e30massder

Da du beim K-Sport keine Vorspannfedern benötigst, da sich da System von den KW und H&R Varianten unterschscheidet, kommt man Platzmäßig besser zurecht. Ich fahre rundum 8,5x16. Während beim KW V2 an der VA mit diesen Felgen 8mm Spurplatten nötig sind, reichen mir 5mm und ich hab damit 3mm Luft zum Federbein. Hinten fahre ich 15mm Scheiben. Platztechnisch notwendig wären sie aber nicht.

Ich bin auch hier vertreten. Wie Kim schon schrieb, musste ich an der HA nix nacharbeiten, die Federbeine haben auf Anhieb reingepasst. Was den Verstellbereich angeht, bin ich an der HA bei maximaler Tiefe, vorne sind noch ca. 4cm Restgewinde vorhanden. Gemessen und eingetragen sind aktuell vorne und hinten 300mm von der Radmitte zur Radlaufkante. Laut der Aussage von Rene Rößel von K-Sport könnte man hinten noch ein wenig mehr rausholen, wenn man die Domlager abfräßt, da diese von der Dicke reichlich überdimensioniert sind. @Kim: Die aktuellen Felgen sind ACT SX und im e30.de Forum lautet mein Name massder_325iT ;)

Sag mal sonst gehts noch du oder? Du hast ungefragt jemanden in ein privates Forum gebracht, obwohl dir von Anfang gesagt wurde, dass darüber erst entschieden werden muss. Und deswegen bist du rausgeflogen und heulst dich etz hier aus und schimpfst drüber.... sehr arm!!! Im übrigen bleibt des jedem selbst überlassen, ob er sein Forum für die allgemeinheit freigibt oder eben nicht. Wenn dir des net passt, dann musst da auch net hin. Und etz stell ich noch ein paar Sachen klar: Punkt 1: Mein Touring war nie ein 316, um des mal klarzustellen, also wenn man keine Ahnung hat einfach mal... du weißt schon was... Punkt 2: Dass ich mit meinem Touring da war, war mit'm Peter so abgeklärt. 19 Jahre oder 20 Jahre spielt ja wohl keine Rolle, könnt ja auch ein 88er Touring sein können... Punkt 2: Dein Jaguar hat keinen Menschen interessiert. Vielleicht hat dir des ja sauer aufgestoßen.. Punkt 3: Dass du der jüngste warst, war den Leuten eigentlich auch egal, etz bins halt wieder ich. Und nun noch was anderes im allgemeinen... Den E30 Club Nürnberg gibt's nimmer. Den hab ich aufgelöst, weil's da durch solche Leute wie den Laafer (nein, er war da net dabei, aber ähnliche intrigante Spinner) nur Streitereien und Unstimmigkeiten gab. Da hatte ich einfach keine Lust und keinen Nerv mehr für. Soviel mal von mir zu dem Thema...

Herby, da war auch vorher scho ne Colorglasscheibe drin, nur ohne Keil.

gibt halt auch leute die ausser stänkern keine hobbies haben... typische internetkönige halt... ich denke kaum einer von "denen" hätte die eier in der Hose, es maul so weit aufzureissen, wenn se vor einem stehen... meine meinung zu dem ganzen.

Selbst wenn du am 31.3 zum Tüv willst is des kein Problem. Leg dir ne deckungskarte ins Auto und ab zum TÜV, is auch bei abgemeldeten Autos so. Du darfst mit einem Abgemeldetem Auto auf direktem Weg zum TÜV und zur Zulassungsstelle in deinem Kreis/ deiner Stadt fahren. Vorraussetzzungen dafür: Die entstempelten Kennzeichen, die zuletzt am Auto waren müssen dran sein und du musst eine Deckungskarte deiner Versicherung mitführen (beim Anmelden ja sowieso). Auf diesen Strecken ist dein Fahrzeug auch ohne Zulassung auf diesem Wege versichert. Also brauchst dir keine roten oder Kurzzeitkennzeichen besorgen. Aber fahr einfach am 1.4. hin und spar dir den Stress. Bei Saisonkennzeichen bekommst den TÜV dann, wie schon geschrieben so hindatiert, dass du bei nächsten mal erst in der Saison zum TÜV musst. Wollte des ganze nur mal der vollständigkeithalber ergänzend, hinzufügen.

