder gibts bald unter http://www.bmw-mythos.de / Bilder / Umbauten / SitB V8 Grüsse SitB
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Hey Leute, mein Merlin mit M62 Motor ist seit 2 Wochen auf der Strasse ... und es läuft alles ) Der Anschluss der EWS war doch nicht so schlimm, wie ich vermutet habe ... durch die korrekte Verkabelung des E39 Tachos war es zwar doch einiges an Kabelgefussel, was angeschlossen werden wollte ... aber mit Ruhe und ein paar Versuchen hat es dann doch alles geklappt. Schnurrt wie ein Kätzchen ... bzw. brüllt wie eine kleine Corvette ) leider muss ich jetzt am Sonntag (Treffen in Lübeck) arbeiten, daher wirds da leider nix ... aber ein paar Treffen stehen ja dieses Jahr noch auf dem Plan ) Bilder gibts bald auf http://www.bmw-mythos.de Gruss Sitb
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Hey Manuel, naja, ist ja nicht so das ich nicht alles habe was ich brauche ... Motor, Getriebe, kompletter Fahrzeugkabelbaum, Steuergerät, EWS ....... kommt alles aus ein und demselben Auto. Nur ist leider der Peripherie Kabelbaum (der, an dem auch der Diagnosestecker dranhängt .. und ins Fahrzeuginnere geht) abgeschnitten worden daher muss ich jetzt die Belegung der einzelnen Kabel raussuchen, was eine ganz schöne Süssifuss Arbeit ist ... naja, zumindest brauche ich ja auch nicht alle kabel ... kleiner Trost zumindest die, welche ich in den Tacho leiten muss ... und die fürs Zündschloss etc ... naja ... derzeit bin ich gerade dabei mir eine Übersicht zu verschaffen, welche Leitungen der 3 Tachostecker vom E30 ich für den E39 Tacho brauche ... also Nelbelscheinwerfer, Fernlicht, Blinker, Tankinhalt, Verschleissanzeigen etc .... das wird schon alles irgendwie hinhauen ... ist nur ein bissl Arbeit und ich hatte gehofft, dass sich jemand diese schoneinmal gemacht hat naja, rein mechanisch ist der Motor ja schon fertig eingebaut ... Ansaugbrücke etc. muss jetzt noch drauf und die Elektrik ... also ich hoffe, dass er in 2-3 Wochen läuft aber ich berichte am 24.05 ist in Osnabrück ja wieder ein BMW treffen und da wollte ich eigentlich mit ihm aufschlagen schauen wir mal ob das was wird ... nun denn Gruss Sitb
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genau .. ich habe gefragt ob es jemand kann ... eine einfache Antwort wäre gewesen ... --nein-- und die Antwort auf deine Frage liegt doch eigentlich auf der Hand, wenn man sich mit den Steuergeräten einwenig auskennt ?! ich gehe mal gaanz stark davon aus, das du keine Ahnung davon hast, was für Anschlüsse das 5.2.1 Steuergerät hat ?!?!?!!!!! es ist kein großer, wie bei allen anderen, sondern 5 kleine ... hat BMW wie ich denke auch nur 1-2 Jahre verbaut ... auf jeden Fall kann man, wenn man ein Auslesegerät für den großen Stecker hat, das nicht so einfach auf die kleinen Umlöten ... normaler Weise kann man auch über den Diagnosestecker (OBD) die Programmierung vornehmen .. dafür muss das Steuergerät bzw. der ganze Kabelbaum aber auch korrekt eingebaut sein ... und das ist es bei mir ja gerade noch nicht. ---> beim m52 2.8er müssen "nur" 2 Zeilen aus einer Konfigurationsdatei des root Verzeichnisses, welches beim booten des Steuergerätes diverse skripte ausführt, gelöscht werden. naja ... aber ich will mich hier jetzt nicht im detail verirren ... ich habe ganz andere Probleme als anscheinend noch weniger Wissenden als ich, hier plausible Dinge zu erklären ... Sitb
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Nun gut ... als erstes vielen Dank für eure Antworten ... ... also für die Tatsache, das die DME 5.2.1 kein Can-Bus haben soll ist es schon interessant, dass an dem Peripheriekabelbaum zwei Leitungen (Can-Bus high und low) zum Tacho gehen ))) ... und die Tachos ab 5/97er auch schon den Can-Bus Tacho haben ))) wers nicht glaubt: hier gucken !!! http://www.blanckmeyer.de/e39_kombi.pdf also bitte hier keine Unwahreiten posten !!! und die EWS 3x ist ab 3/97 in den E39 verbaut gewesen und kommuniziert SEHR WOHL über den K-Bus mit der DME !! wer es nicht glaubt: hier gucken !! http://www.blanckmeyer.de/ews.pdf .... und zuletzt .... nur weil ihr glaubt, dass die EWS nicht rauszuprogrammieren ist, müsst ihr dieses hier nicht posten .... ---> denn sie geht rauszuprogrammieren, genauso wie die EWS 2 etc. aus den Steuergeräten der M52 Motoren rauszuprogrammieren ist !!! Nur kann mein Mensch der dieses rauskriegt, mein Steuergerät leider nicht anschliessen .... aber das nur zum Abschluss naja, ich werds auch alleine hinkriegen ... bin ich halt der erste der diese Motor-Stg Kombination zum laufen kriegt, ohne andere Kabelbäume zu nutzen Gruss Sitb P.S. ... wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die ****** halten