kennst keinen der n Auto mit Automatik hat, mit dem du für den Zeitraum tauschen kannst? Hab ich mit nem Kumpel gemacht, als ich mir mein Knie zerdeppert hab vor zwei Jahren. Ich hatte sein E36 Cab mit Automatik und er meinen Touring. Denn um ne Automatik zu fahren, brauchst du kein linkes Bein. Gibt ja genug Behinderte/Kriegsveteranen oder sonstwas die trotz fehlender Gleidmaßen noch Autofahren können und auch dürfen.

Also ich weiß ja net an was für Polizisten ihr da geraten seid. Mir is ein Reflektor beim Waschen abgegangen und der andere hat sich auf der Autobahn gelöst. Mir ham se vor ein paar Jahren an meinen weißen mal nen Strafzettel drangehängt mit folgendem Text: "Nicht bauartgenehmigtes Fahrzeug in Betrieb genommen (keine Reflektion der Rückleuchten erkennbar)" 25€. Der is nur der, des Auto war geparkt und somit net in Betrieb. Bin dann am nächsten Tag auf die Wache gefahren, hab den Polizisten herholen lassen, ihm des erzählt. Den Reflektor, der mir beim Waschen flötengegangen is, hatte ich noch im Auto liegen. Naja, wollt er net akzeptieren. Hab die 25€ gezahlt und ihn dann aber noch gefragt, ob er Nachst um 2.30Uhr nix besseres zu tun hat, als parkende Autos nach fehlenden Reflektoren zu kontrollieren.

Des an der Vorderachse passt schon soweit. Da dort ja G-Power/ZA steht, wird des wohl bedeuten G-Power oder ZA, wegen dem /. Und bei der hinterachse... So lang alles andere Übereinstimmt bis auf die Bezeichnung und auch g-Power draufsteht, wird dir n fähiger TÜV Mensch bei der Eintragung deswegen auch keinen Strick draus drehen...

Supersport Soundfile von meinem: Soundfile BMW E30 Touring mit Supersport ESD - MyVideo

Im Touring stehts bei mir auch drin. ABER: Im VVFL steht's net drin. Mag daran liegen, dass es diese Wegfahrsperre mit dem zweiten Schloss erst ab nem bestimmten Bj. gegeben hat.

Ok hab grad nochmal geschaut, des Ortsschild war schon direkt an der Schikane. Aber unmittelbar danach waren wir auf 60. Was dir der Tacho sagt versteh ich net, den hab ich zum Schluss gar nimmer gefilmt. Und in dem ersten Ort simmer alles im 2 Gang gefahren, also lass dich net von der Geräuschkulisse täuschen.

Bleibt doch mal locker! Es gab ne Kleinserie (500 Stk.) VFL Cabrios mit M-Tech 2 ab Werk. Demzufolge gibts auch ne M-Tech Heckschürze passend für VFL Modelle. (Die is an den Radläufen anders). Is bei BMW auch noch lieferbar.

kommt drauf... brauchst Lenkgetriebe, Ausgleichsbehälter, die beiden Leitungen, Servopumpe, den passenden Keilriemen und evtl noch die passende Riemenscheibe. Hab ich was vergessen? Ach ja, Servoöl ;) Ne komplette Servo solltest mit Glück so um 200€ bekommen.

Also mal vorweg: Am Ortsschild selber waren's dann noch lt. Tacho etwa 60. Also mal schön locker bleiben und entspannt durch die Hose atmen ;) Der weiß schon was er macht. Wenn er des net wüsste, würd ich bei ihm net mitfahren. @djbuder: Siehst du irgendwo bei den ganzen Video's auch nur eine Stelle in der wir innerorts ein Rennen fahren? @Papi1988: Mit der Aussage, dass die VW und Opel Fahrer in der fränkischen Schweiz net ganz sauber sind, hast du mehr als Recht. Des is aber in Nürnberg oder sonstwo auf der Welt wohl net anders...

Servo war damals nur beim 325i Touring, 318is und M3 Serie... Sonst rund 1200DM Aufpreis.

Jupp, der quietscht auch vom 2. zum 3. Gang. Eng is n dehnbarer Begriff *gg* Der besitzer is Fahrlehrer und ehemaliger Rennfahrer.

Jo, ich bin überall und nirgends ;)

*ggg*

Wo wir beim Thema wären, dass einer den Anfang machen muss. Sicher, der 3 Liter Lupo is überteuert und der Kaufpreis bei einem neuen amortisiert sich im vgl. zu einem normalen Lupo erst nach rund 80000km. Aber findest du deine Einstellung in der Hinsicht dann nicht auch ein wenig egoistisch? Weil DU es nicht einsiehst soviel Geld für des Auto auszugeben, schadest du lieber der Umwelt mit dem E30? Redet ja niemand davon, dass du ihn verschrotten lassen musst, reicht ja verkaufen. Somit fährt dann jemand anders damit, aber DU kannst ein reines Gewissen haben. Aber deine Aussage hat mir gezeigt, dass es dir auch nur ums Geld geht und net um die Umwelt. Im übrigen war der 3Liter Lupo nur ein Beispiel, es gibt noch genug andere sparsame und Umweltfreundliche Autos die weniger kosten.

Allmächd na Marcus, ich denk du wassd scho selber gnuuch und brauchsd miech desweng eher nix froong.. oder vielleichd doch? naja, des sehng mer ja dann ^^

Reuter SS (Export) ohne TÜV

Glaub mir, der hat scho noch genug Federweg. Bei dem Video fahren wir die Schikane am Ende des Videos mit ca. 100km/h... also die Fahrdynamik is scho noch vorhanden: BMW E30 onboard - MyVideo

Ich hab mir etz net alle 6 Seiten durchgelesen, aber die ersten drei und die sechste.. des dürfte reichen... Ich bin persönlich gegen 130km/h auf Autobahnen. Ich bin letztes Jahr als Kurier im Fernverkehr quer durch Europa gefahren mit einer km-Leistung von 20-25000km/Monat!!! Und ich muss sagen, es gibt nix langweiligeres als französische Autobahnen. 130, strichgerade Strecken... Ich weiß gar nimmer wie oft ich da fast eingeschlafen wäre. Nachts, leer, 130, teilweise nur 110... furchtbar... Belgien is ähnlich, auch ewig geradeaus und 130km/h... Ich war immerwieder froh, wenn ich zurück in Deutschland war und wieder schneller fahren konnte (bis zum nächsten Stau). Hier um Nürnberg rum is auch viel begrenzt aber es gibt doch noch ein paar Strecken wo man Gasgeben kann und da mach ich des auch (mit Touring, der 320er is mir zu altersschwach). Ich sehs auch wie viele andere hier, dass es absolut unangebracht is, sich vom Staat bevormunden zu lassen. Es hat bisher funtioniert, also warum alles anders machen??? Bisher kam nur scheiße raus wenn was geändert wurde. Never touch a running System!!! Wer net schneller als 130 km/h fahren will der muss net Ich könnt hier etz auch noch ewige Ausführungen bringen, aber mir fehlt da ehrlich gesagt die Lust dazu. @Saisonkombifahrer: Wenn dir soviel am Umweltschutz liegt, wie du hier versuchst vorzugeben, warum fängst du dann net erstmal selbst bei dir an mit dem Umweltschutz und verkaufst deinen alten stinkenden E30, dessen effizienz schon lange überholt is und kaufst dir statt dessen einen 3Liter Lupo?